2025款 丰田 GR 卡罗拉的全新自动变速箱本应吸引纯粹主义者以外的人群。理论上，它现在与其主要竞争对手 2024 款大众高尔夫 R旗鼓相当：涡轮增压、全轮驱动、售价低于 5 万美元，并提供双踏板布局。但产品手册上列出的规格是一回事，在直线加速赛上排队又是另一回事。
Throttle House对两款升级版掀背车进行了测试，很快就发现GR Corolla的新变速箱不足以弥补差距。直线速度、实际性能，甚至公路行驶的精细度都明显偏向 Golf R。不过，Corolla 确实有一个可取之处，尽管这可能对大多数买家来说不够。
大众高尔夫 R 让 GR 卡罗拉看起来像一款基础掀背车
从旗落下的那一刻起，GR Corolla就毫无胜算。尽管它拥有激进的造型和拉力赛风格的配置，但起步却像是卡在了节能模式下。新款自动挡车型感觉比应有的速度慢，明显的迟滞和动力损失。而大众高尔夫 R 则自信满满地起步，DSG 变速箱换挡灵敏，同时将明显更大的动力传递到地面。
事实上，测功机的数据与摄像头清晰可见的画面相符。虽然丰田声称峰值输出与高尔夫R相似，但在独立测试中，GR卡罗拉的轮毂功率比高尔夫R少了约100马力。结果就是卡罗拉被彻底碾压。观众称之为“大屠杀”，就连主持人也开玩笑说，这看起来就像一辆普通的思域在追赶一辆超级跑车。
滚动起步也无济于事。高尔夫 R 再次被甩在身后，这显然表明丰田的新款自动变速箱对 GR 卡罗拉的性能提升毫无作用。就日常速度、响应速度和加速性能而言，大众高尔夫 R 的表现完全是另一个级别的。
GR Corolla 仍然具有 Golf R 无法复制的特质
GR Corolla 的亮点在于其操控感受。据主持人介绍，尽管加速迟缓，但底盘依然保持着俏皮活泼、未经雕琢的质感。你可以通过方向盘感受到扭矩的传递，听到涡轮增压器原始的轰鸣，并体验到与路面更真实的连接。它并非精致，但却令人心动，在如今日益精致的掀背车盛行的世界里，这一点至关重要。
相比之下，高尔夫 R 则截然相反。它速度更快、舒适性更强、做工更精良，并配备自适应减震器和高端内饰。但它也同样冷静沉稳，少了些许戏剧性，少了些许张扬。虽然有漂移模式，但并不像 GR 卡罗拉那样，在用力推挤时，尤其是在松软路面上，能带来那种混乱的驾驶体验。
说到底，GR 卡罗拉的魅力只有在忽略价格的情况下才能体现出来。两款车的价格几乎相同，很难解释丰田的缺点。对一些人来说，它那老派、硬朗的掀背车风格或许值得一试。但对其他人来说，大众高尔夫 R让 GR 卡罗拉感觉像是停留在过去，而且是以一种不太好的方式。
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