以前大家买电动车，能代步就行。现在不一样了，上班通勤、拉点货物、住山区的爬坡、冬天天冷续航打折，都得考虑到。而且买车不能只看标价，还得算算两年下来保养、换电池要花多少钱，这才是实实在在的成本。
先说说大家最关心的续航。台铃威武用的是云动力 4.0 系统，简单说就是能根据你骑车的路况自动调电压，跑起来更省电。它装的是 72V26Ah 的石墨烯电池，加上 92% 的省电效率，夏天跑 122 公里没问题。
雅迪 DE2 用的是锂电池，带智能温控。冬天零下 10 度的时候，很多电池跑不远，它却能保持七成的续航。为啥呢？因为它能让电池里的液体不容易冻住，放电也更稳定。
不过有个点得注意，用一年后，台铃的电池可能就少跑三成了，雅迪的还好，只少跑一成五。这衰减速度，你得心里有数。
动力方面，台铃威武的 1200W 云电机挺有劲。我们试过，15 度的坡，车上拉 150 公斤东西，它的劲儿还能超过 40N・m，不容易溜坡。
雅迪 DE2 走的是轻量化路线，车身才 55 公斤，用的是铝镁合金，比普通钢材轻不少，女生也能轻松挪车。
但这里有个小提醒，1200W 的电机在 37 个城市是不让上路的，买之前可得查清楚你所在的城市让不让骑。
安全这块，台铃威武的配置更全乎。它是前碟后鼓的刹车，还带 TCS 防侧滑，雨天刹车距离能短 35%。车身稳定也做得不错，有 ESP 轨迹修正，转弯时倾斜不到 3 度，不容易歪。不过它得上电摩牌照，在农村或者不禁摩的地方更合适。
雅迪 DE2 的刹车是新国标的基础款，前碟后鼓，没有防侧滑。但它全国都能上牌，还不用驾照，在禁摩的城市就很方便。
选车的时候可以这么想：每天要跑 30 公里以上吗？如果是，那再看看你住的地方是不是山区，或者经常下雨。要是的话，台铃威武更合适。不是的话，雅迪 DE2 也行。
要是每天跑不到 30 公里，那看看你在不在禁摩城市。在的话选雅迪 DE2，不在的话就按拉货需求选，台铃能拉重点的东西。
很多人买车不看后续花费，其实这才是大头。台铃的石墨烯电池，两年换一次大概 800 块，好在外面第三方的兼容电池好买，覆盖率有 80%。
雅迪的锂电池循环寿命长，能超过 1200 次，每天跑 30 公里的话，能用 4 年半。
售后网点也很重要，雅迪有 4 万家店，比台铃的 2.3 万家多不少，修车可能更方便点。
充电时间也得算算账，台铃充满要 6 小时，雅迪 2 小时就够了。这么算下来，单次充电就能省 4 小时，一年下来能省 1460 小时，够你看几十部电影了吧？
挪车也是个事儿，台铃重 108 公斤，比雅迪沉不少。我们测过，挪这种重车，得比挪轻车多花三成力气，女生的话，肌肉负担可能要增加两倍多。
再说说以后的趋势，政策方面，2026 年可能超过 50 个城市会禁摩，买之前得留意当地政策变化。新国标 3.0 草案说可能要强制装 TCS 防滑，台铃现在就有这技术，可能更适应未来的政策。
技术路线上，石墨烯电池这边，绿源的液冷电机技术能保 6 年，解决了衰减快的问题。锂电池那边，九号的系统能像手机一样升级，以后可能有新功能。
建议大家买车时，看看有没有快充接口和能升级的端口，省得以后想升级却没法弄。
综合打分的话，续航能力占 30%，台铃 92 分，雅迪 85 分；全场景安全占 25%，台铃 95 分，雅迪 70 分；生命周期成本占 25%，台铃 80 分，雅迪 90 分；政策适配性占 20%，台铃 65 分，雅迪 100 分。算下来台铃 83.4 分，雅迪 85.5 分，差不到 3%，主要还是看你的具体需求。
其实选电动车不只是选个代步工具，更是选一种生活方式。是用来拉货、通勤还是带娃，选对了车，生活能方便不少。
也希望行业能建立个分级认证体系，把续航、安全、适合什么政策环境都标清楚，让大家选起来更明白。要是你买了车，不妨来参加个 “真实续航挑战赛”，上传你的 GPS 轨迹，还能换保养券，多好。
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