9月1日起电动车新规实施，与旧国标车型相比较，到底有哪些变化？

从9月1日起，电动车新国标GB17761-2024将正式实施，满足该标准的电动车配置将会发生颠覆性的变化，不仅仅是对于旧国标的升级，而是从源头重塑电动车设计、生产和销售，与旧国标车相比较，新国标车到底有哪些变化？行内人总结了6点，一起来了解一下。

重量限制放宽，续航能力提升

旧国标车严格限制重量不超过55公斤，新国标车将铅酸车型重量上限放宽至63公斤，所以配置铅酸电池的电动车，可以配置更大容量的电池了。

增加电池容量，自然可以提高电动车的续航里程，符合新国标的电动车，续航里程可以轻松达到70~80公里，能够大幅度的优化日常通勤体验。

减少塑料使用比例，防火性能提升

新国标首次限制了塑料的使用比例，不得超过整车重量的5.5%，只会有这样的规定，目的是为了减少易燃材料的使用，提高车辆的防护性能。

电动车发生火灾，如果车辆有大量的塑料件，不仅会增加火势，而且还可能会产生毒烟毒气，不利于及时的灭火，减少塑料使用，可以从源头上减少火灾。

加强防篡改设计，安全性能提升

为了防止电动车改装提速，新国标标准加强了防篡改设计，从此电动车再也不能啊解码提速了。

新规要求电动车电池、控制器、限速器必须配备不可逆的防篡改措施，同时还要做到互认协同，不然无法正常使用电动车。

同时还明确，当电动车超速行驶，电机会在0.5秒内自动断电，直接停止动力性能的输出。

增加北斗定位模块，防盗性能提高

新国标要求商用电动车必须配备北斗定位模块，家用车可以自由选择，不过相信大部分电动车都会安装该功能。

新国标安装了北斗定位模块以后，可以实时查看车辆的位置，甚至可以设置电子围栏，当电动车超出电子围栏时，车辆可以自动告警，再也不用担心电动车被盗。

取消脚蹬子强制性要求，设计更人性化

旧国标要求电动车必须配备脚蹬子，但是该配置一直受到用户的吐槽，新国标的采取了更加人性化的设计，不再强制要求安装脚蹬子，这不仅可以使电动车车身更简洁，而且可以减少脚蹬子的伤害，让电动车变得更实用。

标注建议使用年限

新国标标准要求，在电动车的铭牌上必须标注建议使用的年限，该年限并不是电动车强制淘汰的时间，而是电动车的建议使用时间，超过该时间后，可以对电动车进一些评估，确认安全仍然可以继续使用。

总结

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