“这车要是能把那张脸换了，我贷款也得上一台！”
我旁边工位的小李，盯着电脑屏幕上的新款宝马X7图片，嘬着牙花子，半天憋出这么一句。
九月份卖了多少？
349台。
听着像不像个段子？
这可是宝马的旗舰SUV啊，挂着蓝天白云标的，应该是不愁卖的主儿。
可现在呢，大街上见一台新款X7的难度，快赶上摇号了。
这事儿就有意思了。
为了把这车塞到消费者车库里，经销商们也是拼了，价格直接从百万级别干到了七十多万。
听听，这跳水幅度，都快砸出个坑了。
但结果呢？
该买奔驰GLS的还是去看GLS了，大哥X5L的销量依旧让它连车尾灯都看不着。
这脸打得，啪啪响。
你说这车不好吗？
还真不是。
3.0T的六缸机头，加上一套48V的轻混系统，一脚油门下去5.8秒就破百了。
这种块头能有这速度，开起来跟个小钢炮似的，开船？
不存在的。
配置给的也挺足，入门版就甩给你21寸的大轮圈，隔壁奔驰GLS看了都得喊声大哥。
可问题就出在这儿，硬件上猛得一塌糊涂，软件上却总感觉差点意思。
领先型和尊享型那配置差的，简直就是两台车。
你想体验一把完整的“旗舰感”，什么电吸门、抬头显示、座椅按摩，不好意思，加钱上顶配吧。
宝马这算盘打得，贼精。
但是，这一切的一切，在那个巨大的“双肾”格栅和眯眯眼一样的分体式大灯面前，都显得那么苍白无力。
我记得新款刚出来那会儿，网上那帮车评人还在那分析什么设计语言的传承与颠覆，什么品牌未来设计方向的风向标。
说白了，就是丑嘛。
还非得说的那么高深。
买这个价位车的人，哪个不要面子？
开出去人家问，哟，换宝马了啊，这得百十来万吧？
结果一看那张脸，心里就得犯嘀咕。
老款多霸气，往那一停就是大哥的气场。
新款呢？
像个还没睡醒的胖子，用力过猛，反而有点滑稽。
设计师怎么想的，咱也不知道，咱也不敢问。
可能是觉得自己的审美，能够引领一个时代吧。
内饰也是个槽点。
你坐进去，第一感觉是，嚯，这大连屏，科技感是有了。
可你看一会儿就腻了，再仔细一琢磨，诶？
这不就是把X5L那套直接搬过来了吗？
花了更多的钱，买了个更大的壳子，结果里面的“精装修”跟小弟一个标准。
这谁能乐意？
最让人哭笑不得的，还是那个第三排。
你说你一台中大型SUV，轴距都干到三米一了，结果第三排还是只能坐小孩或者临时应急。
长途旅行？
坐第三排的人能跟你绝交信不信？
所以你看，这销量惨淡真不冤。
一个产品，最大的卖点被消费者当成了最大的槽点，这还能卖得好就出鬼了。
降价？
对这个级别的消费者来说，便宜个十万二十万的，真能改变他们的决定吗？
我觉得悬。
这就像你谈个对象，硬件条件没得说，能赚钱会做饭。
结果一张嘴，一口大金牙，一笑起来还特别灿烂。
你说你瘆得慌不瘆得慌？
宝马这次，是真的栽在了自己的“傲慢”上。
他们可能觉得，凭着宝马这两个字，随便怎么设计消费者都会买单。
结果呢，市场狠狠地给他们上了一课。
这故事告诉我们，不管你是谁，长得好看，真的很重要。
车，也一样。
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