我的天，昨晚刷手机看到长安CS75PLUS智慧冠军版那价格，我一口水差点没直接送屏幕归西。
不是，这年头都这么玩的吗？
全系标配爱信8AT、L2级的驾驶辅助、还有那个听起来就唬人的500Bar超高压直喷发动机……这一套组合拳，搁两三年前，你没个二十万的预算，连看一眼的资格都得掂量掂量。
现在呢？
长安大笔一挥，优惠完，直接干到了十万以内。
我当时就愣那儿了，脑子里就一个念头：完了，这下合资车的好日子，怕是真的到头了。
这已经不是简单的“卷”了，这分明就是直接把牌桌给掀了，对着一众还在慢悠悠盘算着“品牌溢价”的老牌选手们吼了一嗓子：“还装啥呢？赶紧的，要么跟，要么滚！”
就说那个爱信8AT变速箱，多少人买车就认这个标，图的就是那份丝滑的平顺和骨子里的可靠。
以前，这就是丰田、大众这些“大户人家”的专属配置，你一个十万块的国产SUV，配个CVT就算是厚道，给个双离合那是行业标准。
长安倒好，直接给你上“满汉全席”，还告诉你价格跟楼下沙县小吃差不多。
这感觉，就像你原本只想买双运动鞋，结果店家给你拿了双镶钻的限量款，还说：“交个朋友，成本价给你。”
这种诱惑，对于那些既要驾驶质感，又得顾家过日子的朋友来说，谁顶得住啊？
要是你觉得这就到头了，那只能说你小看了长安的野心。
转头人家就甩出了另一张牌——优惠完最低不到8万的第四代CS55PLUS。
这个价位，你敢信它给你塞了个“高快领航辅助”？
说人话就是在高速上，这车能自己跟着车道跑，还能自动打灯帮你超车。
这玩意儿放前几年，那可是新势力品牌天天挂在嘴边，当做“未来科技”来吹的牛。
现在，长安把它变成了人人都能消费得起的“大白菜”。
这种感觉，就好像你还在为买不起旗舰手机发愁，结果人家直接把旗舰芯片下放到了千元机。
不得不佩服，长安在“科技平权”这条路上，真是个狠人。
当然了，江湖从来不是一个人的武林。
当长安在主流市场杀得天昏地暗时，总有那么些“偏科生”在琢磨别的玩法。
北京越野的BJ30 旅行家就是这么个奇葩。
它好像天生就不是为了写字楼的地下车库准备的，骨子里就透着一股子“在路上”的野劲。
混动四驱让它既能在城里假扮省油先锋，也能在周末带你小小地放纵一下。
但它最骚的操作，还是把后排座椅放倒，直接变成一张近两米的纯平“大床”。
这是啥？
这就是年轻人的“移动城堡”啊！
当别人还在为订不到景观房而烦恼时，你已经躺在车里，透过天窗看星星了。
这种体验的价值，已经不能用省下多少油钱来衡量了。
有人想仗剑走天涯，就有人想在都市里活得精致。
领克06就是后者。
你不得不承认，吉利在“审美”这件事上是有点东西的。
领克这牌子，从诞生起就没打算走寻常路。
不到十万的06，无论是外观的设计线条，还是内饰的用料搭配，都透着一股子不甘平庸的劲儿。
开这车出门，别人不会觉得你只是在代步，可能会觉得你这小伙子挺有品味。
再加上它那七秒多的零百加速，小巧灵活的车身，在堵得水泄不通的晚高峰里，它总能帮你找到那条最快回家的路。
说到吉利，就不能不提那个“六边形战士”——博越L。
它身上几乎找不到什么明显的短板。
2785mm的轴距是什么概念？
就是它的后排空间，已经可以跟一些中型SUV掰手腕了。
孩子在后排的安全座椅里不憋屈，爸妈坐后面也能舒舒服服翘个二郎腿。
这对于中国家庭来说，就是最大的“政治正确”。
再加上那块堪比平板电脑的中控大屏，科技感直接拉满。
它可能不会给你带来石破天惊的某项体验，但它就像一个可靠的老朋友，在你需要的时候，总能给你最稳妥的照顾。
国产车都杀疯了，合资品牌能不慌吗？
丰田，这个昔日的“神车”代表，也终于放下了身段。
你看新款的锋兰达，混动版4.2L的油耗，确实是省油界的“扛把子”，一箱油跑半个月，加油站老板见了你都得发愁。
而且，它也开始学着“堆料”了，什么高通骁龙8155芯片、TSS 3.0智行安全系统，一股脑全给你安排上。
可恰恰是这种“努力追赶”的姿态，反而显得有些心酸。
当一个不到8万的国产车都已经能实现高速自动超车了，你那点省油的优势，还能打动多少被智能科技惯坏了的年轻人？
所以啊，年底这场车市大戏，已经不是谁比谁便宜几千块钱那么简单了。
国产车正在用一种近乎“粗暴”的方式，重新教育市场，告诉所有人：好的东西，本就不该那么贵。
那么问题来了，面对这帮来势汹汹的“国产狠货”，你手里的预算，还够不够你为那个曾经心心念念的外国标，再续一波情怀？
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