前天去给车加油，92号汽油的单价回落至7.8元一升，花200元加满后，车辆续航里程显示仅360多公里。扣除车内原本剩余的60公里续航，相当于200元油费为车辆增加了300公里续航，折算下来每公里的油费约为0.66元。这样的油费水平谈不上昂贵，却也算不上低廉。毕竟这辆车平时不是由我驾驶，行车电脑记录的平均油耗本就偏高，若是换我来开，油耗数值还能再低一些。其实只要掌握几个省油技巧，自动挡车型同样能维持较低油耗，长期坚持的话，即便车辆老化，动力性能也能依旧强劲。
第一点，无论你驾驶的是自动挡还是手动挡车型，想要实现省油目标，首先必须做好车辆保养，尤其是要选用具备良好燃油经济性的机油。千万别觉得200元的机油和300元的机油使用效果完全相同。事实上，全合成低粘度机油的燃油经济性要远超普通机油。部分车型原本可以适配低粘度机油，但这类机油的售价通常较高，有些车主在保养时贪图便宜，选择了高粘度机油，最终导致车辆的燃油经济性大幅下降。
我之前在朋友的保养店里，就亲眼见过这样一个真实案例。有位轩逸车主来做保养，选用的机油型号却是10w-40。众所周知，轩逸这款车向来以省油著称，但使用高粘度机油后，发动机内部的运行阻力会比使用原厂机油时大得多，油耗自然会居高不下。轩逸原厂推荐使用的机油型号是5w-30或0w-20的全合成机油，其中5W-30机油虽然能够满足基本使用需求，却无法有效提升发动机的燃油经济性。
而0W-20型号的全合成机油则不同，它不仅能适配车辆，还能切实提高发动机的燃油经济性。我想那位轩逸车主当时肯定费尽心思，也没能找出油耗偏高的原因，不然他绝不会选择这款机油。想要降低车辆油耗，选对机油是关键，而且必须选用正品机油。不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，只要长期坚持使用全合成机油，车辆在后期使用过程中就能始终保持强劲的动力。但仅仅选对机油还不够，我们在日常驾驶时，还需要注意以下两点。
第二点，想要降低油耗，日常用车时一定要记住少踩刹车，尽量依靠油门来控制车速。发动机燃烧汽油产生的动力，经变速箱传递分配到车轮，最终驱动车辆向前行驶。如果此时为了控制车速而踩下刹车，那么发动机燃烧汽油产生的动力，就会转化为刹车片摩擦产生的热量白白损耗掉。这种情况下，燃油燃烧产生的能量没有用于驱动车辆，无疑是一种极大的浪费。
第三点，保持经济时速行驶。经济时速的行驶状态在高速公路上更容易实现，也能更好地发挥省油效果。而在国道行驶时，由于路况复杂多变，很难长时间维持经济时速。所谓经济时速，指的就是能让车辆达到最佳省油效果、同时让发动机处于最轻松运行状态的行驶速度。很多人都不清楚如何判断自己车辆的经济时速，有人说七八十公里每小时是经济时速，也有人认为九十到一百公里每小时最合适，甚至还有人觉得在高速上开到120公里每小时才算经济时速，这让不少车主感到困惑，不知道到底哪种说法才准确。今天我就来给大家详细讲一讲这个问题。
每一辆车的经济时速都有所不同，有的车型偏高，有的车型则偏低。判断经济时速的方法其实很简单，首先要在网上查询一个关键数据，那就是你的车辆发动机输出最大功率时对应的转速。以我之前开过的小威驰为例，它的发动机输出最大功率时的转速为6000转。我们可以把6000转这个数值平均分成三个区间，发动机转速达到1/3区间时，动力输出最为轻快；当转速达到2/3区间时，发动机运行就会略显吃力；而当转速达到满功率输出区间时，油耗必然会大幅上升。
因此，在高速公路上行驶时，只要让发动机转速保持在最大功率转速的1/3左右，此时对应的车速就是车辆的经济时速。比如我那辆威驰，发动机转速达到2000转时，对应的车速大约是100公里每小时，这个速度就是它的经济时速。如果将车速提升至120公里每小时，发动机转速就会飙升到3500转以上，这时车辆的油耗就会变得很高。
总而言之，大家在用车过程中，只要牢记以上这三个技巧，车辆的油耗就绝不会过高。坚持使用优质的全合成机油，车辆在后期使用时，发动机就能一直保持低油耗和强劲的动力表现。
全部评论 （0）