讲真，雷诺最近整了个大活儿，要把三十多年前跟个青蛙成精了似的初代Twingo给复活了，搞成纯电的。
这操作，属于是打不过就掀桌子，不对，是桌子都掀不动了，只能开始请祖师爷上身。
面对东方神秘力量的降维打击，欧洲老炮们的心态显然是崩了，开始从自家祖坟里刨东西，试图用一种很新的招魂仪式来对抗科学。
你看这个Twingo E-Tech，官方图上那两只圆滚滚的大灯，努力地瞪着你，仿佛在说：你看我萌不萌？你看我可不可爱？你忍心用你的钱包拒绝我吗？
这已经不是造车了，这是在搞一种品牌玄学。他们不装了，摊牌了，承认自己在技术、成本、供应链上已经全面溃败，现在唯一的武器，就是所谓的“情怀”和“设计”。
换句话说，就是用魔法对抗科学。
就问你怕不怕？
对手是谁？是比亚迪海鸥，一个在国内卷生卷死，然后跑到欧洲改名叫Dolphin Surf，继续把欧洲同行往死里卷的终极卷王。
对手？这个词用得太客气了。
这根本不是一场对等的战争。这边比亚迪是装备齐全、纪律严明、成本低到发指的星际舰队，讲究的是饱和式攻击，是闪电战，是要用绝对的性价比把你连人带品牌一起扬了。
那边雷诺呢？它颤颤巍巍地从落满灰尘的阁楼里，翻出来一本泛黄的魔法书，念了半天咒语，召唤出了一个纯电小精灵。
一个只会卖萌的纯电小精灵。
这画面感，就像是两军对垒，这边是钢铁洪流，那边大喊一声“德玛西亚”，结果从阵地里蹦出来一只皮卡丘。
我作为一个中年人，其实是能理解雷诺的。因为我真的见过第一代Twingo，那会儿它就是城市里的一道光，小巧、灵动，设计超前得像个外星来客。但那个时代，大家比的是谁更有趣，谁更浪漫。
现在呢？现在是黑暗森林。
现在汽车市场的竞争法则，是你死我活。不是你把蛋糕做大，而是我没得吃，我就直接把餐厅给爆了。是“我不过了，你们也别想活”的极限施压。
在这种背景下，你掏出一个主打“可爱”和“怀旧”的东西，就显得特别的行为艺术。
比亚迪海鸥的核心逻辑是什么？是我用7万块钱（国内价格）给你一台能跑、能遮风挡雨、有空调、有大屏、甚至还有快充的车。它的存在，本身就是对旧秩序的一种颠覆。它不跟你谈玄学，不跟你讲故事，它只告诉你，代步工具就该是这个价。
而雷诺Twingo E-Tech的逻辑是什么？是我有一个很可爱的祖宗，我现在把它复活了，它很萌，所以你应该用更高的价格来为这种“萌”和“欧洲血统”买单。
这两种逻辑的碰撞，本身就非常魔幻。
有时候，魔法就是比科学好用。你必须承认，这个世界上就是有一群人，他们的决策逻辑与性价比无关。他们买奔驰，买的不是车，是那个三叉星标带来的社交货币。他们买特斯拉，买的不是自动驾驶，是一种“我站在科技前沿”的信仰。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
雷诺赌的，就是欧洲市场还存在这样一群“信徒”。他们厌倦了那些长得一模一样、冰冷冷的工业品，他们需要一点不一样的东西，一点能证明自己品味和个性的符号。这个青蛙脸小车，就是雷诺递给他们的投名状。
会买它的人，就是喜欢它本身。他们会说：“是是是，海鸥配置高，价格低，但它有Twingo这么可爱吗？它有历史吗？它有灵魂吗？”
灵魂这东西，摸不着看不见，但它就是能卖钱。
写到这里我突然觉得，我把雷诺比作请神上身，可能有点侮辱神仙了，神仙打架哪有这么菜的。
但说到底，情怀这东西，在绝对的成本和技术面前，就是个屁。
当比亚迪把价格压到一个让所有欧洲车企都心态爆炸的水平时，消费者的身体会比嘴巴诚实得多。可爱能当饭吃吗？不能。情怀能帮你省下几千欧元的真金白银吗？也不能。
更何况，大众的ID.Every1虽然还在PPT里，但那也是悬在头上的剑。未来的小型车市场，只会越来越血腥，越来越不讲理。要么成仙，要么成盒。
雷诺这个行为，更像是一种姿态。它在告诉世界：我不跟你们卷了，我玩我自己的。我造的不是车，是移动的艺术品，是成年人的玩具。我就是要用我最擅长的方式，在你们这群实用主义的卷王中，开辟出一个属于我们法兰西浪漫主义的自留地。
加大，加大，加大对设计的投入。技术不行，可爱来凑。
这他妈都什么年代了，还玩这套？！
说起来，我上大学时候的第一辆车，就是个二手的破烂玩意儿，连空调都没有，但那时候就觉得特自由。可能，车这个东西，对很多人来说，真的不只是一个工具吧。
所以，雷诺Twingo E-Tech会赢吗？
当然不会。在商业上，它不可能战胜比亚迪这种三体人级别的对手。
但它会卖得很好。
为什么？
因为可爱就是正义，不接受反驳。这种耍流氓式的结论，才是品牌玄学的最终奥义。
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