30万级中大型SUV市场竞争日益激烈，上汽大众途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版和一汽-大众全新揽境 450TSI 四驱旗舰版 (6/7 座) 均以相近价格入局，引发消费者热议。
从市场表现来看，途昂 Pro近12个月累计销量超过4万台，对比全新揽境的1万多台，领先3万+台，展现其出色的市场认可度。
我们不妨从外观、驾驶性能、智能科技和舒适性等方面，对两款车型进行深度剖析，帮助您做出更明智的选择。
外观设计上，途昂 Pro采用棱角分明的肌肉线条和上下分体式灯组，车身尺寸为5158×1991×1788毫米，轴距2980毫米，完美诠释经典德系SUV的硬朗风格，彰显力量与动感。
全新揽境则偏向圆润流线型设计，尺寸为5168×2002×1792毫米，轴距相同，整体造型更为内敛，带有MPV的侧身特征。
两款车在外观上各有千秋，途昂 Pro更突出运动感，而揽境则着重优雅柔和。
驾驶性能方面，途昂 Pro配备4Motion智能四驱系统与15档可调DCC自适应电子悬挂系统，这一黄金组合赋予车辆出色的全地形通能力，无论是城市道路还是野外崎岖山路，都能轻松应对。
全新揽境同样搭载4Motion智能四驱系统，但更侧重于城市驾驶，驾驶场景适应范围相对有限。对于追求多场景驾驶乐趣的用户，途昂 Pro无疑提供更多可能性。
智能科技上，途昂 Pro表现抢眼，配备黑晶流光智控旋钮，集驾驶模式切换、氛围模式选择于一体，实现六屏互联的智能座舱体验。
矩阵大灯加高清投影大灯系统支持窄路示宽和随动转向，提升夜间驾驶安全；哈曼卡顿14扬声器音响带来沉浸式音效；隐藏式破冰门把手设计美观实用；记忆泊车辅助减轻停车负担；外加外后视镜防眩目、智能香氛系统和电子儿童锁等功能，全方位提升智能出行品质。
全新揽境配备哈曼卡顿12扬声器音响、传统车门把手和矩阵式LED大灯，主驾驶位有膝部气囊，整体以传统配置为主，智能创新感略逊一筹。
舒适性配置上，途昂 Pro在主销车型标配女王副驾、前排10点按摩加气动腰托、前排座椅通风、前后两排座椅加热、前后排多层隔音玻璃及第三排座椅电动折叠功能，确保驾乘者无论短途出行还是长途旅行，都能享受极致舒适。
全新揽境仅提供前排座椅通风，二排座椅加热需选装，6座车型限时赠送第二排通风、按摩和腰托；第三排座椅需手动放倒，基本能满足日常舒适需求，但配置丰富度不及途昂 Pro。
综上所述，途昂 Pro在动力系统、智能科技、舒适配置等多个维度均表现优异，赢得市场青睐。
我们诚挚邀请您分享观点：在众多配置中，您更偏爱途昂 Pro的哪一项？无论是智能旋钮、全地形四驱，还是舒适的座椅功能，欢迎来评论区畅所欲言！
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