吉利九月份的人头数出来了，27万辆，新高。
这数字往桌上一拍，意思就很明确了，不装了，摊牌了。之前还扭扭捏捏搞各种子品牌，讲各种玄学故事，又是银河又是极氪的，现在大家看明白了，这些都是障眼法，核心就一件事：我要跟比亚迪干仗，不死不休的那种。
过去大家总说存量竞争，要讲体面，要讲品牌调性，要错位。现在吉利算是用实际行动告诉所有人，什么叫掀桌子。什么叫武林规矩？没有规矩。最好的防御就是进攻，最好的错位竞争就是不竞争，直接把开餐厅的爆了，大家谁都别吃。吉利现在就是这个状态，浑身绑满了炸药，眼神迷离，嘴角上扬，走进比亚迪的办公室说，你看我帅不帅。
帅，太帅了，三体人看了都得重启一次系统。
整个盘面里，最能体现这种“自爆式袭击”精神的，就是吉利银河。一个月干了12万辆，这已经不是卖车了，这是批发。怎么做到的？很简单，把菜单撕成压缩毛巾，以前卖20万的现在直接给你干到15万，还送你一堆你可能一辈子都用不上的配置。但消费者不管，消费者觉得爽。什么叫科技改变生活？以前要20万，现在只要15万，这就是最大的科技。你跟他讲什么智能座舱、800V高压平台、激光雷达，他听不懂，但是你跟他说，隔壁老王同款，你比他便宜五万，他立刻就懂了，而且会觉得你这个人非常真诚。
我作为一个被各种新名词轰炸了好多年的中年人，现在越来越觉得，汽车行业的高科技，有时候就是个笑话。我突然想起我楼下那家兰州拉面，老板说要涨一块钱，结果第二天就没人去了。你看，人民群众的智慧是无穷的。他们永远知道自己要什么，就是要实惠，就是要占便宜，就是要你亏钱我爽到。吉利算是彻底悟了，什么品牌调性、用户故事，在绝对的低价面前都是虚妄。唯一的真理就是便宜，便宜，还是TMD便宜。
写到这里，我突然感觉吉利这套操作有点像打《星际争霸》，前期憋一堆狗，然后一个A键按下去就冲了。对，我这个比喻可能有点老，暴露年龄了。
当然，光便宜也不行，你不能真把用户当傻子。吉利厉害就厉害在，它给你一种“我亏了，但让你爽到”的幻觉。它把一些无关痛痒的地方减配，但在你看得见、摸得着的地方疯狂堆料，大屏幕加大加大加大，座椅通风按摩加热全给你配上。这种精准的刀法，才是真本事。这就好比一个渣男，他可能没钱，但他会给你提供拉满的情绪价值，让你觉得跟他在一起，比跟那个有钱但无趣的老实人开心。
在这场“全员发疯”的狂欢里，总有那么一两个跟不上节奏的。
极氪，就是那个穿着西装打着领带冲进泥潭肉搏的倒霉蛋。你看，吉利全线飘红，连海外都高歌猛进，就极氪一个同比下降。我靠，太尴尬了！这简直就是一盆冷水浇在庆功宴上，所有人都喝高了，就你一个人在那 sober as fuck，这还怎么玩？
极氪的问题，就是典型的“想得太多，死得太快”。它总想学特斯拉，搞高端，搞猎装，搞品味。但它忘了，品牌玄学这东西，是需要献祭的。奔驰献祭了上百年的历史，特斯拉献祭了马斯克本人，苹果献祭了乔布斯。买这些品牌的人，他买的不是一个产品，他买的是一个宗教的入场券，是一种自我精神的图腾。你跟他讲性价比，他会觉得你在侮辱他的信仰。
你极氪献祭了什么？李书福老师的台州普通话吗？
所以你看，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算告诉他这车刹车点头、内饰毛坯、开起来像个铁皮罐头，他也会说，你不懂，这叫极简，这叫未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而极氪的用户呢？大部分是被它的性价比和配置吸引来的，本质上还是那群信奉“便宜就是爹”的现实主义者。一旦有更便宜、配置更高的出现，他们跑得比谁都快。
所以极氪的出路是什么？很简单，放下那可笑的身段，改名叫“吉氪”，价格直接腰斩。你问品牌怎么办？都快死了还要什么品牌！要么成仙，要么成盒，在今天的车圈，没有中间选项。
吉利这一波，说白了就是一场豪赌，赌的就是用规模压死一切，用价格战把牌桌上的弱者全部清出去。成了，它就是下一个比亚迪；败了，那就是下一个威马。刺激，就问你刺激不刺激？反正我们这些看客，只需要搬好小板凳，看神仙打架就好了。至于谁死谁活，讲真，who cares？
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