老司机分析铃木UY125踏板小摩托龙头死亡摇摆的四大原因

我叫杜小胖，是一位四十岁的大叔。因为想跑外卖众包，所以在我们临沂汽摩配城购买了一辆2020年8月份铃木UY125踏板小摩托，3800元，四手户。我自己骑了2个多月了。发现这辆小摩托，在30到45迈的速度之间，车把晃动特别厉害。

我在网上查询原因，准备找修理店去赵师傅维修，自己知道一些原因，免得被不良商家宰客割韭菜。不曾想，这原来是摩托车很常见的疑难杂症。

车把晃动，俗称死亡摇摆，或者前轮摇摆。多是由于车辆本身的机械原因造成的。

第一大原因，前减震器或左右阻尼不一致造成的。

减震器内部的液压油泄露，导致了车把两面的减震回弹系数不一致，造成了车把在骑行中的反弹不一致，使车把晃动。

修理建议是，直接换减震。

第二大原因，前立管松动或者轴承损坏变形，或者前后的轮毂变形

转向管的松动，或者轴承的晃动，轮毂的晃动。都可以连锁造成车把的同步晃动。可以把前轮悬空，用手转动前轮，看前轮转动是否晃动，有异响。当然，也可以用同样的方法检查后轮。

修理建议，直接更换新的转向立管或者轴承，或者轮毂。

第三大原因，车辆的车架结构或者装配的问题

因为曾经的撞车，或者倒摔，造成了车架的轻微变形，也许是前面车把的原因，也许是车架的原因，反正就造成了车辆的平衡性能。

再有，是不是固定车把的螺丝松动了。螺丝松动的话，在骑行过程中车辆的颠簸就会造成车把的晃荡。你可以找块平坦的沥青路面，自己骑车测试一下。反正，我的UY125在新修的沥青路面不会死亡摇摆。

还有，就是加装配件造成的阻尼系数的改变。加装的防护杠、前风挡、后尾箱。这些都有可能。这些配件，在行驶过程中，会改变摩托车空气动力学的平衡。好吧，我承认我自己也不知道在说些什么，因为我压根就不懂，毕竟我是初中毕业的学渣。

第四大原因，前后轮胎的原因

是不是轮胎老化了，抓地力不足了。是不是气压太大了，造成的小摩托在骑行中一蹦一蹦的。是不是气压太低了，造成的接触路面的面积太大，还降低了车辆的整体高度和重心，造成了车辆的平衡性不好了。气压太低，还会造成轮胎的不可逆的损坏，譬如慢跑气，轮胎晃动。

正常的气压是2个气。我也不知道单位是什么，反正修车的师傅说2个气。

再有就是更换轮胎的规格要与原车轮胎系数一致，不要更换过大或者过宽的轮

胎。

以上是我分析出的铃木UY125踏板小摩托死亡摇摆的四大原因。肯定是不全面的分析，死亡摇摆的原因可能就是车辆各种小毛病叠加出来的结果。但是，我们在骑行过程中一定要注意安全驾驶。遇到死亡摇摆的时候，一定要掌握好车把，管住右手，管住右手，管住右手。

我们要有良好的骑行姿势和形态，最重要的是心态。自己多与自己的爱车磨合，反正，我知道我的铃木小摩托，只在30到45之间发生死亡摇摆，速度上去了，就不会死亡摇摆了。再有就是，在新修平坦的路面上，就不会死亡摇摆。