最近车圈最魔幻的事情,不是谁又降价了,也不是谁又发布了什么遥遥领先的PPT,而是上汽。
对,就是那个你印象里,卖着合资车,过着舒坦日子,没事就跟大众通用眉来眼去,突出一个佛系稳健的“老同志”上汽。
这哥们儿突然之间,就像是被什么东西附体了,画风突变,从一个养生老大爷,摇身一变成了健身房里一边嘶吼一边举铁的肌肉猛男。
前两天公布的9月销量,整车卖了44万辆,同比暴增40.4%,环比增长21%,直接干到行业第一。
这操作,就像你家楼下那个天天遛鸟的大爷,突然有一天报名参加了铁人三项,还顺手拿了个冠军。
就问你怕不怕?
这已经不是什么韧性增长了,这是典型的“不装了,摊牌了,我要开始整活了”。
讲真,任何一个庞大到上汽这种级别的组织,想要掉个头,比三体人脱水都难。内部的山头,外部的利益,盘根错节,跟老北京的胡同一样,导航进去都得迷路。所以过去大家觉得,上汽嘛,就这样了,守着合资的江山,自主品牌搞一搞,新能源意思意思,主打一个饿不死也撑不着。
但坏了菜了,时代变了。
现在的汽车市场,已经不是请客吃饭的存量竞争了,这是你死我活的黑暗森林。隔壁桌的理想问界小米,不是来跟你分蛋糕的,他们是带着电锯来的,想把你的餐桌都劈了当柴火烧。
这种时候你再搞什么温良恭俭让,最后只能落得个体面地死去。
上汽显然是悟了,或者说是被逼到墙角,终于开窍了。
去年下半年开始,他们搞的那个所谓“组织架构重组”,什么“大乘用车板块”、“上汽商用车”,听着挺高大上,翻译成大白话就是:别内耗了,都给我滚起来,枪口一致对外。以前各个山头自己算自己的小账,现在拉通了算总账,谁拖后腿谁就地成盒。
效果怎么样?数据是不会骗人的。扣非归母净利润暴涨432.2%,现金流哗哗地涨。这说明什么?说明以前不是不能打,是压根没想打,现在被人几个大逼兜扇醒了,发现再不还手,家都要被偷了。
最好的防守就是进攻,最好的竞争就是直接把餐厅爆了,大家都没得吃,只能吃我的外卖。上汽现在干的就是这事儿。
如果说组织调整是打通了任督二脉,那最近这波新车轰炸,就是这哥们儿的武林绝学汇报演出了。
这波操作,太阳看了都要一个趔趄。
先是MG4,揣着个“半固态电池”就出来了,号称全球首款。这玩意儿就像是给车穿了个金钟罩铁布衫,上来就跟你玩物理免疫。预售订单直接爆了,说明群众心里都明白,花里胡哨的功能都是虚的,关键时刻能保命的才是硬道理。
然后是智己LS6,拿着自研的“恒星超级增程”,喊出了450公里纯电续航和800V快充。这是什么概念?这是在跟所有增程和纯电车主的心魔对话,专治各种续航焦虑、充电焦虑、冬季趴窝焦虑。这已经不是车了,这是移动的心理诊疗室。
最后,重量级的来了,拉着华为搞的尚界H5。华为乾崑ADS 4.0,鸿蒙座舱,增程1360公里,起售价15.98万。
我看到这个价格的时候,第一反应是他们把小数点点错了。
这套组合拳打出来,同行看了也得傻。这不叫竞争,这叫掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那上汽这几款车,就是连桌子上的蜡烛都没放过,吹熄了直接揣兜里。
你发现没有,当一个老实人开始发疯,那才是最可怕的。上汽这波操作,就是典型的好学生黑化,以前跟你讲道理,现在直接开始算物理题,用降维打击的方式告诉你,什么叫体系的力量。
说到体系,上汽最近一直在吹的那个“科技生命体”理论,什么“智慧脑、健壮身、强劲心”,听着特别玄乎,跟修仙小说里的功法似的。
我作为一个被各种发布会PPT轰炸到精神麻木的中年人,一开始对这种名词是免疫的。
但你仔细扒拉一下,会发现这老哥们这次是来真的,不是在整活。
“智慧脑”,智能驾驶。现在人人都吹自己有大模型,能自动驾驶。但讲真,决定自动驾驶上限的,根本不是你代码写得多牛逼,实验室跑得多快。
自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。
只要一个戴着草帽的大爷,骑着个电动三轮,以一个匪夷所思的角度从路口窜出来,什么大模型都得宕机。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。上汽牛逼的地方在于,他们是行业里唯一一个同时拿到乘用车和商用车L4商业化牌照的。这意味着他们的算法,是真的在跟中国最复杂的马路,进行真刀真枪的肉搏,而不是在象牙塔里闭门造车。
“健壮身”,车辆安全。这个更有意思了。现在大家都卷冰箱彩电大沙发,但车的本质是什么?是一个铁皮盒子,载着你爱的人,在高速上飞奔。安全,永远是1。上汽搞的那个“魔方”电池,“零自燃、零热失控”,测试标准比国标狠好几倍。这种在看不见的地方下笨功夫的思路,在这个浮躁的时代,显得特别古典,也特别珍贵。
写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。上汽这不叫古典,这叫被逼无奈。因为品牌上没啥玄学光环,不像奔驰,车标就值20万;也不像特斯拉,自带科技信仰。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他说什么性价比,他跟你聊马斯克要去火星。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。上汽没这个命,只能老老实实地把基础功课做扎实,把安全、续航这些最基本的东西,做到让别人没话说。
“强劲心”,动力系统。热效率46.3%的混动发动机,综合续航2050公里的荣威M7。这些数字,每一个都是对友商的无情嘲讽。这就是体系的力量,像一个巨大的压缩毛巾,平时看着不起眼,一给机会沾点水(资本和市场),瞬间就膨胀成一个你看不懂的庞然大物。
讲真,我作为一个每天开车堵在五环上的普通人,什么L4自动驾驶,都不如一个能自动帮我骂街的功能来得实在。但是,看到一个曾经被我们觉得有点“落伍”的巨头,能拿出这么一套成体系的东西,而不是东拼西凑,还是有点感动的。
所以,上汽的这波“韧性增长”到底是怎么回事?
哪有什么岁月静好,不过是有人替你掀了桌子。
上汽不是突然变强了,它只是终于决定不当“好人”了。在一个所有人都把刀架在对方脖子上的市场里,它终于从裤兜里掏出了自己的加特林。
它用实际行动证明了一个道理:在汽车这个修罗场里,所谓的长期主义,就是先保证自己能活过今晚。所谓的技术竞争,就是我用技术,让你连价格战的桌子都上不了。
至于这场改革最终能不能让上汽重回巅峰?谁在乎呢。
在汽车这个黑暗森林里,能活过今天,把别人卷死,就是最大的成功。
明天的事,明天再说。
这就是成年人的世界,残酷,且真实。
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