华为这次是动真格的，直接把理想汽车“包围”了。
余承东在8月25日的新品发布会上放出消息，上汽尚界H5和全新问界M7将在9月23日正式亮相，直接对标理想汽车。
尚界H5还没上市就火了，预售价16.98万元起，目标直指15万元市场，预售1小时订单就突破2.5万，18小时更是超过5万。
全新问界M7虽然没公布价格，但市场预计会在25万-30万元区间，和问界M8、M9形成合围之势。
理想汽车有点难受，本来想靠理想i6在纯电市场翻身，结果被华为这么一搞，直接被“两头堵”。
理想i6如果定价在25万元左右，刚好卡在尚界H5和问界M7之间，不上不下，很难受。
有网友觉得，理想i6和L6定价差不多，但是华为的辅助驾驶和智能座舱是强项，理想i6想靠这两点突围，有点难。
尚界H5价格更低，问界M7性价比更高，理想i6的处境很尴尬。
理想汽车也不是没动作，L系列车型已经开始降价促销，L9甚至能优惠7万-8万元。
但降价对品牌形象有影响，而且效果也不一定好。
为了应对华为的“围剿”，华为内部抽调了不少问界市场营销的骨干去负责尚界，可见重视程度。
据说，华为鸿蒙智行内部对尚界H5的期望很高，月销目标是2万-3万辆。
想当年，第一代问界M7靠着余承东的“遥遥领先”和华为的品牌力，卖到30万还月销过万。
理想汽车之前在i8的营销上就吃了亏，这次面对华为，准备好了吗？
理想汽车创始人李想曾公开表示，智驾是智能电动车的基础能力，未来会像冰箱彩电大沙发一样普及。
他认为，理想汽车的智驾方案是自研，在成本和效率上更有优势。
也有人指出，理想汽车在智能化方面确实还有进步空间，尤其是在用户体验和功能丰富度上。
华为在智能化领域的积累更深厚，更容易吸引对智能化有要求的消费者。
理想汽车的危机公关也备受诟病。
之前理想L9的空气悬架断裂事件、理想ONE的“水银”事件，理想汽车的处理方式都引发了争议。
华为这次来势汹汹，理想汽车面临的挑战不小。
理想i6最终定价多少？
能不能在华为的“包围”中杀出一条血路？
大家拭目以待。
有业内人士分析，理想汽车应该更加注重产品差异化，提升用户体验，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
一味地打价格战，可能会适得其反。
理想汽车和华为的竞争，最终受益的还是消费者。
更先进的技术、更优质的产品、更实惠的价格，都是消费者喜闻乐见的。
汽车行业资深评论员老王表示：“理想汽车想要不被华为‘包围’，就要拿出真正的实力，做出差异化，才能赢得市场。”
话说回来，理想汽车也不是没有机会。
毕竟，市场足够大，消费者需求也多样化。
只要找准定位，做好产品，还是有机会的。
理想汽车未来怎么走，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
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