二手途锐跳水价，五年十万公里，配置动力如何选择-有驾

买二手途锐，到底香不香？2.0T的动力，五年“老炮”，价格跳水到20万出头，你敢上车吗？

光看这标题，不少车友估计已经心动——5年车龄，途锐，德系SUV的中流砥柱，动力说强还有两把刷子，老家伙的门面还挺有型，看起来新车价都曾飙到七十万，现如今却只要二十刚出头，怎么都觉得划算过头了，里头是不是还有啥猫腻，咱得好好琢磨琢磨。

大家平时买车，动辄在4S店转悠，看新车试驾，配置追新潮，有几个人真做到静下心来琢磨二手市场？尤其是豪华品牌的二手SUV，心里的小算盘打得噼啪响，既怕买了坑，又怕错过机会，这途锐2.0T锐翼版，说真的，够“特别”。从辽宁鞍山首登牌，到如今已经跑了十万公里，外表还黑漆发亮，中控台小划痕、座椅皮革一点磨损，其实你别说，五年下来，这点岁月痕迹真不算啥，还挺能打。

但问题来了，十万公里，算不算老？对于普通家用车来说，这已经是成人礼了，甚至都快奔“退休”年龄，但一辆德系“老大哥”途锐，这公里数真的让人打退堂鼓吗？据说国五排放标准，动力没消减，依然牛气冲天，难道五年时光改不了德系底盘的倔强，2.0T还真不是想象中那种“小马拉大车”。有人说，“大众牛，牛到油耗也牛”，综合油耗9个点，不小了，但真要上山下河，四驱加持，动力储备，敢不敢冲一把？

聊配置，真皮打底、无线充电、座椅通风，甚至第二排还电动调节，跟同级比起来，直接给“吊打”。主动安全系统啥的都标配着，车道保持、疲劳提醒、8个气囊伺候，真不是嘴上一贴标签那么简单，这车的安全感做得比较彻底。其实，二手豪华车，最怕的就是“减配”，不少人钻过二手市场的“牛角”，买回去发现，配置缩水，心理落差比油耗更难熬，这辆途锐在细节上算是做足了面子。

空间，也是头一回让人觉得豪华SUV不能光顾着外表。轴距2894mm，后排座椅还能按比例趴下，行李厢直接扩容到1800L，说实话，这种“塞货”能力，在同级别里也是能打的，家里要是有孩子出行、搬家、露营，实用性不是吹的。深色内饰，虽然有擦痕，但要说影响心情，看个人，有的人好这口，有的人非得珠光宝气。总之，整车腔调还算没丢，也没什么雷到家。

再看看市价和用车成本，报价20.58万，低于市场普遍标价，比行情价还要低个两三万，这种跳水力度让不少心动的车主起了“捡漏”的心。二手车向来价格玄学，一方面靠市场热度，一方面还是看保值率，途锐在同级里算是头部梯队。保值率高，说明这辆车经得住时间考验，也不是“蔫了吧唧”的糊弄货。用车十年，年均养车花销在18000出头，八年投下来基本没大变，当然，这只是平均盘子，实际每个人用车花销不见得雷同，毕竟有“油腻中年”和“佛系少女”两种驾驶风格，油耗和维修能否持平，真不好说。

有人夸途锐的动力和底盘，说“德系出征，寸草不生”，但别忘了，车龄大了，故障也能蹦出来给你添堵。大家都喜欢豪华SUV带来的“优雅”与“霸气”，但谁又能保证五年十万公里就没小毛病？路上蹦出个灯泡、空调时灵时不灵，再往深了说，变速箱、悬架、四驱系统哪天闹个脾气，你钱包是不是能硬挺到底？豪车保养，不是说说那么轻松，自个儿查查维修工时费，比普通车可不是添点机油那么简单，现场喊冤都来不及。

说油耗，基本也是“钱包杀手”，大排量四驱加上德系底盘，油表仿佛在“嘲笑”你，综合9L绝不是小意思。平时还好，要真碰上全家自驾游、假期山路撒欢，据说油罐开得飞，花得心疼也是真。心疼归心疼，每次油枪进嘴，总觉得还得给途锐“德性撑腰”，上路那份底气，是你能舍得的“真香定律”。

其实，大家买二手途锐，纠结的除了价格，更在于长期用车的“稳当”与“折腾”。德系底盘让人信赖，但越老越怕“小病难治”，尤其它不像日系保养省心，工时费、材料费，分分钟能把人劝退。可也正是这种“大块头”的仪式感，让很多人心甘情愿为豪车打工，毕竟路上的眼光和自尊心值钱，有些司机怎么都放不下那份硬汉情怀。

配置上，前排座椅通风和手机无线充电这套“黑科技”，在五年前还挺少见，算是给途锐加了不少亮点。二排电调这玩意，在同价位几乎没有对手，后排乘客要是讲究，比主驾还舒服。车道保持和偏离提醒，外加一堆安全气囊，整个配置直接“拉满”，省心又省事。

说到底，二手途锐属于“杀鸡焉用牛刀”，家用够配，大路也能装，配置、动力、空间、安全，全都拎得出手，剩下就是如何权衡“用车成本”以及维修“任性”的问题。养一辆德系大兄弟，钱包和心态都得跟得上，不然壕气一阵之后，怕是后悔自己一时冲动。

再聊聊这个价钱，新车含税都快七十万的小伙，飘到二十万出头，跳水跳到“地板”，但保值率还没惨到哭。不少人看着市场行情涨涨落落，这会儿低价能捡漏，但真的买回家能不能高兴，不是售价一锤定音。维修成本、耗油闹心、老车小毛病，各种“隐性费用”藏着掖着，真相只能让每个车主自己“品”。你要冲动消费、喜欢德系气场，或者准备长期打算，不怕时不时“花钱消灾”，那这辆途锐确实能给你不一样的开车体验。

当然，也别被“豪车滤镜”迷了眼，咱要买，就得对价钱和后续费用有底，心里有数。假如你追求纯家用、经济实用，买来就是上下班，老老实实开两年就跑，也许还有更省心的选择。途锐更适合那些愿意为“安全+霸气+长脸”掏钱的人，注重体验，偶尔撒点野也不怕闹腾。

有朋友说，买二手豪车就是“看谁胆子大，看谁钱包厚”，有些愿意赌一把，有些宁可花小钱不犯险。实际情况是，途锐这车五年后动力依旧，底盘如初，空间感和配置不输大牌，但养车要花心思，修车要认命，油费更得“大气”。国五标准还挡得住当下各地排放政策，未来要不要升级排放标准，保险和税费会不会蹦个新变化，这些也不是说两句话就搞明白。