我刚卖掉去年买的奥迪A6L 45四驱，亏了二十万只为换一辆能躺着睡的实用车，发现适合自己才最重要

我刚卖掉去年买的奥迪A6L 45四驱，亏了二十万只为换一辆能躺着睡的实用车，发现适合自己才最重要

昨天刚把我那辆开了一年的奥迪A6L 45四驱出了手，车子是去年5月买的，7月提的车。当时想着，豪华车嘛，面子有了，舒适也不差。结果呢，买完不到一年，车就变成亏本生意。一折腾，亏了差不多二十万。这些亏损我都想过，毕竟车价掉得快，买的又贵，换个角度讲，这也是买个体验罢了。

说到卖车的事，我心里其实早就有预感。去年这个时候，是我最迷茫的时候。那会儿，刚换了份需要经常在高速上跑的工作，想着要买辆舒服点的车，毕竟跑长途累，还是要有个身心放松的空间。于是，我去4S店试驾，那会儿销售把A6L夸得天花乱坠，说四驱系统稳，座椅包裹性好，跑高速稳得一匹。听得我一阵头晕，觉得呀，这就是我想要的体验。

一把冲动下，付了20万首付，还拉了三年车贷。还完贷款后，账面上的剩余就只剩下58000元。想想，这点钱能干啥？要不是亏了点，还能换辆新车，省点油，舒适点，觉得值。这点亏不是真的难受，关键是我后悔没考虑清楚自己的用车惯。

你知道我怎么发现问题吗？当时我翻了下笔记，去年买车用的钱差不多50万，卖车一算，亏了二十万。最让我心惊的是，我平时市区跑得少，用车的时间根本没到，倒车、接送小孩，几百公里顶天了。而这车一年就跑了五千公里，每个月还不到百公里。你说这亏的像什么？像把昂贵的座椅放在大铁盒子里，闲置着，浪费了。

而且，那个后备箱，标说大，其实装电竞设备、工具啥的都够呛。一堆东西塞进去，塞不下。每次我要带点多的设备，就得拆半个后排座椅，油门响应慢点，也得操心着。就这点，我不得不说，这车其实还是挺虚的。它的背后哪个设计师有考虑到，用户实际用车场景？答应我别笑，像我这种每天拼命跑工地，车子得能躺睡的人，谁愿意为虚有其表的豪车买单？

说到这儿，我突然想到一个裂缝——奥迪A6L后排座椅是可以放倒的，前提是坐的舒服点得调调，不能像钢硬的沙发。去年我试过，把座椅放倒，看着那个角度，能睡个小觉。只不过那会儿想着，要么买MPV，要么找节能带躺睡功能的SUV，觉得挺实用。

这段时间，我也试验了几款车，偶尔还会跟朋友打趣：快点把我拉去试车，我得找个能睡觉的。他笑：你懂得，睡觉是第一生产力。实际上，我花了不少心思算了账。像新车，如果跑长途，有辆带放平座椅的SUV是剁手的理想。可一想，还得考虑预算。

我这次找车，除了看价格，也考察了车的舒适性。原本打算买辆国产MPV，毕竟价格便宜点，一线品牌的话，坐到能掰开腰也不错。那车，车龄有点大，价格6万，座椅还能放平，但发动机发出那种另类嗡嗡声，让我心一紧。那啥发动机怠速大，担忧它会突发性罢工。这个细节让我放弃了。

后来，又看了辆SUV。这车，去年刚买不久，价格7万5，带放平后座还能睡。问了卖家，效果还算可以。这车的操控和空间比我想象的好多了。看起来稳定，维护方便，关键还能躺着睡。自己借了点钱，凑个七万块，把车买了回来。

回家的时候，我特意把后排座椅放平，试了试，这次感觉挺实际。虽然空间不如MPV宽敞，但能直着睡觉，腿也能伸直。这个挺重要。

来个小插曲，路上，我还把座椅放倒，盖个小被子，睡了半小时。醒来的时候，精神满满，感觉整个身体都被重新充电了。那一刻，我心想着：差不多就是理想状态。朋友看我换车，说：终于买了个实用货。我也觉得，买车虚不如实，反正我不是真心追名牌。

这次我还在想，买车这事，不能只看外表或牌子。其实看中的是场景。比如我，最希望的是——能躺着睡，能快速休息。谁说长途车就得爽快直奔？我就是喜欢试图在路上躺平的感觉。你有没有试过，坐别人的车瞌睡，感觉像被巨大的塑料壳箍着，非常难受。对比之下，能躺着睡的车，就像打开了一扇新世界。

你问我，未来的规划呢？其实还没有想好。像我这个用得上实用性的家伙，可能下一次，还是得回归我满意这个原则。不一定非得是贵的品牌，只要舒服就行。说白了，买车，最终还是要满足自己。

你觉得呢？买车，除了面子，最重要的到底是什么？

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