外卖骑手省万元？比亚迪电池10年寿命宣传被扒：理论值打七折

外卖骑手省万元？比亚迪电池10年寿命宣传被扒：理论值打七折，实际用3年就废

＂10年不用换电池，外卖骑手省下万元＂——比亚迪这两句广告词，最近在骑手圈炸了锅。但真相是，这数字压根儿经不起推敲，纯属实验室里的理想数据，拿到现实里直接打骨折。

12月18日，某技术博主拆了比亚迪一款两轮车电池包，发现所谓的＂汽车级＂其实是简化版。BMS管理系统缩水，热管理模块砍半，跟汽车上那套根本不是一回事。这就好比把跑车的发动机塞进拖拉机，然后告诉你＂性能一样猛＂，这不是忽悠是什么？

更狠的是第三方检测机构的数据。他们模拟真实路况做了三个月加速老化测试，结果所有被测电池（包括磷酸铁锂）的实际寿命都比厂商宣称的短25%-40%。也就是说，比亚迪吹的＂10年＂，在每天跑200公里的外卖骑手手里，撑死也就5-6年，这还是保养得当的情况下。要是碰上夏天暴晒、冬天冻成狗，衰减速度还得更快。

＂我的电池第三年就废了，续航只剩标称的60%，根本不够用。＂一位北京骑手在社交媒体上吐槽。这不是个例，话题#我的电池第几年报废#下面，大批骑手晒出真实记录：日均循环1.5次以上，三年后普遍衰减到60%-70%，跟＂5年质保内衰减不超20%＂的宣传相差十万八千里。

比亚迪的算盘打得精：宣传时用实验室理想数据，质保时又玩文字游戏。他们的5年质保条款里明确写着＂正常使用条件下＂，但什么是＂正常＂？天天风吹日晒、颠簸震动算不算正常？骑手们用脚投票：换电才是王道，买电池就是赌。

更讽刺的是，比亚迪经销商内部培训资料被曝光，里面白纸黑字写着：＂面对用户质疑寿命，优先强调质保5年，而非技术参数。＂这不明摆着心虚吗？真要有底气，干嘛不敢把实测数据甩出来？

说到底，电池寿命这玩意儿就是个玄学。实验室里恒温恒湿、温柔充放，当然能跑出漂亮数据。但现实是：夏天电池烫得能煎鸡蛋，冬天充不进电，路上颠得七荤八素。这些＂异常工况＂在厂商眼里统统不算＂正常使用＂，自然也不在质保范围内。

所以别被＂10年省万元＂忽悠了。真要为骑手省钱，不如老老实实把电池价格打下来，或者学换电模式，按实际用量收费。玩数字游戏，最后只会把口碑玩崩。