25款路虎揽胜创世加长五座，选富士白外观搭配琥珀褐色内饰，其实很有品味。
你知道，路虎最近可是拼了老命在推新车。9月13日，2025款全新揽胜正式登场，给人的第一感官冲击就是色彩甩了不少竞争对手一条街。外观的漆色选择超丰富，从纯色到金属漆，再到豪华金属漆，打着暗色系套件，真是各种风格都不拘一格。像我有个朋友，买了个豪华金属漆，回来那天炫耀说还是要有点夺目才有面儿。我在想，要是这车是我，我可能捂住嘴角，不想被误会炫耀。
说到内饰，除了那些基本的黑色、米色，居然还多了两款色，像是琥珀褐和米白。我特别喜欢琥珀褐，给人一种温暖又沉稳的感觉。入门版都标配照明迎宾饰板和豪华温莎打孔真皮座椅，虽然我觉得这个价位的车，配置都差不多，但细节上还是能看出品牌的用心。
全系标配的e+娱乐互联系统，13.1英寸悬浮触摸屏加上13.7英寸全液晶仪表，感觉科技感爆棚。试想一下，像我开车的时候，导航、语音助手、行车记录一应俱全，开着也不费事，省了不少麻烦。只是我在想，屏幕再大点会不会更有气势呢？毕竟技术再好，也得考虑到实际操作的便捷程度。
这次新车有6个车型供选择，满足不同客户需求。比如说，有人喜欢大气豪华的创世版，也有人偏爱运动感强的版本。尤其是加长版，轴距比普车型多了几公分，坐起来别提多舒服。曾经有个修理工跟我吐槽：后排腿不够长的，买个加长也挺划算。他嘴里还调侃加长的除了空间多，油耗也要多点。但我觉得，豪车嘛，谁还计较那么多？别人陪着家人出门，也是真心享受。
我刚才还翻了下笔记，发现加长版的车身长了大概20厘米，一车下来，售价都在两百万上下。这个价位，我估算平均每公里的折旧大概每年8%左右吧（这段先按下不表），主要看维护和市场接受程度。有人问我，这车开到保值率会不会硬挺？我觉得要看市场——毕竟，路虎的品牌力还是可以的，但也不代表每一款都能保值。
说到市场我又想到，和同价位的奥迪Q7、宝马X7比，路虎的悬挂调校更偏向舒适，路面的小颠簸能过滤得更好，这点倒是我实际体验到的。尤其是在一些坑洼不平的小路上，我试驾那次，发现路虎的底盘像站在上面级别的感觉，稳定性很好。攀爬泥泞坡道也不用太担心，技术的底蕴在那。
不过吧，这车也没有完美无缺。其实我觉得，路虎一直走的就是尊贵舒适路线，追求的是让人一看就觉得土豪的格调。那些科技配置，虽然看起来不错，但实际用起来，很多用户说，操作界面还是有点繁琐。有人建议：多点人性化设计，不然新手一开都得费点劲。我倒觉得也是，毕竟，豪车的科技感用在豪车上，不能太复杂。
（这段先按下不表）就这次的新款，我觉得最大卖点还是外观的调色盘和内饰的丰富选择。就像我前几天跟朋友聊到的，他说：车优雅、颜值高，放在街上就是个装饰品。有一种看得见、摸得着的面子感。
你有没有想过，这个价位的车，真正花费在里子和面子的比例是多少？我偶尔会觉得，买车除了开，更多的是一种身份的象征。倒不是说都要炫耀，但——嘿，车子摆在面前，难不成还能没点面子上的区别？豪车的保养费和能耗，也得考虑。我猜测（估计不准）这款车的百公里油耗在12-15升之间（这个没细想过，只是感觉像这样），5年后二手价值估计能剩下一半吧。这算是豪华车的正常值了。
对了，有个细节我还注意到，销售说这个车的内饰用料特别讲究，特别是温莎打孔真皮，哎呀，光想象那个手感，就觉得值了。这方面的用料，也是品牌对细节的极致追求，也是区别于一些简单折叠皮的标志吧。
你觉得，要是让我选，这车我会考虑加些什么配置升级呢？自动驾驶辅助，或是更高级的音响系统，毕竟，这个价格，配置堆得越丰富，我反而觉得安心。
（这段再划个句点）我真好奇，这个级别的豪车，未来会不会出现更智能、更便捷的累积体验，毕竟科技飞速发展，谁知道几年后是不是能变得比现在还智能到让人害怕呢？不过其中的一点点小细节，比如座椅记忆功能怎么那么难用，还是让我有点烦。
留个疑问：你觉得，这样的豪华SUV，是纯粹的面子工程，还是实实在在能带来更好生活的帮手？
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