零跑汽车上周新增订单破万，交付1.3万辆

零跑订单破万背后 一个被忽略的汽车市场真相

上周零跑新增订单破万。交付1.3万辆。这个数据在新势力中很亮眼。但更值得玩味的是——每款车销量都很平均。

这不太寻常。

新势力车企往往靠单一爆款打天下。理想靠SUV。小鹏靠P7。零跑却走出另一条路。C01、C11、T03三款车。没有特别突出的。也没有明显短板。就像班级里每科都80分的学生。不偏科。

均衡发展背后是精准定位。

十几万元市场。合资品牌电动化慢半拍。高端新势力下探困难。零跑抓住这个空档。C01纯电轿车15万起。C11增程SUV14万起。T03微型车更只要5万。价格带覆盖5-20万。这是最真实的百姓购车预算区间。

更聪明的是出海策略。

国内卷配置。海外要的只是可靠代步车。零跑用成熟方案打开欧洲、东南亚。同样的车。海外溢价更高。这周超1.3万辆交付里。海外贡献不小。

看看上周数据。鸿蒙智行1.3万订单。理想1.2万。零跑1万。三足鼎立格局初现。但零跑的价格锚点。明显更接地气。

当其他人在30万市场肉搏。零跑在15万市场默默耕耘。这片市场没那么耀眼。但足够广阔。就像超市里的矿泉水。不是奢侈品。却是每天真正的需求。

避开红海。开辟蓝海。

零跑的成功提醒我们：有时候不需要最尖端的技术。不需要最炫的设计。只需要在合适的价格。给用户刚刚好的产品。汽车终究是代步工具。回归本质反而找到出路。

下一个增长点在哪里？或许就在我们忽视的普通市场。那些沉默的大多数。正在用钱包投票。