更大、更宽敞，并且全面实现电气化的全新指南者正在改变策略。它现在瞄准的是现代途胜和阿尔法罗密欧Tonale……并拥有一些非常像Jeep的特色。更不用说极具竞争力的性价比了，足以吸引消费者。
2026款 Jeep Compass e-Hybrid Altitude
活力本质
力量136 频道
夫妻230牛米
重量1592公斤
请参阅技术规格
全新Jeep的发布总是一件大事，不仅仅是冒险爱好者的专属。尤其是继2006款和2017款之后，第三代指南者（Compass）的推出标志着Jeep品牌战略的转变。新款指南者尺寸有所增加，车身长度达到4.55米（增加14厘米），宽度达到1.90米（增加3厘米），轴距达到2.80米（增加16厘米）。尺寸的增加使其稳居家用SUV市场的核心位置，与标致3008（4.54米）、现代途胜（4.50米）、阿尔法罗密欧Tonale（4.52米）和雷诺Austral（4.53米）等车型展开竞争。尺寸的改变得益于2026款指南者采用了STLA中型平台（与标致3008、雪铁龙C5 Aircross等车型相同），取代了现款指南者所基于的菲亚特平台。其结果是实现了更现代化的电子架构和更高的性能。
这款吉普指南者是一款真正的家用轿车。
只需坐到后排，您就会发现第三代指南者比前代车型更加舒适宽敞。腿部空间充裕，座椅舒适——虽然是为两位乘客优化设计的——而且车厢宽度明显优于上一代车型，弥补了空间不足的缺陷。此外，宽大的车窗提供了充足的采光，而如今一些竞争对手的SUV却更注重外观设计而非车窗尺寸。至于后备箱，这款在意大利梅尔菲生产的美国SUV配备了可掀起的后备箱底板，官方宣称容积为550升。相比之下，途胜的后备箱容积为616升，标致3008为520升，丰田Tonale为500升。Jeep显然致力于提升车内实用性，指南者的前部储物空间是之前的3倍（44升对比14升）。其中包括乘客前方的凹槽式储物格，巧妙地采用了防滑涂层，防止放置其中的物品滑动。
指南者自豪地宣告其吉普车的传承
另一方面，这种塑料的外观令人失望……顺便一提，车内许多材料的质感也同样糟糕，仪表盘下部和车门面板上的材料显得相当不吸引人。竞争对手（例如途胜、3008 和 Austral）在这方面似乎做得更好，但指南者也因此营造出一种相当独特的氛围。车内处处体现着品牌的历史传承，例如驾驶员侧挡风玻璃底部的小型吉普车标志，以及方向盘上威利斯吉普车标志性的格栅和前大灯造型。为了强调其越野血统，指南者将其驾驶模式选择器命名为“Select-Terrain”（全地形选择），除了经典的运动模式外，还提供“雪地”和“沙地/泥地”模式（增强牵引力控制），以突出其越野性能，尽管大多数版本都只是前轮驱动。此外，虽然在16英寸中央屏幕下方提供一排快捷方式的想法不错，但其超宽屏格式却令人遗憾，因为它并不适合显示GPS导航信息。不过，最令人失望的是，该品牌没有对显示屏进行更多个性化设计，因为它们与同系列的Stellantis车型过于相似——毕竟，它是一款Jeep！最后，语音控制功能也差强人意，经常无故激活，即使在未使用的情况下也是如此。这是一个需要修复的漏洞。
Jeep指南者享有专属权益。
基于STLA中型平台打造的指南者（Compass）与标致3008、雪铁龙C5 Aircross和欧宝Grandland几乎拥有相同的动力系统。首批上市车型将于1月开始，包括e-Hybrid混合动力版（145马力）和搭载73千瓦时电池的纯电动版（213马力）。今年晚些时候，产品线将新增插电式混合动力版（195马力）以及两款搭载97千瓦时电池的车型。前驱版车型最大功率为231马力，而指南者的四驱版车型则拥有惊人的375马力。这款四驱版车型是Jeep独有的，因为该品牌为其开发了一台后置电机，可输出67马力和232牛·米的扭矩，赋予这款SUV真正的越野能力。在这方面，需要注意的是，标准版指南者拥有20厘米的离地间隙和470毫米的涉水深度。而4xe版本则受益于升高10毫米的悬架。即使大多数指南者车主很少会进行越野驾驶，了解这一点也很有价值。
Jeep指南者公路行驶性能参差不齐。
Jeep 对 Compass 进行了大量的调校，包括其专属的弹簧、减震器和防倾杆设置。虽然这些调整赋予了它真正的越野能力，但正如我们在西班牙所观察到的，这款意美混血 SUV 在铺装路面上的舒适性却有所欠缺。与我们测试的 Compass 搭载相同动力系统的欧宝 Grandland Hybrid 相比，这款 Jeep Compass 的悬挂调校不够扎实，即使配备了尺寸适中的 18 英寸轮毂，也无法有效地过滤路面颠簸。这种“粗糙感”在驾驶过程中也十分明显，因为136 马力的 1.2 升涡轮增压发动机和 28 马力的电动机之间的动力输出并不像搭载相同动力系统的同系车型（标致 3008、雪铁龙 C5 Aircross 和Grandland）那样协调。不过，这款 Compass 在公路上的表现并不笨拙，动力充沛，车身侧倾和动态控制出色，带来了令人安心的平衡感。但如果方向盘能提供更清晰的路感反馈就更好了。此外，吉普SUV的隔音效果并不令人满意；在高速公路上行驶时，风噪非常明显。
就配置而言，Jeep指南者性价比很高。
为了弥补之前的不足，这款指南者e-Hybrid在性价比方面下了不少功夫。入门级Altitude车型的起售价为37,690欧元，配备了入门级车型中罕见的丰富配置（电动尾门、带联网GPS的16英寸屏幕、倒车影像）。这使其在与现代途胜混合动力版（起售价37,850欧元）——虽然动力更强劲（215马力），但配置略逊一筹——以及阿尔法罗密欧Tonale混合动力版（160马力，售价44,000欧元）等时尚竞争对手的较量中占据了优势。
我们的观点
+Jeep指南者的优点
“冒险家”性格
宽敞的座舱和行李箱
充足的储物空间
丰富的标准设备
-Jeep指南者的缺点
悬架舒适性有待提高。
任何结局
城市里粗糙的牵引链
隔音防风噪
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