FF FX Super One发布被指高山9“翻版”，品牌方回应合作开发
FX Super One刚亮相那天，我还在车友群里刷消息，结果一堆人发图问我：“这不就是魏牌高山9吗？咋多了个乐视电视？”说实话，第一眼看过去，那大屏幕杵在前脸上，确实有点像把进气格栅给直接换成了块液晶。贾老板的审美，这回又走到风口浪尖上去了。
法拉第未来的王佳伟出来解释，说什么不是抄袭，是跟中国伙伴联合开发。我琢磨着，这“联合”两个字用得真妙。到底怎么个合作法呢？之前官网宣传资料里都直接用了魏牌高山9 MPV的技术描述，后来才悄悄删掉。这操作让我想起隔壁老张家改房车，也是买现成底盘回来自己鼓捣一通，不过人家至少没换标、没说是全新自研。
要说这台FX Super One，其实底子还是长城那套三电和底盘。我们小区修理厂那个老吴就爱吐槽：“你让FF来美国卖MPV，还不是靠咱国产技术撑着？”他手头修过不少合资MPV，说白了，这种‘二创’在行业里早就见怪不怪，大通、依维柯那些轻客，被改成救护车、房车啥都有，但谁也不会遮遮掩掩地讲故事。
贾跃亭造车这些年，也算是传奇人物了。他那句“下周回国”快成段子，不过倒是挺执着——十多年下来，公司交付的FF 91加起来两只手能数过来，而且据群友八卦，有些还是内部员工或者名流买单。“纯正用户”到底几个？没人敢打包票。
FX Super One上市的时候官方还放话，要让凯雷德用户多一个选择。我寻思北美市场喜欢皮卡和SUV的人居多，你整台MPV进去，不光价格拼不过日系韩系，人家本土连别克GL8都不上架，美系雪佛兰同级早退市好多年。克莱斯勒大捷龙也卖得一般般。所以啊，这条路听起来悬乎得很，就像楼下老李调侃，“北美开MPV的不都是送孩子去棒球场的吗？”
再说配置，我特意翻了一圈外媒试驾反馈，有提到Super One带了后排冰箱、电动滑门，还有类似空气净化系统。但冷知识来了：师傅们常提醒，高原地区这种电子设备故障率其实挺高，比如青藏线跑运输的大哥反映过电动侧门容易罢工。而且美国部分州冬天极冷，一些国产配件抗冻性差点意思，上次微信群有人分享，他表弟买进口房车，用两年空调压缩机冻裂维修一次花了一千刀——所以新款MPV进军海外，可别光想着炫配置，还得扛住各种极端天气考验。
另外还有个小插曲。有位自称曾经参与FX项目的小哥，在某论坛留言，说其实内饰方案最初借鉴的是国内某豪华商务座椅供应商样板间，只不过后来因为预算问题砍掉不少功能。例如按摩座椅最后缩水为普通加热款。这种事儿业内司空见惯，就是对外宣发时总爱讲情怀路线，把大家当傻子忽悠。
坦克系列越野指挥型那些申报材料，经常能看到不同品牌贴标，其实玩法差不离，但至少原厂LOGO都保留着。不像现在这样弄出个全新名字，却还想糊弄国外消费者。不过我邻居倒是不介意，他觉得有中国血统更靠谱一点，“比啥洋品牌省心”。
最后闲聊一句：前阵子有人问我，如果以后Super One真开进我们县城，会不会引起围观？我笑笑，“估计先被派出所叔叔拦下来查手续。”毕竟这么多年过去，法拉第未来从梦想造豪华，到如今变身半路出家的改装厂，看似一路坚持，其实转了一大圈，又回到了现实面前。不知哪天会不会突然消失，也许下次还能在二手网站看到它吧，就跟当年的菲亚特Multipla一样，被人津津乐道但鲜有人真正拥有……
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