兄弟们，新能源车圈又有大动作了！固态电池终于要从实验室走向量产了。新能源汽车发展到今天，动力电池技术的每一次突破都让整个行业为之振奋。传统锂电池虽然已经相当成熟，但安全性和能量密度始终让人有些焦虑。
固态电解质厉害的地方在于它的稳定性，就算面对170摄氏度的高温烘烤也能很稳，这种安全性能让人放心。而且这种技术不仅提升了安全标准，还在能量密度上实现了突破。
今年8月，东风集团透露了一个让整个行业都为之鼓掌的消息：他们的固态电池技术即将在明年正式上车。要知道，东风的研发团队为了这个项目可是矜矜业业，近百名博士生和工程师筛选了超过1000种材料配方，终于找到了“硅碳+高镍”这个组合。
再搭配配上高离子电导率的固态电解质，电池结构变得超级稳定，能量密度更是提升到每公斤350瓦时。有了这样的能量密度加持，续航轻松突破1000公里不再是梦想。让我兴奋的是，即使在零下30度的严寒环境下，续航达成率依然能保持70%以上，这对于北方的朋友来说是福音。
不光是固态电池技术即将上车的好消息，东风集团在技术研发和车型升级上都走在前列，以实际行动诠释“技术实力”。近期，星海V9越享系列作为全新力作，承载着20万内豪华平权的使命，在新能源MPV市场中为车友们带来了越级的体验。
这款车的定位相当明确，就是要让普通家庭也能享受到豪华MPV的待遇，价格方面也非常亲民：17.99万元起步。要知道GL8起步就要22.98万，奥德赛更是要23.58万起。而且星海V9越享系列的优势不仅在价格上，在续航、空间、安全等方面都有较明显的优势。
了解的车友们都知道，同级别的车型要么是燃油车，要么纯电续航一般在100km左右。不过，星海V9越享系列的CLTC纯电续航达到了200km。如果我每天上下班通勤距离在50公里左右，那基本上四天才需要充一次电。周末要带全家去郊游，综合续航1300km就很够用了，不用担心半路找不到充电桩和加油站。馈电状态下百公里油耗只有5.27升。搭载的马赫1.5TD混动发动机更是亮点十足，干到了45.18%的热效率，在行业内处于领先水平，154马力的动力输出配合150kW的电机，驾驶起来动力随叫随到。
充电效率也很高，快充18分钟就能从30%充到80%，慢充时间更是从原来的11.5小时缩短到6小时，晚上下班回家插上充电桩，第二天早上就满电通勤了。6kW的大功率外放电功能非常实用，去野营时可以给各种电器设备供电，电磁炉电烤盘投影仪全接上，实在是太High啦！
5230mm的车长，轴距有三米多，营造出85.2%的得房率，当第二排座椅前移、第三排放倒后，能形成一个2616L的超大平层空间，进深1.7米足够躺人，开着它去自驾游，累了就在车里休息，这种体验比酒店还舒适干净。整车大面积使用3D-Mesh悬浮式软包，触感柔软有质感，像高级沙发，营造出豪华典雅的内饰氛围。这车还有一个亮点，关上车门车窗后就很安静了。双层夹胶隔音玻璃的效果非常明显，EV模式下车内噪音低至25.2db，无论是商务洽谈还是家人休息，都能保持深海级的静谧环境。
对于智能辅助驾驶方面，个人觉得只要够用就行，这车搭载了L2级智能辅助驾驶系统，在高速公路上开启自适应巡航，系统会自动保持安全距离，这会让主驾轻松不少。全车用了超70%的高强度钢，达到五星级安全标准。铠甲电池3.0技术更是先进，超高耐热稳定电芯，电池包结构强度超过三倍行业标准，安全铁锂电芯配合液冷液热全局温控，确保电池包不起火。
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