为了方便接送孩子，我就想着买辆豪爵的踏板车。别说，感叹一下，现在好多家长都这样，反正公交不太方便，还是得靠自己动手。刚开始选车，我看的型号其实不少，喜欢那种轻巧好操控的，又怕买了太贵，预算又有限。豪爵这种就是便宜又实用，刚好符合我这个日常跑腿的节奏。
可是你说，买了车之后，怎么快速拿到驾驶证？别的朋友都说一天两个考试可以搞定，几乎不用怎么折腾。你猜我花了多长时间？十三天。是的，就是十三天，把所有手续都搞定，包括理论、实际操作，再到考试。费用一共花了大概一千块，普通班一周时间，用的加急，费用一千五。过去两年摩托证不也在简化流程了嘛，咱们这边已经没黑幕了，自己考自己跑，不用找关系。
但想想，真的用三个月的时间？我有点疑惑。这个时间线，估计是有夸张成分，可能某些人还在等材料或预约中断没排上。反正我那时候全靠自学，天天刷题，还在备考的时候，突然发觉身边很多人也在考虑买摩托证。特别是去年新政策，像我这种普通家庭，想在城市里灵活点，基本上都把目标放在了这个方向。
说到用车，刚开始确实没多想。买完车第一反应是：能不能用它跑点短距离的快递？其实我还挺犹豫的。因为听说，有人用电瓶车跑，还会用车罩挡风，纯粹当快递车用。我的车，装个布帘子，遮风挡雨，还算安全吧？最怕的是安全问题——像我朋友说，电瓶车载太多东西，一旦碰瓷或者出事，责任要酿成大祸。
我还尝试用货拉拉软件，想着周末试试。这个软件我之前没用过，刚开始操作一窍不通。点开接单按钮，随手抢了几个订单。起初还挺有成就感，取货地点在小区门口，送到附近老社区，差不多15公里，感觉挺简单的。
可实际算账，一单基本就14块5的收入——扣掉油钱，亏的厉害。更别说，有时候跑了快半个小时，订单才刚结束，又得空跑回来。而且，那些跑货拉拉的老司机们，真的赚不到钱吗？我心想，估计他们都有自己的秘密，人家比我专业多了。
问题来了，吃不消啊。最惨的是，我还试了几次，平均下来发现，一个小时最多也就赚个5块到7块更别说油钱了。这个算一算，百公里成本大概在4块多一点，但油费和时间都算进去，基本上是亏的。有人跟我说：你还真傻，一个摩托车证考三个月，赚钱还不如打工。说得也在理——但就是为了这个证可以走得快点，也算是个硬指标吧。
其实我也琢磨过，可能是我跑得太单调了。你看，我用那个货拉拉的APP，只觉得它像个工具箱，能帮我应付短途的点对点，但相比之下，其他行当也没那么容易。去年朋友跟我说，某些大平台其实套路很多，比如订单推送的时间段，总是有偏向，有时候等了半天，几块钱的订单也抢不到。
有次我翻了下手机相册，看到朋友圈一个好友晒出他开车跑快递的照片，满车都是快递箱，那感觉，好多人都在拼命赚。接下来我猜测，可能行业的门槛变低了，门槛低了也意味着竞争更激烈。能不能赚到钱，这就另一码事了。
这让我又想起：那些天天在街头跑货拉拉、自称老司机的，说白了也没告诉我多少内幕。他们文化水平都一般，但为什么能坚持？是不是也遇到过瓶颈？还是说，他们早就惯了那个节奏，毕竟钱虽少但能维持生活。
说到这里，我突然觉得，可能我算错了。既然都花了几天时间考出驾照，那我是不是应该考虑再用点心，把路线再优化下？集中跑一个时间段，或者挑点交通低峰期。你知道的，行业里有句话——地铁那么快，也得走地铁，但毕竟，自己能精打细算的空间有限。
而且，跑快递这事，有没有想过，单份收入若小于油费和时间成本，就算再辛苦，也等于白忙活？还是那句话，好像很多经验都是用错了套路。有些同行推荐用小区内部专线，但我试过，实际操作起来，繁琐程度比预期高出不少。
（这段先按下不表）
我不禁自问，这一圈，真能靠赚点外快维持生活？还是说，还是得折腾出点副业才靠谱？毕竟，用这种方式逐步消耗自己，感觉像是打了一场无硝烟的。每次换点位置，心想：去哪儿能多赚点？但跑了几天后，心又凉了一截——不是我多消极，只是真的很难找到突破口。
你说，像我这种平凡人，能奔到哪天扛得起十几块的油费？还是得靠什么秘密武器才能翻身，还记得，有个维修工跟我说：车子跑得久了，压到了一点小毛病，修起来一百多块一趟，你还敢跑？这个我知道，毕竟从车到修，成本都在不断堆积。
总结一句，真体验告诉我，一份兼职快递，能赚到的钱，还赶不上开车的油钱。现在唯一清楚的是，要是不喜欢麻烦，那就别折腾了。唉，又要再去考虑下一次的策略——或者，直接换个方向。只是，心里那点试试看的勇气还存在吗？不知道。
你觉得，做这种零散收入的事情，有没有宁愿亏点也要坚持的底气？或者，真到了忍无可忍的时候，还能坚持多久？这种不喊结局的状态，是不是大家都这样？
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