2025东京车展：马自达全新CX-5正式亮相

在2025东京车展上，马自达全新一代CX-5正式发布亮相。作为换代车型，新车的外观、内饰有较大的改动，车身尺寸也进一步加长。

一、外观：魂动美学的精准进化

1.前脸设计革新

延续家族“魂动”设计语言但细节全面升级：蜂窝状中网尺寸缩小并采用高亮黑喷涂，外围搭配可发光LED灯带（解锁时呈现流水动态效果），与现款相比视觉重心更低。全新回旋镖形LED大灯组内部集成3组透镜光源，远光照射距离达160米，同时支持自动高低调节与转向辅助功能。下包围采用贯穿式长条形进气口设计，搭配熏黑饰条，运动气质较现款提升显著。

2.车身与尾部造型

•侧面轮廓：保持紧凑饱满的比例，新增“短前悬+长轴距”设计，车身长度4690mm（较现款增加30mm），轴距未公开但视觉比例更协调。标配18英寸熏黑五辐花瓣轮圈（顶配可选19英寸亮面轮毂），搭配225/55R18四季胎。

•尾部设计：细长型LED尾灯与前大灯形成设计呼应，内部28颗LED灯珠组成渐进式点亮效果；车尾LOGO替换为“MAZDA”字母标识，配合隐藏式双边排气与熏黑后包围，运动感较现款增强。

3.细节与配色

•车漆：提供魂动红（新增金属微粒涂层）、晶钻蓝、珠光白等6种配色，其中魂动红车型采用“匠涂工艺”，漆面厚度提升20%。

•空气动力学：车身风阻系数降至0.32Cd，通过优化引擎盖弧线、底盘平整化设计及主动式进气格栅（高速时自动关闭）实现。

二、内饰：科技与质感的双重突破

1.座舱布局重构

采用“驾驶员中心”环抱式布局，核心变化在于取消传统物理按键区：10.25英寸悬浮式中控屏（分辨率1920×720）向驾驶席倾斜7°，下方保留极简旋钮式控制单元（支持盲操调节音量与导航）。全新7英寸全彩TFT仪表与前挡风HUD形成“双屏联动”，可投射导航指引、全速域巡航信息等关键数据。

2.材质与舒适配置

•用料升级：中控台、门板等处采用软质搪塑+Granlux®麂皮双拼材质，缝线工艺从直线改为波浪形，呼应外观魂动线条；顶配车型配备Nappa真皮座椅，填充层加入15mm记忆棉，主驾支持10向电动调节与3组位置记忆。

•舒适功能差异：

▶基础版：织物座椅、手动空调、4扬声器音响

▶中配版：仿皮座椅、双区自动空调、前排加热、6扬声器

▶顶配版：Nappa真皮座椅、前排通风/加热、后排加热、10扬声器BOSE音响

3.空间与实用性

车身宽度1860mm、高度1695mm，后排腿部空间达920mm（较现款增加25mm）。后备厢常规容积520L，支持4/2/4比例放倒，放倒后扩展至1680L，底板下方设有隐藏式储物格（容积35L），可存放充电线缆等小件物品。

三、动力：燃油与混动的双线布局

1.燃油版：轻混系统加持

东京车展发布的燃油版搭载2.5L自然吸气发动机+24V轻混系统：

•发动机参数：最大功率141马力（104kW），峰值扭矩238N・m，热效率提升至41%；

•轻混功能：制动能量回收效率达60%，可实现起步阶段电机辅助驱动，百公里综合油耗降至6.8L（较现款降低0.7L）；

•传动系统：匹配经过重新调校的6AT变速箱，换挡响应速度提升15%，同时保留手动换挡模式。

2.混动版：未来技术预览

官方确认2027年推出自研SKYACTIV-Z混动系统：

•核心构成：2.5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机，综合最大功率较燃油版提升12%，预计达158马力；

•技术亮点：采用“极致燃烧”隔热技术，发动机热效率超40%，配合1.8kWh锂电池组，亏电油耗可降低18%，满足Euro7排放标准；

•驱动形式：将首次搭载e-AWD电子四驱系统，可智能分配前后轮扭矩（0-100%连续可调）。

3.操控优化

全系标配GVCPLUS加速度矢量控制系统，新增“Off-Road循迹辅助模式”，通过调整扭矩输出与刹车力度，提升湿滑路面通过率。悬挂系统采用全新调校的多连杆结构，弹簧刚度增加10%，操控精准度进一步提升。