最近，汽车圈里有个消息引起了不少人的关注，那就是卖得非常火的问界M7要推出一款全新的车型了。
很多人一听“新款”，可能第一反应就是换换车灯、改改保险杠，做点小修小补。
但这次鸿蒙智行和赛力斯带来的全新问界M7，可完全不是这么一回事。
从目前已经透露出来的各种信息看，这辆车的变化大到几乎可以说是一次彻底的更新换代，而不仅仅是中期改款。
那么，这台备受期待的新车到底改了些什么？
它又为什么要在如此成功之后，进行这么大幅度的升级呢？
这些变化对于我们普通消费者来说，又意味着什么？
首先，我们从大家最直观能看到的外观说起。
一辆车好不好看，很大程度上决定了我们对它的第一印象。
现款的问界M7虽然销量很好，但也有人觉得它的前脸设计，特别是那个贯穿式的大灯，看起来和一些别的品牌车型有点相似，缺少了一点自己独特的风格。
这次全新的问界M7显然听取了市场的声音，在设计上向更高端的问界M9看齐，采用了全新的家族式设计。
最明显的变化就是车头大灯，换上了一种叫做xPixel百万像素大灯的新样式，造型更加犀利和有神，科技感一下子就上来了。
这种大灯不只是为了好看，它在照明效果和智能交互方面也有很多新功能，让整个车头看起来更“聪明”，更符合鸿蒙智行一直强调的智慧感。
除了车头，新车的“身材”也发生了巨大的变化。
根据公布的数据，全新问界M7的车身长度增加到了5080毫米，轴距更是从原来的2820毫米，一下子拉长到了3030毫米。
这增加的210毫米轴距可不是个小数字，它直接带来的好处就是车内空间的极大提升。
对于五座版的车型来说，后排乘客的腿部空间会变得非常宽敞，乘坐体验会舒服很多。
而对于六座版车型来说，这个改变的意义就更大了。
以前很多六座SUV的第三排座椅，空间非常小，成年人坐进去会很憋屈，基本上只能短途应急或者给小孩子坐，被大家戏称为“4+2”布局。
而全新M7加长轴距后，第三排的空间得到了根本性的改善，能够真正让成年人也坐得舒服，变成了一台名副其实的六座车，这对于家庭用户来说，实用性大大增强了。
车身侧面的细节也处理得更讲究，比如门把手采用了半隐藏式的设计，既美观又能降低风阻，同时在紧急情况下也能像传统门把手一样方便拉开。
这些细节上的优化，都让整台车看起来更高级，也更贴近用户的实际使用需求。
车尾部分，贯穿式的尾灯也变得更细长、更平直，整体视觉效果更加简洁大气，提升了车辆的辨识度和现代感。
看完了外面，我们再来看看车内的变化。
虽然官方还没有正式公布内饰的图片，但根据网上流出的照片来看，车内的升级同样是颠覆性的。
最值得一提的是中控台区域的重新设计。
新车将换挡机构从传统的中央扶手区域，移到了方向盘的后方，变成了和很多高端车型一样的“电子怀挡”。
这个看似简单的改动，却一下子解放了前排中间的大片空间，使得中央扶手区域可以设计出更大、更实用的储物格，手机、水杯、钱包等各种随身物品都能找到合适的地方放，整个前排显得更加整洁、开阔。
同时，中控台上的悬浮式大屏幕尺寸也扩大到了16.1英寸，清晰度更高，配合全新设计的三辐式方向盘，以及可以将导航信息直接投射到挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示功能，整个驾驶舱的科技氛围和未来感都非常浓厚。
可以说，华为在如何打造一个既好看又好用的智能座舱方面，确实有自己独到的理解和功力。
当然，作为华为深度参与的车型，智能驾驶辅助系统永远是大家关注的焦点。
全新问界M7在这方面也提供了不同的选择。
入门级别的车型就会搭载一套以视觉为主的辅助驾驶系统，主要应用场景是在高速公路和城市高架路上，可以帮助驾驶员实现自动跟车、车道保持等功能，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
而高配车型则会搭载一套堪称“顶配”的感知硬件，包括车顶的192线激光雷达、车尾的固态激光雷达以及多个毫米波雷达。
这套组合拳下来，就相当于给汽车安装了一双360度无死角的“天眼”，能够更精准、更全面地感知周围的环境。
有了这套系统的加持，车辆不仅能在高速上自动驾驶，更能在复杂的城市道路中，实现更高阶的领航辅助驾驶功能，比如自动变道、躲避障碍、通过路口等。
这对于提升行车安全性、让驾驶变得更轻松从容，有着非常重要的意义。
最后，我们来看看这台车的“心脏”和“腿脚”，也就是动力和底盘。
这次全新问界M7带来的最大惊喜之一，就是除了继续提供备受好评的增程式动力版本外，还首次增加了纯电动版本供消费者选择。
增程版车型依然搭载一台1.5T的发动机作为增程器，它的作用是发电，而不是直接驱动车辆，这样能让发动机始终工作在最高效的区间，从而实现很低的油耗。
同时，新车换装了更大容量的电池，纯电续航里程最长可以达到251公里，这意味着在城市里日常通勤，基本可以完全当做一台纯电车来开，不用花油钱。
而在需要长途出行时，满油满电的综合续航里程更是超过了惊人的1600公里，彻底告别了里程焦虑。
而新增的纯电版车型，则搭载了100度的超大电池包，续航里程也超过了700公里，为那些追求纯电驾驶体验、并且充电方便的用户提供了新的选择。
在底盘方面，全新问界M7也进行了彻底的升级。
它换装了前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，这是一种在更高级别的豪华车上才常见的配置，相比之前的悬架，无论是在行驶的舒适性、滤震效果，还是在过弯时的支撑性和操控稳定性上，都会有质的飞跃。
高配车型甚至可能还会配备空气悬架和CDC可变阻尼减震器，进一步提升驾乘品质。
综合来看，全新问界M7从外观设计、内部空间、智能座舱，到智能驾驶、动力系统乃至底盘悬架，几乎每一个方面都进行了脱胎换骨般的升级。
这已经远远超出了普通中期改款的范畴，展现了鸿蒙智行应对激烈市场竞争的决心和实力。
如今的汽车市场，新产品层出不穷，竞争异常激烈，消费者也变得越来越懂车、要求越来越高。
问界M7要想在激烈的竞争中继续保持领先地位，就必须不断地自我进化，拿出更有诚意的产品。
这次近乎换代的升级，正是它对市场和消费者给出的最强有力的回应。
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