特斯拉最近搞了个大动作，准备推出六座版Model Y，续航里程直接干到751公里，这消息一出，电动车圈都炸锅了。据说这车最快秋天就能在4S店看到真车，名字叫Model Y L，跟现款相比，车长加了半米多，轴距也涨了15厘米，后窗看起来比原来大了不少，尾部也加高了，能装下三排人，布局是2+2+2的六座设计。
这车的内饰前排还是连体座椅，头枕形状改了，后排玻璃是隐私的，车尾标识换了新Logo，前面还是原来的面孔，看不出太大变化。动力方面换了新电机，前电机142千瓦，后电机198千瓦，加起来比老款多了一点点。电池用的是LG的82度三元锂电池，能跑751公里。现在Model Y有62度和78度电池可选，最长能跑750公里，新款续航差不多但换了个品牌电池。
价格预计30万到40万之间，和刚上市的理想i8一个价位。理想那个车也是六座带增程发动机，能加油也能充电，续航1300公里左右。但Model Y L纯电，充电比较麻烦，不过现在特斯拉充电站比以前多了不少。
现在看车的人可能分两类，要六座行李空间的可能会纠结特斯拉和理想，看重续航的可能看比亚迪唐EV，续航700多公里价格差不多。不过Model Y L有个优势，换电池品牌可能维修成本变？听说之前用宁德时代的现在换成LG了，不确定以后保养会不会贵。
这款车可能对家庭用户吸引力大，三排都能坐成年人，后备箱放婴儿车没问题。但缺点是第三排头部空间可能不够，身高高的人可能憋屈。而且充电问题还是存在，没家充的得靠公共桩，排队现象严重的地方开长途麻烦。
最近特斯拉降价挺频繁，新款会不会也有优惠？现在问4S店员工说价格还没定，但肯定不会比现款低太多。Model Y L如果定价35万左右，可能抢走一部分准备买途昂X、探险者这些燃油车的人，毕竟电动车不限号还便宜点。
供应链那边听说之前用的宁德时代电池现在不用了，换成韩国LG，可能和中韩贸易政策有关？反正电池换了，万一以后坏了得找新供应商维修，老车主可能觉得麻烦。不过特斯拉现在维修网点多，这点问题不算大。
今年7月卖了3万多辆，比6月少了点，可能因为天气热充电慢，或者大家在等新车型。新款出来后销量会不会涨？现在六座车不多，蔚来ES6是五座，理想那款又带发动机，纯电六座车就Model Y L和比亚迪的部分车型。
最近路上有人拍到疑似展车，车漆颜色是香槟金，看起来挺高级的。但实拍图里侧面三角窗确实比老款大好多，车顶延伸明显。车尾标识改得更简单，只有特斯拉字母加L，没其他装饰，挺低调的。
现在买电动车的人考虑因素很多，除了价格还得看保值率。Model Y三年后掉价多，新款会不会贬值更快？现在没数据参考，得等过段时间才能看出来。另外新款电机功率提升，百公里加速会不会比老款快？官方没公布具体数据。
总之这车要是真按30万起卖，对刚需家庭来说是个选项。但得自己去店里坐坐第三排，看看实际空间够不够用。充电桩能不能覆盖常去的地方也是关键，不然纯电六座车跑远路还是麻烦。目前特斯拉也没正式发公告，但各地4S店开始摆车了，想买的人可以去瞧瞧。
特斯拉这次推出的六座版Model Y，确实在空间和续航上做了不少提升，但第三排的舒适性和充电问题依然是硬伤。对于家庭用户来说，这车可能是个不错的选择，但具体还得看实际体验和价格。毕竟，买车这事儿，光看参数可不够，得亲自试过才知道合不合适。
特斯拉这次的动作，无疑是想在电动车市场再掀波澜。六座版Model Y的推出，不仅丰富了产品线，也给了消费者更多选择。但面对理想i8这样的强劲对手，特斯拉能否凭借这款新车重新夺回市场份额，还得看市场的反应。
总的来说，特斯拉六座版Model Y的推出，是电动车市场的一次重要尝试。它不仅满足了家庭用户对空间的需求，也在续航和动力上做了提升。但最终能否成功，还得看消费者的实际体验和市场的反馈。毕竟，车好不好，开过才知道。
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