午夜，城市的灯火并没有如约熄灭，反而在11月的最后一晚愈发明亮。
楼下的停车场，几辆崭新的汽车并排停靠，尾灯像是冷静的眼睛，悄悄打量着每个试图靠近的人。
保安小李把手放在M7的引擎盖上，试图判断刚熄火的那台到底是纯电还是增程。
老实说，单凭温度和声音，真是难分伯仲。
这让我想起法医实验室里，面对一具“身份模糊”的遗体——纯电和增程的“死因”都写在脸上，却都藏得极深。
如果你是小李，你会选哪种？
无补能焦虑的增程，还是“充电五分钟，续航一整天”的纯电？
你站在冷风中，钱包和里程表各有各的算盘。
这种选择，本质上和选午饭时到底要不要点肥肠面，没本质区别——只是，价格和后果更“致命”而已。
2025年11月，鸿蒙智行交付量惊人地飙到了81864台，这不是冷数字，是8万个家庭的出行逻辑，是8万份“赌注”。
再把镜头拉近些，各车型的动力结构成了本月最精彩的推理剧。
问界M7销量超2.5万台，纯电占比40-45%，增程55-60%。
表面是增程稳坐钓鱼台，纯电悄悄爬升。
M8则干脆来了个五五开，据说是“理性选择的胜利”，但有时候五五开也可能是选择困难的集体症候。
M9旗舰，增程占比90%以上，纯电像是宴席上的配菜，吃不吃都无关大局。
至于M5、尚界H5、智界R7、享界S9T，每个都有不同的分布比例，像极了法医案卷中的不同死因统计，数字背后，是人心的众生相。
为什么会这样？
一句“市场选择”很容易糊弄过去，但其实背后的逻辑并不比一桩离奇命案简单。
纯电派和增程派，看似泾渭分明，实则时常互换身份。
就像当年刑侦队员争论“刀伤”还是“坠楼”，谁都说自己最懂真相，最后还得拿检验报告说话。
纯电，现在到底强到什么地步？
先不说续航和快充技术多先进，单看M8的销量——能和增程五五开，这就说明纯电在中高端市场已经能和增程正面硬刚了。
但问题来了，为什么旗舰M9用户依然死守增程？
答案可能不是技术，而是人心。
高端用户买的不是出行自由，而是“不出事”的自由。
就像有人出门带三副钥匙，不是怕丢，是怕那0.01%的意外——纯电的意外，往往不是充不到电，而是怕“堵在高速上没人来救”。
这不是对技术的不信任，是对未来局势的“职业性谨慎”。
再看M7，纯电订单占比不断提升，其实是高压快充技术的小胜利。
技术进步本身没有情绪，但能让一群原本彻夜担心“万一路上没电”的人，睡得稍微安稳一点。
这就像法医实验室添了台自动DNA分析仪，外行觉得没啥用，内行知道能省掉几天加班。
尚界H5等新车型的“纯电+增程”双路线布局，像极了保险公司卖主险和附加险。
你以为你有选择，其实是被“包围”。
这不是嘲讽——是现实。
市场本质上是风险厌恶型，大家都想“双保险”，万一哪天政策变了、油价飞了、电网崩了，总有一条路能让自己全身而退。
数字背后有温度。
M5和S800这些“边缘角色”，增程依然是主力，像极了派出所里的“老油条”民警，什么新技术都不信，只信自己那套手艺。
否则，怎么解释M9那90%以上的增程占比？
并不是有钱人更保守，而是他们更擅长风险对冲。
新能源车市不是“理性赌局”，更像一场集体心理学实验。
外行看热闹，内行看门道。
你以为大家都在追求技术进步，其实很多时候都在追求“最少麻烦”。
说到这里，难免自嘲。
我们总以为理性决策是主流，但市场的真实驱动力，常常是恐惧、习惯和小道消息。
这和刑侦现场没什么区别，越是复杂的案子，越少有“完美选项”，只有“没出大错的选项”。
鸿蒙智行的11月成绩单看着风光，背后其实是中国家庭对未来不确定性的集体下注。
增程还是纯电？
说到底，这是个“选风险”的问题，而不是“选技术”的问题。
纯电快充、续航提升，固然解决了物理问题，但“万一没电怎么办”的心理阴影，才是最难消解的社会学死角。
增程技术的存在，看似“落后”，实则是一种“留有后路的智慧”，像是老猎人进山还会带根棍子——电网再强，也怕那场“天灾”来的不是时候。
当然，也别高估技术理性。
纯电和增程的销量此消彼长，很多时候和政策、补贴、甚至朋友圈发的段子紧密相关。
技术演变不一定能完全说服市场，正如医学进步也说服不了所有病人。
我们都生活在“不完全理性”之中，所谓理性，只不过是用来安慰自己的说辞。
作为旁观者，看到这一堆数字，我很想像法医判死因那样，写个明确结论——可惜现实不是解剖台。
市场的“死因”永远复杂。
纯电车型的市场份额在提升，但增程依然是主力，这说明消费者的心理预期和现实体验还没完全同步。
鸿蒙智行靠“双保险”战略，吃下了最大一块蛋糕，这波操作像极了老派侦探左手握枪右手藏刀——不管你信啥，我总有一手。
最后，留个问题：五年后，纯电能否彻底取代增程？
或者，增程会不会像老照片里的BB机，曾经炫酷无比，转眼就消失？
又或者，我们其实需要的，并不是更高效的动力，而是一种面对不确定性的心理安全感？
车可以“增程”，人呢？
你会选哪种“增程”？
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