许多消费者在选购日产汽车时，常常会听到“一线、二线、三线”的说法，却不明所以。实际上，这并非日产官方的分级，而是中国市场根据品牌定位、产品力、价格和销售渠道等因素形成的市场共识。那么，这些“线”之间的区别究竟在哪里？作为车主又该如何选择？本文将为您一一解析。
一线日产：技术标杆，品牌旗舰
一线日产车型通常指全球同步引入的战略车型，它们代表了日产的顶尖技术和造车工艺，是品牌的门面担当。
代表车型： 轩逸、天籁、奇骏、逍客
主要特点：
1. 全球车型身份：采用日产最新平台开发（如CMF平台），与国际市场同步更新换代，设计理念前瞻。
2. 核心技术加持：通常最先搭载日产最先进的核心技术，如VCTurbo超变擎涡轮增压发动机、ePOWER混合动力系统、ProPILOT超智驾辅助系统等。
3. 顶级制造工艺：多在东风日产的核心工厂生产，品控标准严格，做工用料处于品牌内最高水准。
4. 主力和销冠：这些车型是绝对的销量支柱，市场保有量巨大，口碑和认可度极高，例如轩逸长期稳居轿车销量榜前列。
适合人群： 追求品牌可靠性、领先技术、舒适驾乘体验和高保值率的消费者。
二线日产：性价比之选，市场补强
二线车型同样重要，它们往往针对特定市场需求开发或定位，在价格、空间或功能上形成差异化优势，是品牌扩大市场份额的关键。
代表车型： 劲客、蓝鸟、骐达（部分观点将其归为一线末或二线头）
主要特点：
1. 区域性策略车型：部分车型可能是专为中国等特定市场开发（如“特供车”），或是在全球车型基础上进行大幅本土化改造。
2. 技术成熟稳定：多采用经过市场长期验证的成熟平台和技术（如HR/MR系列发动机），主打可靠性和低维护成本，而非最前沿的科技。
3. 高性价比：定位低于一线车型，售价更亲民，同时在配置、空间等方面可能针对国内消费者喜好进行强化，性价比突出。
4. 细分市场定位：精准切入小型SUV（劲客）、个性家轿（蓝鸟）等细分市场，满足一线车型未能完全覆盖的需求。
适合人群：预算有限，注重实用性和经济性，对最新技术追求不极致，但依然信赖日产品质的消费者。
三线日产：边缘产品，逐渐淡出
三线车型通常指产品力老化、销量低迷、已处于生命周期末期、甚至逐步停产的车型。它们的存在感较弱，市场讨论度和推荐度都较低。
潜在代表： 已停产的西玛、阳光等，或因换代滞后而竞争力大幅下滑的车型。
1. 技术平台老旧：多年未进行彻底换代，平台、动力总成和设计语言都已明显落后于时代。
2. 市场边缘化：销量惨淡，几乎已不被主流消费群体所考虑，逐渐被市场遗忘。
3. 以价换市：终端优惠幅度可能非常大， solely依靠极低的价格来吸引部分消费者。
4. 逐步淘汰：这些车型往往是品牌产品线调整中最先被淘汰的对象。
适合人群：仅建议给那些预算极度紧张，且完全清楚其产品老旧现状的消费者，购买前需慎重考虑保值率和长期使用成本。
总结与购车建议
给消费者的最终建议：
优先考虑一线车型：除非预算非常紧张，否则首选一线车型。它们技术新、品质高、保值率好，是体验日产精髓的最佳选择，长期来看综合成本未必更高。
理性看待二线车型：如果您清楚自己的需求就是经济实用，不追求花哨的技术，那么一款性价比高的二线车型也是不错的选择。
尽量避免三线车型：除非有无法拒绝的巨大优惠，且您不介意其所有缺点，否则不建议选择已明显产品力脱节的三线车型。
总而言之，日产“一线、二线、三线”的区分，是市场这只“无形的手”自然筛选的结果。了解其中的差异，能帮助您在选车时做出更清晰、更明智的决策，买到最适合自己的那一款车。
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