对于我们很多人来说，购买新车时最关心的问题之一就是长期使用这辆车需要花多少钱。即使是看起来最经济实惠的车型，维护和燃油成本也会悄悄增加，但有些车型的标价甚至会让我们倾家荡产。
虽然美国汽车品牌打造出了一些史上最佳车型，并在过去几十年里以其坚固耐用、无所不能、牵引力强等特点赢得了良好的声誉，但不可否认的是，一些美国本土生产的轿车、SUV和皮卡的维护成本也相当高昂。欧洲和豪华车型可能以高昂的维护成本而闻名，但我们将关注一些维护成本最高的美国车型。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各种制造商和其他权威来源，包括 CarEdge、NHTSA、RepairPal、Kelley Blue Book 和 fueleconomy.gov。
公羊 3500
平均年度维护成本：1,696 美元
根据 RepairPal 的数据，全尺寸皮卡的平均年度维护成本高达 936 美元，远高于市场上其他车型（每年 652 美元），但 Ram 3500 的维护成本更是达到了一个新的水平，五年平均维护费用高达 8,480 美元。这意味着每年维护和保持车辆适航性需要花费 1,696 美元，是全尺寸卡车平均维护费用的两倍多。
但这还不是全部。最省油的3500是配备涡轮增压柴油发动机的猛兽，即便如此，它的EPA综合油耗也仅为21英里/加仑（城市道路17英里/加仑，高速公路25英里/加仑）。不过，我们并不感到惊讶，因为Ram 3500的重量高达7,536磅（3.7吨），最大尺寸高达238.8英寸（长）x 83.5英寸（宽）x 80.3英寸（高）。
不过，如果你想买一辆合适的工作卡车，Ram 3500绝对是你的不二之选。它主要提供两种发动机选择。标配的 6.4 升 HEMI V8 发动机可输出 405 马力和 429 磅英尺的扭矩，可拖曳高达 18,150 磅的重量；而 HO 6.7 升康明斯直列六缸发动机则能提供更强劲的动力。
如果您选择涡轮增压柴油康明斯发动机，您不仅可以获得略好的综合油耗等级，而且还可以获得 430 马力/1,075 磅英尺的直列六缸发动机，在配备 TorqueFlite HD 八速自动变速箱时，可拖曳高达 36,610 磅的重量。
公羊 2500
平均年度维护成本：1,694 美元
作为 Ram 3500 工作能力稍低的兄弟车型，Ram 2500 的维护成本略低，但在有效载荷和牵引能力方面稍差。
2025 款 Ram 2500 提供与 3500 相同的两种主要发动机选项和马力输出，但牵引力略低。2500引擎盖下的 HEMI V8发动机可牵引高达 17,750 磅的重量，而康明斯直列六缸发动机则可牵引高达 20,000 磅的重量。
每年 2 美元的维护成本差异可以忽略不计，因此如果您正在寻找一款能够拖曳超出您可能需要的重量的车辆，Ram 3500 将是您值得考虑的车型，但如果您正在寻找一款在燃油消耗和起价方面表现略好的皮卡怪物，Ram 2500 是您值得考虑的车型。
2025 款 Ram 3500 起售价为 46,750 美元，而2025 款 Ram 2500 起售价略低，为 45,565 美元。最省油的 Ram 2500 也是搭载康明斯直列六缸发动机的车型，预计其高速公路行驶性能会比 Ram 3500 略好一些。
福特F-450 Super Duty
平均年度维护成本：1,031 美元
今年最大的F系列卡车五年的拥有成本高达86,220美元，拥有它可不便宜。多年来，平均维护成本为5,156美元，利息为14,536美元，燃油成本为21,000美元，保险成本为15,965美元，折旧成本为29,564美元（34%）。今年推出的车型起售价为61,330美元，这个价格有两款柴油发动机可供选择：6.7升Power Stroke V8发动机和6.7升HO Power Stroke V8发动机。
为了从标准 V8 获得最高的牵引能力，您需要添加鹅颈牵引套件，其中包括第五轮准备，而如果您想要从 HO V8 获得巨大的 40,000 磅牵引能力，您需要添加最大牵引套件。
GMC Sierra 3500HD
平均年度维护成本：899 美元
2025 款 GMC Sierra 3500HD 起售价略低于 5 万美元，配备标准驾驶室和长货箱，价格与我们榜单上的其他 重型卡车价格相对一致。但主要区别在于，3500HD 的年度维护成本预计要低得多。
据 CarEdge 报道，3500HD 的五年保费仍然很高，为 74,637 美元，但明显低于福特 F-450 Super Duty 等车型。今年的GMC Sierra 3500HD 共有六个级别：Pro、SLE、SLT、AT4、Denali 和 Denali Ultimate。随着配置的提升，豪华配置和专业功能与依然强大的工作能力更加完美地融合。
入门级 Pro 装饰专为日常工作和耐用性而设计，配有动画 LED 投影仪前照灯、拖车套件和自动锁定后差速器；SLE 通过添加 MultiPro 尾门、更大的 12.3 英寸信息娱乐显示屏和 12.3 数字显示集群而有所提升；而 SLT 则通过皮革座椅装饰和看起来更豪华的内饰材料增加了一点奢华感。
如果您想驾驶这辆“怪兽”越野，3500HD AT4 绝对是您的理想之选；它配备了越野调校的悬架、防滑板，以及更大胆、更具侵略性的越野外观。不过，Denali 版才是真正奢华的体现，其座舱周围采用更精致的皮革，并配有木质和金属装饰，以及略微提升的互联性；而 Denali Ultimate 版则是重载豪华的终极之选。
3500HD Denali Ultimate 的起价高达 95,500 美元，但它确实具备了其他装饰的所有工作理念，外加全粒面皮革装饰、开孔 Paldao 木装饰、Bose Premium 音响设置，以及最大牵引能力所需的所有玩具。
吉普角斗士
平均年度维护成本：793美元
吉普角斗士 (Jeep Gladiator)兼具越野猛兽和皮卡车的特点，为中型卡车市场带来了巨大的粗犷气势，其配备有 285 马力的 3.6 升 Pentastar V6 发动机、重型防滑板、高达 31.5 英寸的令人印象深刻的涉水深度等级，以及用于处理松散物体牵引力的 Command-Trac 或 Rock-Trac 4WD 系统。
您还可以添加大量越野装备，例如威利斯套件 (Willys Package)，它为您提供 E-Locker 后轴；Rubicon 套件，它增加了 4：1 低速比传动装置、Tru-Lock 锁定前后差速器、电子稳定杆断开装置和 33 英寸全地形轮胎；或莫哈韦套件 (Mojave Package)，它增加了 FOX 内部旁路减震器、沙漠评级徽章和一英寸悬架升降机。
您还可以添加一些高端越野套件，例如 Rubicon X、Mojave X 和 NightHawk 套件，这些套件包含前置 TrailCam、真皮内饰、12.3 英寸 Uconnect 信息娱乐系统、经典涂装以及运动调校的 NightHawk 悬架等功能。因此，它确实是最适合越野驾驶的理想皮卡之一。
但从长远来看，购买和拥有它仍然非常昂贵。2025款Gladiator基础款起售价为38,695美元（不含特殊越野配置），而且根据CarEdge的数据，五年维护费用为3,968美元（每年793美元）。这比中型皮卡548美元的年平均维护成本要高得多。
道奇杜兰戈
平均年度维护成本：766美元
道奇杜兰戈 (Dodge Durango)是一款外观霸气的家用SUV和肌肉车的结合体。标配三排座椅，如果选择配置最强悍的SRT Hellcat Durango，则可以减少到两排。不过，其基础款3.6升Pentastar V6发动机可输出295马力和260磅-英尺的扭矩。
原厂配置下，它可拖曳高达6200磅的重量；拥有43.3立方英尺的储物空间，这辆4896磅重的“猛兽”只需约7秒即可加速至60英里/小时。如果您选择 杜兰戈SRT Hellcat，它搭载710马力/645磅英尺扭矩的5.7升机械增压HEMI V8发动机，可拖曳高达8700磅的重量，并在短短3.5秒内加速至60英里/小时。它简直就是一头猛兽。
不过，SUV 的乐趣是有代价的。入门级车型价格合理（38,495 美元），但如果您选择动力更强劲的 SRT Hellcat，起价则高达 84,995 美元。油耗方面，与重型卡车相当：原厂 Durango 的综合油耗为 20 英里/加仑，而 SRT Hellcat 的综合油耗仅为 13 英里/加仑，每年油费在 3,250 美元到 4,650 美元之间。此外，五年平均维护成本为 3,850 美元（每年 766 美元）。相比之下，中型 SUV 的平均维护成本为每年 573 美元，五年平均维护成本为 2,865 美元，因此，无论哪种车型，Durango 都遥遥领先。
雪佛兰科尔维特 Stingray
平均年度维护成本：737 美元
就性价比而言，没有什么比 C8 Corvette Stingray 更棒的了。只需 7 万美元，你就能拥有一辆拥有超跑动力、铁路般操控、引擎盖下怪兽般的自然吸气 V8 发动机、持续数日的轰鸣声以及令人艳羡的街头风范的跑车。当然， C8 Corvette 也有更便宜的替代品，但如果你想拥有货真价实、0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒的超跑，那么这款美国传奇车型绝对是你的不二之选。
引擎盖下搭载的是一台6.2升LT2 V8发动机，配备干式油底壳、老式推杆式结构、十字曲轴和主动燃油管理系统，能够在6,450 rpm时爆发出490马力的最大功率，并在5,150 rpm时达到465磅-英尺的峰值扭矩。对于一款价格相对亲民的运动/超级跑车来说，它具备了所有你想要的一切。
然而，尽管 Stingray 拥有诸多优点，但它并非最便宜的汽车。RepairPal 没有记录跑车市场的平均维修费用。我们以紧凑型车市场 526 美元的年平均维修费用作为基准（其中包括 MX-5、Lancer 和 Impreza 等跑车）。
Stingray 每年 737 美元的维护费用，对于同级别的车型来说，还算不错，但五年下来，这笔钱可就不菲了。五年下来，平均维护费用高达 3,685 美元，这还不包括燃油成本。每年给 Stingray 加满油要花 3,200 美元，五年下来，比普通现代汽车多花了 7,500 美元。虽然 Stingray 并非普通的现代汽车，但与那些价格更实惠、性能更 强劲的跑车相比，它还是有点让人抓狂。
道奇大黄蜂
平均年度维护成本：682 美元
道奇Hornet 是道奇旗下另一款兼具SUV和肌肉车风格的车型，动力略逊一筹。它共有四个级别：Hornet GT、Hornet GT Plus、Hornet R/T 和 R/T Plus。基础款售价低至 29,995 美元，而顶级款 R/T Plus 则高达 47,485 美元。
两款 GT 车型均配备了汽油发动机，而两款 R/T 车型均配备了强大的插电式混合动力车，可为您带来更好的燃油回报（GT 车型综合油耗为 25 英里/加仑，而 R/T 车型综合油耗为 29 英里/加仑）。
就其初始价格而言，Hornet 外观漂亮，性能也相当出色，但其五年和十年的保养成本却不尽如人意。据 CarEdge 报道，道奇 Hornet 五年的保养成本为 59,305 美元。其中包括 3,416 美元的维护费、6,903 美元的利息、9,625 美元的燃油费、12,975 美元的保险费以及 26,387 美元的折旧费。十年下来，仅维护费用就高达 10,932 美元（因为预计会出现更严重的问题），比同期其他热门 SUV 的市场平均价格高出 2,724 美元。
雪佛兰Traverse
平均年度维护成本：656美元
2025 款雪佛兰 Traverse提供四种配置，从标准日常款（LT）、越野专用款 Z71 到高端 Traverse RS。入门级车型起价 40,700 美元，最豪华款则高达 54,100 美元。
作为一款全尺寸跨界车，Traverse拥有令人印象深刻的 98 立方英尺储物空间、七个乘客座椅，以及三排宽敞的腿部空间（前排：44.2 英寸/第二排：41.4 英寸/第三排：32.1 英寸）。可以肯定地说，他们在跨界车领域取得了长足的进步。
全尺寸跨界车市场不如其他SUV市场那么广阔，别克昂科雷和梅赛德斯-奔驰GLS等车型都享有“跨界SUV”的美誉。与GLS和昂科雷相比，Traverse的年度维护费用更低，但它在CarEdge的价值评级中被评为“D”。五年内，它的贬值幅度高达47%，保险费用将超过11,800美元，维护费用为3,073美元（根据CarEdge的数据，与RepairPal略有不同），利息则高达9,201美元。
福特探险者
平均年度维护成本：624美元
今年的福特 Expedition起价为 40,050 美元，有四种款式可供选择，配备齐全，适合日常使用，并带有一丝运动气息，这要归功于可选的 Explorer ST 及其 3.0 升 EcoBoost V6。
有两种发动机可供选择。两款车型均为 EcoBoost 发动机，但前三款车型——Explorer Active、Explorer ST-Line 和 Explorer Platinum——均搭载 300 马力的 2.3 升 EcoBoost 直列四缸发动机。Explorer ST 搭载 400 马力的 EcoBoost V6 发动机，如果您希望在周末享受乐趣的同时兼顾实用性，那么它绝对是您的理想之选。
虽然Expedition每年624美元的平均维护费用可能仅略高于中型SUV 573美元的市场平均水平，但五年的维护成本才是其成为美国SUV的真正原因。五年后，Expedition的折旧率预计将达到其原始价值的57%，这使得它的折旧率与市场上一些最豪华的SUV相当。
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