国产大排量踏板车又要迎来一位“狠角色”了！ 就在昨天，升仕官方账号正式发布预告图，确认旗下全新旗舰踏板车——552 CC 级别大踏板，将于11月4日米兰国际车展正式登场。
消息一出，摩托圈瞬间沸腾。因为这不仅是升仕的又一力作，更可能是目前国产排量最大的量产踏板车！
机械结构堪比“挡车”！操控质感要颠覆想象
根据已曝光的信息，这台552 CC的机械结构相当特别——并没有采用传统的皮带传动箱设计，而是类似于三阳剑齿虎（SYM TL）那种轮机分离结构。
这种设计的好处显而易见：
簧下质量更轻，车辆在过弯和加减速时更加灵活；
操控响应更快，不再是“传统踏板那种笨重感”；
结构更接近运动挡车，驾驶质感上升一个档次。
换句话说，这将是一台“既能巡航，又能压弯”的运动级踏板车。
动力系统：极可能是“双缸+500级升级版”
从爆料看，这台发动机的排量达到了552cc，大概率是双缸布局，比起市面上常见的单缸大踏板在平顺性和高转延展上更有优势。
事实上，早在2023年米兰车展上，升仕就曾展出过一台“500级踏板原型车”。如今两年过去，这次亮相的552几乎可以看作是那款原型的正式量产升级版。
据悉，升仕老板陶总亲自参与这台车的研发打磨，历时两年反复优化细节，包括冷却系统、传动响应、悬架结构乃至外观比例。
实车谍照曝光：完成度极高，或年底上市
就在前不久，这台552的实车谍照和路试图已经在网络上流出。从曝光照片来看，整车体型壮硕但线条流畅，前脸带有浓厚的战斗气息，尾部造型简洁紧致。
从目前的完成度判断，它已经非常接近量产状态，业内推测——
若进展顺利，这台车有望在2026年上半年正式开售。
这一次，升仕不仅是在造一台“大排量踏板”，更像是在向世界展示：
“国产品牌，也能造出兼具性能与科技感的旗舰踏板。”
当其他厂商还在追求价格和销量时，升仕显然更愿意“卷技术、卷机械结构”，这一点，确实值得点赞。
国产552级踏板车的到来，或许会成为国内大踏板市场的新拐点。
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