找美女明星站台，真能拯救腾势N9卖车的窘境吗？这事儿有点意思，谁不想看自家汽车“逆风翻盘”呢。
腾势N9最近出大招，说是马上要请美女明星来当代言人，牌面上搞了个背影照，纤细身段、一头长卷发、裙摆飘飘，看得一群网友嗷嗷猜人。有人盯着照片看半天，眉头一皱，开扒：刘亦菲？不靠谱吧，毕竟人家刚跟华为智界R7、S7牵手呢，不至于当“脚踏两只船”的活典型。
还有人说像辛芷蕾，说起她可不简单，2025年9月7日凭电影《日挂中天》一举打进威尼斯电影节，拿了个影后，成了历史上第三位华人威尼斯影后，还扛起“内地首位80后女影后”的大旗。领奖时她还激动得眼眶发红：自己进圈时没人信，梦想变成国际巨星还被讥笑。如今直接台上自曝身份：“大家好，我是国际巨星辛芷蕾！”还顺手一把鸡汤：“女孩们，有梦就大胆做，说不定真的成我这样呢。”论正能量，这气场指定能为腾势N9撑场面，更别说知名度了。合同都早就签吧，眼看着她身价飞升，腾势这买卖相当合算。
再有人猜到蒋勤勤，说实话她也够格，演啥像啥，七月刚凭《草木人间》拿下亚洲电影大奖最佳女主角，只不过人家现在可是腾势N9产品体验官了，不藏着掖着，估计不会走神秘路线。
话说回来，找女明星代言到底有用没？别以为这路数新鲜，咱扒拉两下，各家车企今年都玩过这招：华为鸿蒙智行把刘亦菲搬上来了，营造“超越自我”的高端气息；小鹏MONA拉欧阳娜娜撑场，希望年轻人掏钱包跟着买“潮流同款”；比亚迪夏MPV状态更拽，直接请来张涵予硬汉派系、跟车型定位派头贴合，那一声“买车认准我”，不少中年大哥心动。但你发现没有，这些终归都只是个噱头。
把镜头拉回腾势N9，到底靠不靠谱？翻翻销量账本就知道了。2025年3月上市首月，1708辆，成绩中规中矩。到2025年4月有点小高光，冲到5018辆，之后一路下滑：5月4667辆，6月4668辆，还算持稳，7月突然断崖式腰斩，剩2104辆，到了8月还掉到2021辆。整个腾势品牌8月份总共卖了11993辆，八成得多亏D9那款。
这时候推出美女明星当代言人，怎么看都是救火队员。官方小算盘很明显，销量连着往下掉，靠点热闹气氛拉一波关注。但谁家买车真就冲着明星名气扔几十万？老百姓的钱包要是那么松快，也用不着全年“比价+抢购”。汽车可不是衣服鞋帽、小饼干、饮料那种热闹，买车真的是要看里子。你说汽水、零嘴、包包有明星同款，扎堆冲就冲，没几个心疼的，砸车可不是玩闹，口袋一掏几十万，心脏都得狠狠跳两下。你说明星光环能扭转销量下跌趋势，这信不信全看“有没有真本事”。
市场竞争可不是纸糊的。腾势N9价格定在38.98到44.98万之间，正好撞上理想L9、L8，问界M9、M8还有领克900这帮狠角色。同样内卷得飞起，比拼配置、智能系统、高级感、还有售后服务，哪个都不敢松懈半分。再说，品牌想真正变高端，不仅要硬实力，还得有技术、服务积淀，留不住老用户、做不来口碑，靠“明星效应”一下两下，能顶多远？真把它当成定心丸，可得三思。
有时候啊，愣是得承认消费者比厂商精明。朋友圈里有人聊起腾势N9的销量，直言不讳：“买车靠明星带货？想得也太简单了。”买车同行们分享经验，说自个买车前都要去4S店摸一圈，坐坐，体验人机系统，查查安全性能，那种踏实感，比代言人多少分量都来得有说服力。还有个朋友调侃：“要是娱乐圈哪天都堵车了，说不定我还能图明星同款，现实里还是导演自己命运。”
回到腾势N9身上，要不要“翻身”还得看自己有没有过硬的卖点。开始听说腾势N9吹得牛皮不小，“易三方”、十大兆瓦快充、七十公里长续航、后轮转向、高阶辅助驾驶，这些本领听起来唬人，可是不少同行阵营的对手也都在发狠追赶。不拿出点真正行业内数一数二的核心绝招，无论怎么换胶片包装、请代言人，最后都只是镜花水月。
差异化才是王道。腾势N9要不赶紧把DM-p、易三方这些大杀器搬出来，入门级电动车对标四百公里纯电续航，大6座舒适感堆满，800V高压快充贴心到家，再加一波高阶驾驶辅助，再省心还能安心，那才是让人眼睛一亮的真技术。等到真正靠实力把市场震住，那明星代言啥的，说不定还能起点推波助澜的作用，起码不是昙花一现。
说到底，大家都关心一个事儿：腾势N9这出“美女带货戏”，会不会成为下一个行业新样板？还是说，热闹转瞬即逝，最后还是得拼谁的技术和服务最硬？要不，你留言说说，你觉得车圈这些代言到底是真有用，还是一场时髦的自嗨？是靠面子还是靠里子，这生意到底该怎么做？
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