看完红旗国耀这事儿，我真觉得豪华变成一种自我折磨。你说，投入了那么多钱，搞了这么长时间的新品，年销量居然还只是个位数，就是惨到我都觉得厂家自己可能都快绝望了。
先说说这个车身尺寸，那是真的大，差不多快5.7米长，轴距超过3.3米，放在停车场里，基本算是街区的一小块了。用生活比喻的话，就像是一条长蛇在巷子里穿梭，有的人就是喜欢霸气侧漏的感觉，但实际上，到了细节上，能达到那豪华的水平吗？我不敢保证。
刚才翻了下笔记，2024年的销量指标——哎，这个5台，让我不得不怀疑是不是某种数据输错了。朋友说，百万豪车年销量都不超过13万台，仰望U8也才8000，就这销量，谈什么改款？也有人会说，国耀是定制款，或者是礼品车。我想说明的是：也许奢华这个事，早就没办法靠销量来衡量了。
红旗这个国耀2026款刚出来，我真是无语，售价从136万涨到156万，涨了20万。你也许会说，价格涨了，产品就要升级一下吧？但实际上，除了马力从360匹变成557匹（还得归功于95号燃油的功劳），别的几乎一无所有。外观设计呢？仿佛把土味男孩的穿搭惯，搬到豪车上。
我其实一直觉得，更像一个看门狗——庞大、严肃、死板。这车的线条，粗糙得让我觉得设计师可能只有两个钳子：一个用来揪住客户的钱袋，另一个用来锁定自己的设计思路。不知道你们注意到没有，这个纯电版可以试试简化造型，整车复杂的镀铬、前后保险杠都可以减减，换个轮毂，细节再多点工艺——这才符合市场的标准嘛。
有个细节我一直琢磨。用了虾线车标。你们怎么看？个人觉得如果能短点就好了——至少比邪恶的感觉再轻松点。而且，如果能在腰线、线条上多下点功夫，体现出层次感，我觉得整个车会顺眼很多。
这车各种配置，不是没有料，安全性、用料都不错。只是外观设计太保存文化老派了，没跟上潮流。或者说，红旗太自信了，觉得高端就不用跟别的比，结果反而把自己给卡死了。
说到市场，我有一点点猜测——这个尺寸，应该尺寸控制在五米左右，配上2.0T或者3.0T引擎，价格在40-50万左右，可能能找到一席之地。否则，价格太虚高，就算是国人内心的面子装得再满，也会觉得贵得离谱。
坦白说，豪华车的情怀我理解，但市场终究是看实操。比如说，别的同价位、同级别的SUV，比如宝马X7，外观时尚、操控灵敏，国耀像个巨型木偶在路上摇摇晃晃。
这让我想起曾经跟一位维修工聊天，他说：这车啊，安全用料没得说，但做工细节？设计师一定是打游戏打到半夜，灵感都用完了。我自己试过坐在副驾驶，看着大众品牌的弯弯绕绕，都觉得十一二万的车子还能有这样的精细。
这值不值得再改？我觉得，暂时不改也许还不错吧。砍掉一些它没有用的花哨，改一改曲线和细节，把价格控制在合理范围，可能还能救一救。毕竟，除了奢华标志，难道就没有实用的价值？
我自己还挺好奇——这车若不是国耀的身份，咱们是不是连存在感都没有？看着那些豪车品牌的潮牌感，我其实可能更喜欢低调的奢华。你们说，如果把这个庞然大物缩短点，弄个偏运动的造型，会不会反而更走心？也许这是所有大厂都要面对的难题吧。
我猜测——没细想过，可能部分客户还是喜欢它那远距离的气场，但更多人还是会觉得难看死了。怎么才能兼顾气场和时尚，这是所有豪车都在思考的问题吧。
讲到我不免有点嫌麻烦。这个车，真的值得再花时间打理吗？还是说，只要它还能吹嘘着豪华标签，就无所谓了？毕竟，豪华车其实也就是心理安慰剂而已。
你们怎么看？真心觉得，设计死板到一种程度，想改的心情都有点乏。真不知道未来能不能在这块铺天盖地的巨兽里，找到点真诚。
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