你敢相信吗？不到 24 万的预算，能拿下一台兼顾城市通勤与硬核越野的 SUV？纯电模式零油耗通勤，沙漠戈壁轻松脱困，还标配激光雷达和高阶智驾 —— 它就是方程豹豹 5，2025 年新能源硬派越野领域的热门车型，凭借均衡的产品力和亲民定价，成为不少消费者的关注点。今天就带大家沉浸式实测，聊聊这款 “全能型选手” 的真实表现。
一、外观：硬派基因 + 科技点缀，颜值适配多场景
第一次见到豹 5 实车，就被它的气场打动了！普拉多的经典方正造型偏向传统越野风格，坦克 400 Hi4-T 的机甲设计过于个性，而豹 5 的 “豹力美学” 刚好平衡了硬派与时尚。环绕式电流大灯像猎豹的双眼，傍晚点亮时的流水效果辨识度拉满，锁扣式保险杠搭配分体式前脸，把硬派感拿捏得恰到好处，车身同色的高亮轮眉和侧裙，又让整车线条多了几分流畅感，不会显得笨重。
最让我惊喜的是细节处的巧思：车顶的激光雷达完美融入行李架，没有突兀感，车侧装饰件里藏着智驾摄像头，既保证了功能又不破坏整体美感。车身颜色的选择也很用心，瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金这些配色，跑户外越野时能凸显野性，日常开在城市街道也不违和。打开车门的瞬间，无框车门 + 隐藏式电动侧踏自动弹出，仪式感很足，这种配置在同级别硬派 SUV 里并不常见。
二、核心性能：电驱越野新体验，实力经得起实测
硬派 SUV 的核心竞争力终究是性能，豹 5 搭载的 DMO 电驱越野平台，确实带来了不一样的驾驶感受。这套系统由 1.5T 高功率发动机 + 前后双电机组成，系统综合功率达 505kW，扭矩 760N・m，零百加速 4.8 秒，踩下油门的瞬间推背感很直接，高速超车时底气很足。
越野能力方面，新能源越野车常被担心 “娇气”，但豹 5 的表现打消了我的顾虑。它配备了云辇 - P 液压悬架系统，阻尼、高度、刚度都能智能调节，面对坑洼路面时，悬架会自动抬高，最小离地间隙可达 220mm，涉水深度 700mm，下雨天过积水路段完全不用紧张。加上毫秒级响应的电四驱系统和 16 种驾驶模式，沙漠冲坡、岩石攀爬、雪地行驶等场景都能应对。
我特意开着它跑了趟郊外越野，交叉轴路段上，豹 5 的四轮联动功能会自动分配动力，单侧车轮打滑时，其他车轮能快速补能，整个脱困过程很顺畅。“豹式掉头” 模式更是实用，最小转弯半径仅 3.4 米，在狭窄的山路上掉头，比想象中灵活很多，这种灵活性在复杂路况下能省不少事。
三、智能配置：双系统加持，新手也能轻松驾驭
现在选车，智能配置越来越受重视，豹 5 在这方面的表现可圈可点。它搭载了比亚迪 “天神之眼” 和华为 “乾崑智驾” 两大高阶智驾系统，简单说就是高速能领航、泊车能自动、复杂路况能辅助，对新手特别友好。
高速开启领航模式后，车辆能自动保持车道、跟车行驶，遇到前车减速会提前预判，刹车动作很平顺，不用频繁手动干预。最让人惊艳的是越野智驾功能，在非铺装路面行驶时，系统能通过激光雷达和摄像头识别坑洼、岩石等障碍，自动调整车速和悬架高度，就算是没太多越野经验的人，也能放心开。自动泊车功能也很实用，不管是侧方还是垂直车位，哪怕空间狭小，车辆也能自己规划路线精准停入，日常停车省了不少劲。
车内的智能座舱科技感十足，12.3 英寸仪表屏 + 15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 50 英寸 HUD 抬头显示 + 12.3 英寸副驾娱乐屏的五联屏设计，视觉效果很震撼。实际体验下来，四音区语音控制真的方便，一句 “你好小方” 就能控制空调、导航、音乐，响应速度快，还能连续对话，后排家人想调温度不用喊前排帮忙。通过 HUAWEI HiCar 连接后，手机应用能直接同步到车机，导航、听歌无缝衔接，日常使用很便捷。
四、空间舒适：打破硬派 SUV “偏科” 魔咒，家用越野两不耽误
很多硬派 SUV 都存在空间局促、舒适性不足的问题，但豹 5 在这方面做了不少优化。它的车身尺寸为 4890×1970×1920mm，轴距 2800mm，虽然轴距比普拉多略短，但内部空间利用率很高。前排的 Nappa 真皮座椅包裹性很好，还标配通风、加热、按摩功能，我开了 3 小时长途，下来也没觉得累，这种配置在同价位里很有诚意。
后排空间更是超出预期，180cm 的身高坐进去，腿部还有两拳多余量，不会觉得拥挤。后排座椅支持多角度调节，放倒后后备箱纵深能达到 1.9 米，宽度 1.4 米，露营时铺个床垫就能当大床，平时拉大件物品也没问题。车内还有很多实用的小设计，4.5L 的冷暖冰箱能放下 8 瓶可乐，夏天喝冰饮、冬天喝热水都方便，18 个扬声器的帝瓦雷音响，音质堪比移动音乐厅，越野路上听歌是种享受。
噪音控制也值得肯定，全车用了大量隔音材料和双层夹胶玻璃，高速行驶时车内噪音能控制在 60 分贝以内，家人坐在后排休息不会被打扰，这一点在硬派 SUV 里算是表现不错的。
五、能耗成本：硬派车也能省，长期使用更划算
提到硬派 SUV，大家往往会觉得油耗高，但豹 5 在能耗方面给出了新答案。它的纯电续航有 121km（高配 210km），日常上下班通勤完全不用加油，一周充一次电就够了，电费也就 20 多块钱，很经济。就算是长途越野，亏电油耗也只有 7.8L/100km，我实测跑了 500km 高速 + 越野路段，综合油耗 8.2L，长期用下来能省不少油费。
而且它的综合续航高达 1200km，从北京开到西安中途不用补能，彻底告别里程焦虑。保养成本也很有优势，新能源车型的电机和电池保养费用本身就低，豹 5 还提供首任车主终身基础保养服务，每年能省 1500 块左右，长期持有更划算。现在购车还有 8000 元置换补贴 + 免购置税（省约 2.1 万），叠加经销商礼包，落地价 23.5 万起，在同级别车型里性价比很突出。
六、竞品对比：各有优势，豹 5 均衡性亮眼
为了让大家看得更清楚，我整理了豹 5 和同级热门车型的核心参数对比，供大家参考：
从参数能看出，三款车各有侧重：普拉多有着经典的越野口碑和品牌积淀，坦克 400 Hi4-T 的机甲外观和机械四驱也吸引了不少越野爱好者，而豹 5 的优势在于均衡性 —— 价格更亲民，动力参数、智能配置和续航表现都很亮眼，既能满足越野需求，又能兼顾日常家用和通勤，适合追求 “一车多用” 的消费者。
七、总结：这两类人，选豹 5 不会错！
越野爱好者：如果你喜欢户外探险，又不想承担太高的用车成本，豹 5 是个不错的选择。云辇 - P 悬架 + 电四驱的组合能应对多种复杂路况，智能驾驶功能降低了越野门槛，1200km 续航让长途穿越更安心，低能耗也能减少后期开支。
家庭用户：如果你需要一辆既能日常通勤，又能带着家人露营、自驾游的车，豹 5 很合适。大空间和舒适配置能满足家庭出行需求，纯电续航适合日常代步，6kW 对外放电功能让露营更有乐趣，全面的安全配置也能给家人多一份保障。
总的来说，在 30 万内这个价位，豹 5 确实展现出了很强的产品力，硬派的外观、强悍的越野性能、智能的配置、舒适的空间和亲民的价格，让它在硬派 SUV 市场中脱颖而出。如果你正在纠结这个价位的车型，不妨去 4S 店试驾一下，实际开起来的感受比参数更有说服力。
你觉得豹 5 的表现怎么样？如果是你，30 万左右会选它吗？评论区留言说说你的看法~~
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