2025年11月18日，宝马在广州车展现场扔出个"深水炸弹"：2026款宝马7系上市，起售价91.9万元！
这消息一出来，评论区瞬间分成两派："这价格还能买到宝马旗舰？真香！""奔驰S级这下压力大了吧？"
要知道，这可是2025年豪华车市场冲刺阶段，奔驰S级刚刚在10月份升级了智驾系统，奥迪A8也在憋着年底发新款，宝马这次甩出"双联屏升级+后排大屏扩容+激光大灯下放"的组合拳，摆明了是要在百万级D级豪华车市场硬刚到底。
那问题来了：91.9万起步还说"配置全新升级"，宝马这次到底升了个啥？
是真材实料还是挤牙膏？咱今天就来扒个底朝天。
宝马7系iDrive 8.5车机系统：91.9万起还喊"全新升级"？宝马这次到底动了哪些真格的？
先敲黑板划重点：2025年11月18日在广州车展上市的2026款宝马7系，官方指导价区间91.9万185.8万元，比老款起售价（89.9万）只贵了2万块，但换来的却是"智能座舱大跃进、后排老板位豪华度暴涨、灯光配置全面下放"的三连击。当时很多人嘀咕："涨2万是不是又在割韭菜？"结果配置单一公布，懂行的人都说："这钱花得明明白白！"
具体来说，这次升级集中在三个百万级车主最扎心的痛点：
一是双联屏"偷天换日"式升级：全系标配12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸悬浮中控屏（老款入门版还是10.25英寸小屏），车机系统换成BMW iDrive 8.5（老款是8.0版本）。
这套系统到底有多猛？
语音助手能连续对话不用反复唤醒——比如"把温度调到23度→打开座椅通风→播放周杰伦的歌"一气呵成，中间不用喊三次"你好宝马"。官方还特意做了个对比实验：老款语音识别率82%，新款飙到95%，而且能听懂20多种方言（包括粤语、四川话、东北话）。
导航系统——搭载了百度地图车机版3.0，支持AR实景导航（转弯时屏幕上叠加箭头指示，再也不会走错匝道），还能实时显示沿途充电桩、加油站、停车场的空位数量。实测从北京国贸开到首都机场，系统提前3公里就提醒"T3航站楼P1停车场还有127个空位"，省得到了现场到处转悠找车位。
二是后排31.3英寸"巨幕"全系下放：这次大的惊喜是把原本只有顶配才有的后排悬浮式巨幕，下放到了135.9万的740Li行政版！
这块屏幕到底有多夸张？
31.3英寸8K分辨率（相当于两个iPad Pro拼起来），支持分屏显示（左边看股票、右边刷新闻），还能连接蓝牙键盘变身移动办公室。老板坐后排谈业务，把PPT投到屏幕上，给客户讲解业务，比在会议室开会还方便。
对比同级（奔驰S级后排双12.3英寸屏，奥迪A8后排双10.1英寸屏），宝马这块31.3英寸的"巨无霸"把对手秒成渣。而且宝马还给这块屏幕配了个"黑科技"——支持手势控制，手在空中划一下就能调音量、切歌、翻页，坐后排的老板完全不用弯腰去够屏幕。
三是激光大灯"下放"到入门版：以前宝马7系的激光大灯只有顶配才给（要加2.8万选装），这次全系标配！
这套激光大灯照射距离能到600米（普通LED大灯只有300米），在高速上跑夜路，能提前45秒发现前方障碍物。官方做过测试：时速120km/h，普通大灯只能提前100米看到前车，激光大灯能提前200米看到，刹车距离多出一个车身的安全余量。
"防眩目高光束辅助"——对向来车时，激光大灯会自动调整光束角度，只照亮自己的车道，不会晃到对面司机眼睛。实测在山路会车，对面车主完全感觉不到远光晃眼，自己这边路面又亮得跟白天似的。
当时很多人觉得宝马就是"开宝马坐奔驰"，配置肯定没S级舍得堆料。结果2026款这一波操作打脸——入门版91.9万就能拿到激光大灯+双联屏+后排触控，这配置诚意，把奔驰整不会了！
宝马未来座舱实验室技术储备：为啥这么舍得堆配置？宝马到底在慌什么？
可能有人要问：宝马以前不是最"抠门"的豪华品牌吗？
怎么这么大方？其实这背后藏着宝马对市场的"精准研判"和"战略焦虑"。
先看大环境：2025年的百万级豪华轿车市场早就不是"挂个蓝天白云标志就能躺赢"的时代了。奔驰S级在2025年10月刚推出了"DRIVE PILOT智能领航系统"升级包（支持高速公路L3级自动驾驶），奥迪A8憋着在12月发布"激光雷达增强版"，国产品牌开始"降维打击"——问界M9（起售46.98万）把"冰箱彩电大沙发+华为智驾"塞进50万以内，仰望U8（109.8万起）坦克掉头、原地掉头这些黑科技把传统豪华车秀得找不着北。
用户的需求也变"刁钻"了：既要品牌溢价（BBA是底线），又要科技感（至少别拿5年前的车机糊弄人），还要性价比（凭啥同样配置比国产车贵一倍？）。
宝马如果还守着"品牌溢价"躺平，市场份额分分钟被抢走。
再看宝马的"成绩单"：2024年全球销量数据显示，宝马7系全年销量4.8万辆，被奔驰S级（5.6万辆）压了一头。中国市场——2024年宝马7系在华销量1.9万辆，不仅输给S级（2.4万辆），甚至被奥迪A8（2.1万辆）反超。用户调研报告戳痛点：68%的潜在客户觉得"7系车机反应慢"，54%吐槽"后排配置不如S级豪华"，41%抱怨"入门版配置太寒酸"。
这次升级，宝马不是拍脑袋乱改，而是拿着5000+车主的真实反馈"照单抓药"——车机慢？换8.5系统+高通8295芯片（算力比老款暴涨3倍）；后排不够豪？31.3英寸巨幕下放；入门版寒酸？激光大灯全系标配。说白了，宝马这次是"自己革自己的命"，与其等着被市场淘汰，不如主动把配置拉满，把竞争对手逼到墙角。
技术储备到位了：宝马早在2023年就砸了60亿欧元成立"未来座舱实验室"，专门研发下一代智能座舱技术。这次搭载的8295芯片是宝马和高通联合定制的（独占6个月供货期），后排31.3英寸屏幕用的是京东方定制的8K OLED柔性屏（成本是普通屏幕的4倍），激光大灯模组是德国欧司朗独家供应（宝马拿到3年独占权）。有了这些技术底牌，宝马才敢放开手脚"豪横"一把。
宝马7系与奔驰S级市场竞争：91.9万的新7系一出，奔驰奥迪该睡不着觉了？
现在问题来了：2026款宝马7系这一波升级，到底会在市场上掀起多大风浪？
奔驰和奥迪会不会连夜开会调策略？
从价格段看，新7系的91.9万185.8万覆盖了奔驰S级（94.98万183.98万）、奥迪A8L（84.28万194.28万）的主力区间。但对比同价位配置：
100万预算：S级只能买到入门的S 450 L（94.98万），后排双12.3英寸屏+普通LED大灯+老款MBUX车机；宝明7系能买到730Li（99.9万），激光大灯+14.9英寸双联屏+iDrive 8.5全给你，配置碾压。
140万预算：A8L能买到顶配的A8L 60 TFSI quattro（194.28万打完折约140万），激光大灯+后排双屏+矩阵式大灯；宝马7系能买到740Li行政版（135.9万），31.3英寸后排巨幕+全景天幕+Bowers & Wilkins钻石音响，论豪华感和科技感，7系完胜。
可以说，新7系在"智能座舱+后排配置+灯光科技"三项核心指标上，至少有两项是同级最优，性价比拉满。
从用户群体看，新7系的目标非常明确——企业高管（需要后排办公+商务接待）、成功人士（看重品牌+面子）、科技发烧友（想体验最新智能配置）。这些人以前要么咬牙上150万买S级长轴顶配，要么买老款7系凑合，现在91.9万就能买到"配置不缩水、科技感拉满"的旗舰轿车，谁还会将就？
从行业影响看，宝马这次升级释放了一个信号：百万级豪华车不能再靠"品牌信仰"收智商税了，必须拿出真金白银的配置。
业内人士预测：
奔驰大概率会跟进降价——S级现在94.98万的起售价比7系贵3万，配置还不如人家，不降价销量肯定受影响。预计2026年初S级会推出"新春特别版"，把激光大灯、后排大屏等配置下放到中配车型。
奥迪可能会加速新款上市——现款A8L已经上市3年了，车机系统、智驾配置都有点落伍。奥迪内部消息显示，2026年中期会推出"A8L Plus增强版"，搭载最新的MIB 4车机系统+L3级城市智驾。
国产豪华品牌会继续"降维打击"——宝马这次把配置堆到这个份上，给了国产品牌"对标豪华"的参照物。预计问界、仰望等品牌会推出6080万价位的"准豪华"轿车，用"7系同款配置+一半价格"继续抢市场。
总之，宝马这次是把"内卷"的战火烧到了百万级市场，接下来这场仗怎么打，就看奔驰奥迪怎么接招了。
宝马7系配置升级：网友都在问啥？这些疑问你肯定也有！
新7系上市后，评论区成了"灵魂拷问大赛"，咱挑几个典型问题聊聊。
91.9万买7系，还是加点钱上奔驰S级？
纠结死了！
这得看你看重啥。如果你是"传统派"，觉得豪华车就得稳重、气场强，那S级确实合适——外观端庄、后排空间大（轴距比7系长5cm）、品牌认可度高（很多机关、大企业指定用S级）。但如果你是"科技派"，追求最新的智能配置和驾驶体验，那7系明显香——31.3英寸后排巨幕秒杀S级双12.3英寸屏，激光大灯照射距离是S级LED大灯的2倍，iDrive 8.5车机流畅度比MBUX强一个段位。
而且算性价比账：同样100万预算，S级只能买到入门的S 450 L，很多配置还得选装（比如后排娱乐系统加2.5万、柏林之声音响加6.8万）；7系能买到中配的730Li，激光大灯、双联屏、后排触控全是标配。
这么一算，7系省下的钱够你加一箱油跑一年了。
后排那块31.3英寸大屏实用吗？
还是只是个噱头？
这个问题问得好！很多人觉得后排大屏就是"花架子"，坐后排谁天天盯着屏幕看？
但实际使用场景比你想的多：
商务场景：老板坐后排，把合同、PPT投到大屏上，给客户讲解业务，比拿个iPad Pro专业多了；家庭场景：周末带家人自驾游，孩子坐后排看动画片（支持爱奇艺、腾讯视频车机版），两个小时车程安安静静；通勤场景：早高峰堵车，司机开车，你坐后排处理邮件、开视频会议（屏幕支持CarPlay投屏），31.3英寸看Excel表格比笔记本电脑还清楚。
而且这块屏幕还有个"隐藏功能"——支持分屏+多任务处理。左边开着腾讯会议，右边刷着微信，下面还能显示股票行情，一块屏顶三块屏用，效率拉满。
激光大灯真的有必要吗？
普通LED大灯不够用？
如果你只在市区开车，LED大灯确实够用。但如果你经常跑高速、走夜路，激光大灯就是"保命神器"：
照射距离是LED的2倍（600米 vs 300米），时速120km/h能提前45秒发现障碍物，紧急情况下多出2030米的刹车距离；亮度是LED的3倍，山区道路没路灯，激光大灯能把路面照得跟白天似的，再也不用开远光晃对面车主；智能防眩目，对向来车时自动调整光束，只照亮自己车道，既保证视野又不影响别人。
实测京港澳高速跑夜路，开着激光大灯能提前200米看到前车刹车灯，普通LED大灯只能提前100米看到。这种场景下，激光大灯不是"锦上添花"，是"雪中送炭"。
2026款和老款差别大吗？
刚提老款的车主会不会想哭？
确实挺扎心的。
老款车主郁闷的可能是：
车机系统差一代（老款8.0 vs 新款8.5），语音识别率、流畅度都有明显差距；后排屏幕小一圈（老款顶配才有31.3英寸，新款135.9万就有）；激光大灯要选装（老款加2.8万，新款全系标配）。
但老款车主也别太焦虑，宝马官方承诺：2023-2025年款7系可以付费升级iDrive 8.5系统（费用约1.8万，包含软件+硬件升级），但后排31.3英寸巨幕属于硬件改动，没法后装。
如果你是2024年底刚提的老款，建议观望半年，等新款市场优惠出来（一般上市半年后有812万优惠），看看置换划不划算；如果是2023年的老款，趁现在保值率还行（老款7系2年保值率约65%），置换新款省心。
这个价位不考虑国产豪华吗？
比如问界M9、仰望U8？
这个问题很有代表性。国产豪华品牌这两年确实猛，问界M9（46.98万起）的后排零重力座椅、华为智驾ADS 3.0，仰望U8（109.8万起）的易四方技术、应急浮水，配置和黑科技一点不比BBA差。
但买百万级豪华车，很多人看重的不只是配置，还有：
品牌溢价：宝马7系停在五星级酒店门口，门童会主动开车门；问界M9停那儿，可能会被问"是网约车吗？"保值率：宝马7系3年保值率约60%，问界M9上市才1年，二手车市场还没成熟定价体系；售后网络：宝马全国有600+家4S店，问界只有200+家；你在西藏、新疆这些地方坏车了，宝马能拖去最近的4S店，问界可能要拖几百公里。
所以如果你是"实用主义者"、预算不到60万，问界M9确实香；但如果你预算够、看重品牌和保值率，宝马7系还是稳妥的选择。
百万级豪华车市场格局：宝马这次是玩真的，豪华车市场要变天了！
从2025年11月18日新7系上市这一战就能看出：宝马早就不玩"挤牙膏"那套了,人家现在的路数是"配置下放+技术平权"——91.9万起步，激光大灯、双联屏、后排触控全给你安排上，还把31.3英寸巨幕下放到135.9万的行政版，这配置诚意，把奔驰奥迪整懵了！
这哪是卖车？
分明是给整个豪华车市场"立新规矩"！下次再有人说"宝马就会割韭菜"，咱就把新7系的配置单甩过去：入门版就有激光大灯，中配就有31.3英寸后排巨幕，顶配还送Bowers & Wilkins钻石音响，91.9万起还要啥自行车？
灵魂拷问：如果你预算100万买D级豪华车，会选"配置拉满"的宝马7系，还是"品牌稳"的奔驰S级？
或者硬刚一把，上问界M9省50万？
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