半个月之前，我为了创业自己买了一辆二手飞度，经过这几天的磨合，发现这辆车实在是超出我的想象了，一开始的时候我是觉得这样的老车油耗会少一点。
但还是跟想象中的有些差距，这几天我一直在市区装货送货，刚加了500块钱的油，现在已经剩不多了，我看了一下实际的数据。
后来我去一个朋友那里测了一下数据，也顺便再次保养了一下，我朋友说，这辆车已经18岁了，还能开出去已经算是非常不错了，但是我现在正式创业初期，这样的油耗对于现在的我来说，实在是养不起了。
当测试完成时，综合油耗定格在7.2L/100km。或许有人会说，这个数字并不算特别出众。然而，当你真正了解这台车——一台已经跑了15万公里、车龄达到十八年的2007款飞度时，这个数字背后的含义就完全不同了。
相比那些动辄宣称5L油耗的混动新车，这个数字确实没有太多竞争力。但是，对比同年代的竞争对手——比如雨燕、波罗、玛驰这些A0级小车，飞度的表现依然让人刮目相看。要知道，小熊油耗上一代1.5CVT平均油耗为7.6L，而这台测试车的综合油耗表现还略低于平均水平。更何况，这还是一台经历了十几年风霜、行驶了15万公里的老车。
当然，如果仅仅看这个综合数字，你可能无法真正理解这台车的油耗特性。实际上，在不同路况下，它的表现差异相当明显——这种差异性，正是购买二手飞度前必须了解的关键信息。那么，这台"平民超跑"在不同场景下的真实油耗到底如何？让测评数据来说话。
高速路段跑了整整100公里，全程保持100km/h的定速巡航，最终测得油耗为6.3L/100km。这个成绩，用"中规中矩"来形容再合适不过。
然而，这个看似平淡的数字背后，藏着一代飞度在高速工况下的一些技术局限。当车速稳定在100km/h时，发动机转速会攀升至约2500转——这个转速对于现代车型来说稍显偏高。相比之下，二代飞度换装5AT变速箱后，在动力传递方面更加直接，而一代的CVT在高速巡航时的传动效率确实存在一定劣势。
而且，作为一台诞生于2000年代初期的小车，飞度的风阻系数并不算出色。车身设计虽然灵动可爱，但在高速行驶时，那个方正的造型会产生不小的风阻。当速度突破110km/h后，油耗会有较为明显的上升，同时车内的风噪也会变得更加明显。如果说6.3L的油耗是温和驾驶的结果，那么激进的高速超车和长时间高速行驶，油耗很可能会突破7L甚至更高。
不过，对于一台主要用于城市通勤的A0级小车来说，高速并非它的主战场。飞度在十几年前就可以达到相当低的油耗，脚轻一点平均油耗踩到7升内还是非常容易的。把它带上高速更多是为了测试极限场景，而非日常使用的常态。
如果说高速路况是飞度的及格线，那么郊区和高架路况，就是它真正的主场。50公里的测试路段，消耗燃油仅3.0L，实测百公里油耗低至6.0L/100km——这个数字，甚至让人怀疑是不是测量出了偏差。
但事实就是如此。在车流顺畅、红绿灯较少、平均时速保持在40-60km/h的路况下，一代飞度展现出了惊人的燃油经济性。这个工作区间，恰好是L15A i-VTEC发动机最高效的转速范围。L15A发动机采用了本田独有的i-VTEC技术，可以根据发动机的转速和负载来自动调整气门正时和气门升程，从而实现更高的燃烧效率和动力输出。
而且，在这个速度区间内，CVT变速箱的平顺性优势得到了充分发挥。一代飞度采用的CVT变速箱，平顺性是非常非常非常好的，一脚油门下去降档加速的感觉也够直接，这么一台小马力而且轻快的小车和CVT简直是绝配。无需频繁的加速减速，发动机始终保持在最佳工况，油耗自然就降了下来。
这个6.0L的油耗，不仅吊打同时代的竞争对手，甚至能和一些现代的小排量涡轮增压车型一较高下。如果你的日常通勤路线以城郊道路为主，路况相对顺畅，那么这台老飞度绝对能给你带来惊喜。这也是为什么很多车主在卖掉飞度后，会怀念它的省油特性——在合适的路况下，它真的太能省了。
晚高峰的市区道路，是检验一台车油耗表现的"地狱难度"。50公里的测试路段，走走停停，红绿灯密集，平均时速甚至不到20km/h。最终，油耗飙升到了10.2L/100km。
这个数字，对于一台A0级小车来说，确实不算低。要知道，很多紧凑级轿车在同样的拥堵路况下，油耗也不过如此。然而，这个结果并不让人意外。有车主反馈，他的GD3油耗在市区能达到12L/100km，相比之下，10.2L已经算是比较理想的成绩。
那么，为什么市区油耗会这么高？原因主要有三个方面。首先，频繁的启停对CVT变速箱来说是一个考验。CVT变速箱有抖动通病，且传动率较低，油耗高，在低速走走停停的情况下，传动效率进一步下降。其次，老车的发动机和变速箱经过长时间使用，内部磨损不可避免，这也会导致油耗上升。最后，拥堵路况下需要频繁启动空调，而这台1.5L自然吸气发动机在带动空调压缩机时，动力损失较为明显。
当然，如果驾驶习惯更加温和，避免急加速急刹车，油耗还能再降一些。但无论如何，市区拥堵都是这台老飞度的弱项。如果你生活在一线城市，每天面对的都是拥堵不堪的道路，那么这台车的油耗表现可能无法满足你的期望。这也是为什么很多人说，飞度更适合二三线城市或者路况较好的城市——在那些地方，它的优势才能充分发挥。
在公布所有测评结果之前，有必要先介绍一下测试车辆的基本情况和测评方法——毕竟，车况不同，油耗表现天差地别。
这台2007款本田飞度1.5L CVT，属于GD系列的后期款，搭载的是经典的L15A i-VTEC发动机，匹配CVT无级变速箱。L15A发动机最早于2007年搭载在第二代飞度上，最大功率为120马力，峰值扭矩为145牛·米，动力表现十分出色，百公里油耗仅为5.8升。目前，这台车的行驶里程约为15万公里，属于个人一手车，有完整的保养记录。在进行测评前，车辆刚刚完成了基础保养，更换了机油、机滤和空滤。
为什么要强调车况？因为对于一台十几年的老车来说，车况对油耗的影响可能比驾驶习惯还要大。如果发动机积碳严重、节气门脏污、氧传感器老化，油耗可能会高出1-2L甚至更多。这台测试车的车况属于中等偏上，因此测评结果也是基于这个车况得出的。
测评方法采用的是"跳枪法"，即在同一加油站、同一把油枪，将油箱加满至自动跳枪，行驶一段里程后，再次加满至跳枪，通过第二次的加油量计算油耗。这种方法虽然不如实验室测试精准，但对于普通用户来说，是最具参考价值的真实油耗测算方式。整个测试过程，使用手机APP记录了行驶里程和路况，确保数据的准确性。
看完这些测评数据，或许你会问：这台十几年的老飞度，到底值不值得买？
如果你主要在城郊通勤，路况相对顺畅，那么这台车绝对物超所值。6.0L的郊区油耗，7.2L的综合油耗，对于一台老车来说已经足够出色。经过了11年9万公里的风雨，底盘居然还很有韧性，而且特别紧凑，丝毫没有任何松散或者邦邦硬的感觉，这种耐用性是很多同年代车型无法企及的。
然而，如果你生活在一线城市，每天面对的都是拥堵不堪的道路，那么这台车可能不是最佳选择。10L以上的市区油耗，对于追求经济性的用户来说，确实有些难以接受。而且，老车的技术局限性在拥堵路况下会被放大，你很难通过驾驶技巧来大幅降低油耗。
最后，也是最重要的一点：购买二手飞度，车况比什么都重要。油耗表现与车况强相关，宁可多花几千块买一台保养得当的车，也不要贪便宜买车况不明的。否则，省下的油钱可能都要贴进维修费里。检查发动机是否烧机油、变速箱是否顿挫、底盘是否松散，这些都是必须关注的重点。
那么，你的飞度油耗是多少？你还想看哪款经典二手车的真实测评？评论区告诉我！
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