大众第五代EA888宣称采用50bar高压直喷、VGT涡轮等新技术，将热效率提升至41.2%，积碳减少、寿命延长至25万公里。但真实车主反馈：城市拥堵路况下油耗仍会飙升到15-16升，活塞环涂层未能完全杜绝烧机油，双离合变速箱低速顿挫问题依旧存在。面对电动化浪潮，这款发动机是否还值得选择？专家指出：它其实是‘高速优等生’，适合长途驾驶；但在市区通勤中，其技术优势难以完全发挥。内燃机在未来或许不会完全被取代，而是与电动车形成互补——关键在于你的用车场景到底需要什么。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到一位汽车专家陈宇老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴来聊聊这个话题。今天咱们来聊一聊大众第五代888发动机，这个发动机号称自己根治疗烧机油的毛病，那它到底靠不靠谱，这个话题最近挺热的，那我们就开始，咱们先来看第一趴，就是参数和宣传的落差。这个我特别想问，就是第五代ea8，它在技术规格上面，它到底有哪些亮点？最直观的就是它用了50个8的高压直喷系统，然后汽油会被雾化成头发丝的八1/10，所以它的燃烧就会非常的充分，积碳也会明显的减少，那这么说的话，性能和油耗表现也应该很出色。没错，然后它的涡轮响应也很快，就是vgt涡轮，所以它的动力输出也是非常的线性，包括它的热效率也提升到了41%点二，就它的油耗和排放都是有很多的优势的。包括它的发动机的寿命也拉长到了25万公里，保养间隔也拉长到了一万公里，所以它既高性能又经济又环保。那为什么大家会说，这台发动机，它在现实使用当中，没有办法完全兑现它那些纸面上的承诺。很多车主发现它虽然加上了陶瓷涂层的活塞环，但是它在一些恶劣的工况下面，以然会出现一些烧机油的现象。包括它的喷油嘴儿的积碳也会比预期的要严重很多。看来就是说，理想很丰满但是现实很骨感。对没错，而且，它的变速箱，双离合的变速箱在低速的时候会有一些顿挫。然后它的动力输出的逻辑也没有办法完全跟上电东化的浪潮，所以它虽然说在技术上面有很多的亮点，但是它没有办法完全解决中国这种复杂的路况所带来的问题。行关于ea888发动机参数和宣传落差这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来那我们接下来就来聊一聊今天要聊的第二个主题就是街头实测和用户反馈这个，我特别想知道第五代一a888在真实的世界里面到底是一个什么样的油耗表现其实它在高速上面是非长生的，就它可以达到每百公里八升多，然后甚至它可以在米勒循环的加持下，再往下降。但是它在城市里面，堵车的时候就会变得很尴尬，就它的油耗会飙升到十五六升，那这个落差确实不笑。对，没错，而且它虽然说，宣传的时候说自己的积碳会少，但是其实根据一些车主的反馈，以及一些第三方的数据来看，它其实在市区里面开的话，积碳还是会明显的增加，然后一些人还得定期的去情理，所以它实际的使用成本。其实也没有办法做到他宣传的那么低，就是说第五代ea88，它在动力性和舒适性上面，它到底有哪些亮点？它的动力响应确实是很快的，就是它的涡轮介入很早，然后它的扭矩输出也很强，所以它不管是起步还是说高速超车它都很轻松，而且它的动力输出的曲线也很平顺它双离合的变速箱，低速的时候的顿挫也明显的减少了，然后它的舒适性也不错，它的滤震包括它的噪音控制都挺好的，所以它开起来还是挺轻松惬意的。那为什么很多人会说，这台发动机，它其实并不适合现在的城市拥堵的，路况的，因为它的变速箱双离合的变速箱在频繁的启停的这种工况下面就很容易出现热保护，然后它动力中断的感觉也很明显，包括它的发动机的启停系统其实在堵车的时候，反而会增加你的油耗。因为它要频繁的去调节它的动力输出，所以这时候你的驾驶体验也会很差，而且它的所谓的智能的滑行，在堵车的时候，它也会干扰你的正常驾驶，所以很多人就觉得它其实更适用于那种高速，或者说一些比较通畅的路况。聊了这么久的街头实测和用户反馈，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。那我们现在要聊的就是第三个部分，就是时代围剿和生存指南。这个我特别想问的，就是说，为什么内燃机的发展会遇到这么大的阻力，因为现在的消费者，尤其是年轻的消费者，它对于汽车的需求，已经不仅仅是代步了，它需要的是一种科技感，是一种环保的概念。或者说，它需要的是一种社交的身份的象征。那你内燃机汽车在这方面就是很难去满足它。确实，现在买个车跟选生活方式似的，而且电动车的发展其实也加速了内燃机的淘汰，因为电东车它没有尾气的排放，然后它的噪音也很少，它的结构也很简单，维护也简单，关键是你的使用成本也很低，那这些优势都是让内燃机汽车在市场上面越来越没有竞争力。包括就是政府的政策，还有这个社会的氛围都是越来越倾向电东车的，所以内燃机汽车真的是面临着一个前所未有的挑战。第五代1888它到底适合什么样的人使用，其实它如果是在市区里面开的话，你就会觉得它的东黎响应还是蛮快的，然后包括它的舒适性也不错，但是它的油耗肯定是没有办法跟电动车相比的。那如果你是在高速上面，或者说是长距离的这种行驶，它其实是一个非苍好的选择。因为它的动力很持续，然后它的油耗也真的很低。所以它就是一个高速和长途的一个优等生。对没错，包括它的一些配置，比如说它的涡轮比如说它的米勒循环它确实是在笑率和动力上面都做了很多的升级，但是它依然还是会受限于中国的这种复杂的路况和用户的这种使用习惯所以它并不是一个所有的人都可以盲选的一个车，反而你需要去根据自己的需求和场景去选择。你觉得就是面对这样的一个电动化的浪潮内燃机海有存在的意义吗？其实我觉得内燃机它确实在功率的密度还有后天的可调性上面还是有很大的优势的。那现在其实也有很多的技术比如说混合动力，比如说智能的滑行，那其实都是在提升它的效率和体验，所以它并没有完全被时代抛下，没错，然后，包括一些比如说高端的车型，或者说一些特定的场景下面，内燃机还是会有它不可替代的作用那未来它可能会跟电东车形成一个互补的关系，而不是说简单的就被取代对，今天咱们聊了这么多，关于第五代ea888发动机它的技术的亮点。然后也聊了聊它在现实使用当中遇到的一些困境。也聊了聊它在这样的一个电动化的时代下面到底还有没有存在的意义其实我觉得，归根结底还是那句话，技术再怎么进步，它其实还是要去解决用户的需求，解决使用的场景。对，不然的话，它就只是纸面上的参数。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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