“刚提的新车，到底啥时候要去年检？”“6 年免检是不是真的不用管？” 后台每天都能收到车主们的灵魂拷问。
2025 年 7 月新规落地后，年检周期、检测项目都有大变化，油车和新能源车的要求更是差不少。今天把所有问题拆透，从年限到流程再到必备好物，新手看完直接能上手，再也不用被 “黄牛” 忽悠！
一、一图看懂：不同车龄的年检 “时间表”
别再傻傻记混年检时间！2025 年新规对非营运小微型客车（面包车除外）的周期做了优化，核心变化就 3 点，对照自己的车龄对号入座就行：
新车 6 年内属于 “轻松期”，不用开车去检测站，每 2 年在手机上领一次电子检验标志就行 —— 但注意 “免检≠不检”，逾期不领照样要罚 200 元扣 1 分。比如 2024 年买的车，2026 年、2028 年记得在 “交管 12123” APP 上操作，3 分钟就能搞定。
6-10 年的车迎来 “减负调整”，以前要在第 6、8、10 年三次上线，现在改成只在第 6 年、第 9 年检测两次，直接少跑一趟检测站。身边有位 2019 年买车的朋友，本来明年要年检，现在能多开一年再去，省下大半天时间。
10 年以上的车也不用慌，不管是油车还是电车，都是每年上线检测一次，取消了以前 15 年以上 “一年两检” 的规定，老车车主终于不用来回折腾了。但如果车辆发生过人员伤亡的交通事故，就不能享受这些免检政策，这点一定要记牢。
二、油车 vs 电车：年检项目差太多！避坑重点在这
同样是年检，燃油车和新能源车的检测重点完全不同，搞错了很容易白跑一趟，甚至花冤枉钱维修。
燃油车的新规可以说是 “减负福利”，取消了车速表误差、车内噪音等 6 项争议性检测，只留刹车、灯光、尾气三大核心项目。但新增的 OBD 检测是 “拦路虎”，发动机故障灯亮着去检测，100% 会失败。建议年检前先去维修店读一下故障码，清理积碳，老车最好换个三元催化器，通过率能提高 40%。柴油车还要注意尿素浓度检测，少加劣质尿素很容易超标。
新能源车反而迎来 “严格关卡”，虽然不用测尾气，但多了电池安全专项检查。检测站会通过 OBD 读取电池健康度（SOH），低于 70% 直接判定不合格，必须维修或更换电池才能复检。深圳有位 2018 年买电车的车主，就因为电池衰减花了 2.3 万换电池，不然车都没法上路。另外，快充后的电池温度也会查，三元锂电池超过 60℃就判故障，建议年检前别用快充，慢充一次再去。
不管什么车，外观改装都要谨慎！现在检测站会用车架号调出原厂参数，轮毂尺寸偏差超过 10mm、加装尾翼都过不了，改色超过 30% 没备案更是直接锁档。之前有车主花 1200 元贴的哑光膜，为了年检只能撕掉，太亏了。
三、年检前必做 3 件事，一次通过不花冤枉钱
其实年检通过率能达到 90% 以上，关键是提前做好准备。分享 3 个老司机的经验，帮你省去复检的麻烦：
首先，提前处理违章 + 自查车况。违章没处理根本没法进站，这点一定要先搞定。然后自己检查灯光，所有车灯（包括刹车灯、转向灯）都要亮，卤素灯老化的赶紧换灯泡，不然亮度不够肯定卡壳。轮胎花纹深度要≥1.6mm，磨损严重的提前换，同一轴轮胎花纹差异不能超过 3mm。
其次，善用线上预约和电子标。现在全国都能提前 3 个月预约年检，通过 “交管 12123” APP 选离得近的检测站，避开周末高峰，全程 20 分钟就能搞定。电子检验标志已经全面替代纸质标，领完直接同步到交警系统，不用再贴车窗上了。
最后，别找 “黄牛”！现在检测流程透明，基础费用才 200-400 元，黄牛要价动辄上千，还可能用非法手段蒙混过关，后期被查更麻烦。真没时间的话，找 4S 店的正规代办更靠谱。
四、年检必备 3 样好物，新手老手都用得上
除了车况准备，这几样小东西能让年检更顺利，平时用车也实用，早备早省心：
1. 高亮 LED 车灯灯泡
很多老车因为卤素灯亮度不足卡年检，这套 LED 灯泡刚好能救急。安装简单，不用改线路，亮度比原车高 3 倍，晚上开车也更安全，关键是符合年检灯光标准，几十块钱就能解决大问题。不管是大众燃油车还是比亚迪电车，大部分车型都能适配，再也不用怕灯光检测不过。
2. OBD 故障码检测仪
年检前自己先测一测，插上 OBD 接口就能读取故障码，发动机、变速箱的问题都能显示，还能一键清除小故障。不像去维修店要花上百块检测费，这个小设备才几十块，新手也能轻松操作，避免年检时被 OBD 检测卡住。
3. 多功能车载快充
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