刚刚刷到有小伙伴留言说“2万内的预算想选一款街车”，我看了一下目前可供选择的车型并不多，无非就是国民神车GW250、春风250NK、杰迪NK333、MBP F352等。

但事实上根据题主的要求，以上车型虽然各有特点，不过未必能够达到100%喜欢的标准，因为他想要的是一款拥有圆灯造型的复古类车型，这就使得我突然想起了本田的CB300R。

但遗憾的是该车目前已经停售，当然即便它在售，题主的现有预算也够不到这款车，毕竟全进口的CB300R官方指导价要4.2万元，所以还是没得选。

CB300R是本田在2021年2月中旬引入内地市场的一款车型，它的发布得益于本田中排量战略的顺利实施。

不过作为当年的五虎将之一，该车型因为售价战绩非常一般，甚至于就是同级车型中垫底般的存在，这也是它停产的主要原因。

但如果这款车以国产化的身份复产，并将价格设定在2万内，它还是有可能再创辉煌的，至于原因很简单，有题主类似想法的车友并不在少数。

作为日系复古街车CB300R拥有着家族化的元素和标准的圆形大灯与复古造型，事实上它就是小1号的CB650R，外观就是它的金字招牌，足以能够在同类车型中脱颖而出。

更何况这款车还会有车身轻巧灵活、发动机省油的特点，所以用于日常代步和街道溜达是非常适合的。以它的自身表现吸引力并不会逊色于本田CM300或者CL300。

该车搭载的是一款实际排量286cc的单缸水冷电喷引擎，它最大功率22.4KW，最大扭矩27.4N·m，配套有滑动离合器和国际六挡变速箱，官方百公里油耗2.7L。

配置层面会有液晶仪表、全车LED灯源、前倒置减震器、后中置减震器、前后碟刹、日清卡钳、双通道ABS等，虽然算不上绝对丰富，但基本能够满足使用需求。

其实按照现如今CM300和CL300的最新售价，只要CB300R能够国产化，它的价格就有可能来到2万内，因为这三款车型的制造成本并不会有太大的出入，硬件层面的差别也就是悬挂而已。

而它之所以初次登场时会以4.2万元的价格发售除了进口的背景和制造成本，现在看来更多是在为后续车型让路，但因为市场变化很快，某一车型并未跟进，本田现在选择了全新的CB500SF来迎接挑战。

假定明年CB500SF大获成功，那么类似风格的车型就会层出不穷，这时候CB300R就有可能重新登场，以全新的姿态和广大车友见面。

总之，只要本田有想法，CB300R就会有市场空间，但前提是国产化且价格要低调，毕竟2万内的价格区间，太需要一款原灯复古街车作为守门员了。