当年广汽终止和华为的合作，是对还是错？

广汽当年终止和华为的合作是对还是错？几年前广汽和华为宣布合作造车，但华为在合作中表现出过于强势的态度，要求从底层架构到应用层完全采用华为系统，广汽方面认为会让自己的身份变成了硬件供应商，所以中止和华为合作造车，现在看来，是对还是错？

我觉得是对的，对于华为汽车业务是好事情，如果当年真的合作成了，后面还会有鸿蒙智行吗？如果真的做成了，本身华为的总部就在广东，如果合作顺利，那么华为的汽车业务还能走出广东，和更多的车企接轨吗？特别是整车的联合打造方面？也许也会遇见一些挑战！

也许和广汽打造成功产品，也不见得有多震撼，因为广汽本身实力就不一般。华为作为新入局这个产业的新兵想要在行业展现地位，需要的可不是锦上添花，需要的就是雪中送炭，然后推动一个企业成为主流的汽车企业，也能走在行业的中间！那么后来选择赛力斯，让赛力斯成为一个之前一个不太知名的汽车公司拉倒了第一梯队的新能源汽车品牌！这就形成了华为的活广告，对于后续的华为鸿蒙智行其他界的打造，以及华为乾崑等布局的汽车产业都是推动作用！

就像张良、萧何、韩信如果当时集体到咸阳扶持大秦，即使秦二世是一个明君，都可能没有辅佐一个地痞成为大汉皇帝来的有知名度有成就！就像徐达、蓝玉、李善长如果跟的不是要饭皇帝朱元璋，而是实力非常强的张士诚或者大元，也不一定有那么强的名气！

有时候就是需要一步一步来，从弱小到参天大树的过程，才会显得伟大，才会从中找到更多路更好的路！也会带动许多产业都能快速进步！但对于广汽而言，当时有自己的考量和考量，一个企业特别是大企业，肯定要考虑当下的投入产出，要考虑会不会失败，会不会浪费资源等因素，犹豫也很正常！

毕竟作为国企不仅仅是这个企业做决策，还有相关的部门也需要参与决策的！考虑合作也是一个非常长的决策链的！除非有一个掌舵人敢于和奇瑞一样，敢于缠着要合作，敢于自己要自己想要改变，自己承担风险去冲刺，其实这背后也是需要背负很大压力的！

当年广汽叫停和华为的合作，现在看是把双刃剑。广汽守住了自主权，靠混动车型和商用车在下沉市场赚了钱，但也错失了智能化风口，2025年上半年营收同比降了7.95%。而华为转头和赛力斯合作，把问界M9打造成50万级销冠，赛力斯也从边缘车企冲进第一梯队。不过广汽后来又11:0投票重启合作，推出"华望模式"，这次学聪明了，自己控股71%还掌握数据权。

商场没有绝对对错，广汽当年怕当"代工厂"，华为需要证明自己的模式，赛力斯赌对了翻身。现在回头看，要是广汽当时松口，问界M9可能就叫"广汽华为XX"了，你说这算遗憾还是庆幸？对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！