别克GL8陆尊PHEV紫气东来新配色，三元锂电池续航提升

别克GL8陆尊PHEV紫气东来新配色，三元锂电池续航提升

今年八月十三号那天，刚好在小区门口碰见老王，他说他去看了新款的别克GL8陆尊PHEV，说是预售已经开了。价格还没出来，不过销售顺嘴一提，参考现在2025款的指导价，大致也就是36到42万那个区间吧。三种配置都挂着艾维亚豪华名头，据说下订还能拿点小福利——1000块定金能抵5000购车金，还送原厂香氛和什么头等舱套装，包括颈枕拖鞋这些，看着挺花哨。

外观其实还是熟悉那套风格，但有个新鲜事儿，这次多了个“紫气东来”的紫色涂装。邻居阿姨看了一眼实车照片，还以为是限量版啥的，其实极光银、珍珠白也都有得选。我记得轮圈换成18寸的新造型，那天微信群里有人问轮胎尺寸，我翻了下资料，是225/55 R18。

内饰方面有点意思，新出的“霞紫月白”拼色，有128种流光氛围灯能自己调颜色和亮度。我试过类似功能，在夜路上确实挺舒服，就是怕时间长容易审美疲劳。这回中控台还是贯穿式曲面屏加四辐方向盘，怀挡设计没变，对前排地板做成主副驾贯通式，有娃家庭坐起来方便些。

配置升级这块，听维修师傅闲聊，说主驾座椅按摩终于标配上去了，还有星云流水礼宾音效。据群友自测，不同版本还能选澳洲羊毛地毯、Smart Touch触控板、顶衬麂皮绒包覆之类的小众玩意儿。后排第二排新增多功能拓展接口，可以插手机支架或化妆镜啥的，还带充电口，这细节倒真挺贴心。有朋友吐槽之前冬天坐二排冷，这回扶手跟腿托都加热了，还有三档可调按摩，一键VIP模式用起来就像老板椅似的。

座椅布局还是6/7座任选，只不过6座第三排独立可以电动调节，加热通风全齐活；7座第三排搞出“大床模式”，靠背能折平往后躺平。有一次我在4S店看到演示，小孩直接当床睡午觉，也算MPV里的奇葩体验吧。

动力系统继续用1.5T发动机搭前置单电机插混方案，总功率据销售讲是292千瓦，总扭矩580牛米——但实际开起来油门反应比以前灵敏不少。他们还特意强调零百加速7.8秒，比老款快一点点，高速超车80-120公里只要五秒出头。不过师傅提醒亏电状态百公里油耗大约6.83升，要是真天天跑市区纯油耗也就这样，不算特别省但比燃油版强些。

充电这事儿倒有进步，新换上的34.8度三元锂大电池（以前是24.4度磷酸铁锂），纯电续航官方说能跑202公里，我群里有人实际测下来差不多180左右，看路况跟空调用法咯。综合续航1450公里算比较夸张，但日常城市代步基本不用太担心掉链子。另外快充速度提升明显，从30%到80%只要15分钟，以前至少半小时起步。有一次我忘记拔枪被保安喊住，也怪自己习惯还停留在慢充年代……

行业八卦这两年传得飞快，同级对手腾势D9 DM、岚图梦想家那些价格跨度大，但据销售私底下讲，现在GL8 PHEV系列分陆尚和陆尊两条线，上个月销量6203辆，比燃油版还高一截。在我们本地MPV榜单里也是第四位，仅次于几个国产热门车型吧。不过买家群体很杂，有人冲空间，有人冲品牌，还有专盯新能源补贴政策来的……

最后插一句，本地修理厂师傅曾经遇到过一个冷门问题：旧款磷酸铁锂版本冬季低温时启动缓慢，新换三元锂之后这种情况少很多。但他说偶尔遇见急刹或者暴雨天会跳安全保护码，需要重启系统才能恢复正常。这种事官方一般不会明说，多半只能靠老司机口口相传解决办法——比如断掉负极重新接一下，就好了……

免责声明：

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于生活经验、小区邻居闲聊及维修技师现场反馈等处。