说起来, 零跑汽车他们家那种既要东西好, 又要价格不贵, 也就是所谓的, 好而不贵的造车理念, 很多人可能压根儿想不到, 竟然跟浙江义乌那个地方学了不少门道呢。
你看, 义乌这个城市, 虽然地方不大, 但它在国际贸易上的能量可不小。
光是今年前十个月, 他们的进出口贸易额就噌噌地冲到了7000多亿元人民币, 这个数字已经远远超过了他们去年一整年的成绩, 真的挺让人吃惊的。
义乌呢, 在我们老百姓眼里, 早就成了, 小商品之都, 各种各样物美价廉的东西都能在这里找到, 全世界各地的采购商都抢着来这里进货。
可以说, 它在全球的影响力是越来越大了。
不过, 大多数人估计都不知道, 义乌这种把东西做得又划算又受欢迎, 而且能卖到全世界的模式, 其实也深深影响到了一个年轻的造车新势力品牌的发展道路。
就在前段时间, 零跑汽车的创始人, 也就是朱江明朱总, 他跟一位著名的财经作家吴晓波老师有个面对面的对话。通过这次聊天, 大家才恍然大悟, 原来朱江明老板他就是地地道道的义乌人啊。
朱总在对谈的时候, 也非常坦诚地说了, 他作为一个土生土长的义乌人, 家乡对他的教育和启发特别深。他从义乌学到的最宝贵一课, 就是做任何事情, 尤其是做生意, 都得把成本控制到极致, 也就是要做到最最便宜, 不浪费一分钱。
所以呢, 不管是他之前做别的创业项目, 还是后来跨界跑来造汽车, 他都把这个, 极致成本, 的想法牢牢地刻在心里, 一直都在努力地这么去做, 把它贯彻到每一个环节里。
我们把时间往回拨一点, 看看零跑汽车这十年是怎么走过来的。他们最厉害的一点, 就是坚持自己搞研发, 行业里叫做, 全域自研, 。这可不是闹着玩的, 简单来说, 就是从最基础的材料选择, 到各种零部件的设计和制造, 再到最后整辆车的组装和调试, 零跑都尽可能地自己来完成, 不假手于人。
这样做的结果呢, 就是他们手里掌握了很多行业里最关键, 也是最先进的核心技术。而且, 他们还能把这些本来很高端的技术和配置, 用在相对便宜的车上, 这种做法叫做, 越级, 意思就是用一个价格区间的车, 给到你更高一个价格区间的配置和体验。
这么一来, 他们就离朱总说的那个, 极致成本, 的目标越来越近了, 不仅仅是技术上的进步, 更是成本上的有效控制。就像朱总一直强调的, 因为大部分的东西都是自己设计和生产的, 中间环节少了, 成本自然就能更好地控制住。
这样一来, 零跑就有更大的空间, 把省下来的钱实实在在地让给咱们这些买车的顾客。打个比方吧, 比如说, 零跑有一款车, 只要花个12万块钱, 你就能买到一辆带激光雷达配置的车。
要知道, 激光雷达这种东西, 以前只有那些特别贵的豪华车, 才能见到它的身影, 它是高级自动驾驶功能里头特别重要的, 眼睛, 。还有呢, 零跑今年推出的所有新车型, 它们都支持800V碳化硅高压平台。
这个技术听起来有点复杂, 但说白了, 它最大的好处就是能让你的电动车充电速度快得飞起, 同时还能让车辆的动力输出更强劲, 跑起来更有劲。所有这些呢, 都是零跑汽车在实实在在地践行他们那个, 既要东西好, 又要价格不贵, 的理念。
所以啊, 现在我们看到零跑汽车的市场表现, 尤其是他们现在的销量数字, 那是相当不错的。这也清清楚楚地说明了, 他们之前选的这条发展道路, 完全是正确的。毕竟你想想看, 一方面手里紧紧握着自己的核心技术, 另一方面又能把造车的成本控制到别人都难以企及的低水平, 这两点结合起来, 真的就给零跑汽车打下了非常扎实的基础。
也正因为有了这样的硬实力和成本优势, 零跑才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟, 并且让所有人都看到了他们未来巨大的发展潜力和可能性。
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