“哥，代办不用排队，二百块全搞定！ ”我刚把SUV停稳在检测站，一个穿反光背心的中年男人就凑过来递烟。 上周五，我亲历了这场车检“攻防战”。 检测员不到十分钟就出来皱眉：“刹车偏软，尾气超标，得去指定维修点处理。 ”可我车上个月才在4S店做完保养。
我坚持要自己去修，检测员立刻改口说仪器可能有偏差。 重新检测后，车辆所有指标合格。 后来在休息室遇到的老张说，他去年被以“车灯亮度不足”为由要求换灯泡，代办开价500元。 他自己花50元换了灯泡，复检一次通过。
目前全国机动车保有量达4.35亿辆，每年超过1亿辆车需要年检。
在部分检测站，中介与工作人员形成灰色产业链。 他们利用车主怕麻烦的心理，故意夸大车辆问题。
2024年某省市场监管部门公布的案例显示，有检测站通过篡改尾气检测数据，迫使车主支付高额维修费。
新能源车也未能幸免。
邻居的电动车去年检测时，中介声称电池衰减需专业修复，报价1000元。 实际检测站工作人员确认，该车电池健康度符合标准，衰减程度远未达到不合格线。
根据2023年实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，动力电池容量衰减至初始容量的70%以下才需要维修。
车辆年检新规已实施满一年。
十年内车龄的车辆改为第六年、第十年各检测一次，十年以上每年一检。 取消的第五年、第七年、第九年检测，为车主节省了大量时间。 但仍有30%的车主反映遇到过中介推销“包过服务”。
检测站工作人员透露，正规流程中不会指定维修点。
真实不合格车辆会收到详细列明问题项的通知单，车主可自主选择维修点整改。 某第三方调研数据显示，72%的“指定维修”报价高于市场价40%以上。
车检前自查很关键。 三角警示牌、灭火器需放置在易取用位置。
刹车片厚度低于2毫米、轮胎花纹深度低于1.6毫米时需提前更换。 近光灯照射高度偏差超过15厘米的车辆，首次通过率不足三成。
遇到强制消费可立即拨打12328交通运输服务监督电话。
某车主在社交媒体分享，他录制检测员要求“疏通关系”的对话后向站方投诉，该检测员被停职处理。 市场监管部门提醒，维修项目需现场确认并保留单据，对临时增加的项目有权拒绝。
车管所自助终端可免费查询车辆违规记录。
行驶证、交强险保单通过“交管12123”APP提前备案，能减少现场材料审核时间。 部分城市推出“车检预约”功能，错峰检测可避免排队等待。
某维权平台统计显示，2024年二季度车检服务投诉量同比上升17%，其中86%涉及不合理收费。
有车主被收取380元“灯光调试费”，而实际仅简单调整螺丝角度。 行业专家指出，检测站应在醒目位置公示收费标准，维修项目需经车主签字确认。
非法中介常利用信息差牟利。
他们声称“认识内部人员”， 实际上车检系统已实现全程监控，检测数据实时上传至省级平台。 某地查处的案例中，中介通过在前挡风玻璃贴特殊标记，与内部人员里应外合欺诈车主。
老张现在养成了保留维修记录的习惯。
他把每次保养单据整理成册，车检时直接出示给工作人员。 “白纸黑字比任何解释都有力”，这是他花费500元学到的教训。 我的SUV今年第六年，按新规只需在第十年再检，省去了两次奔波。
全部评论 （0）