零跑刚官宣净利润转正,紧接着就给新车降了5000块钱。
这操作乍一听挺矛盾,赚钱了反而要降价?但仔细一琢磨,里头的门道还真不简单。
说起来,零跑这家车企前些年日子过得挺紧巴。新势力扎堆的那几年,蔚小理占着头条,其他品牌要么烧钱要么卖身。零跑就埋头搞技术,什么都想自己干,听着挺倔。
外面的人都说这不现实,造车哪能什么都自己来?可零跑偏就这么走了下来。2025年第三季度财报一出,净利润转正,11月单月交付量冲到了70327辆,同比涨了超过75%。
这数字摆在那儿,想不信都难。
赚钱了按理说该涨价才对,零跑却给刚上市的Lafa5全系降了5000。这车本来就瞄准10万级市场,上市首月卖了7397台,成绩不算差。现在顶配落地价压到12.24万左右,比小鹏MONA M03和海豹06GT还便宜一截。
很多人看不懂这招。
年底了,各家车企都在冲销量拿排名。零跑这时候降价,摆明了是要抢市场份额。10万块出头的车,年轻人买得起,家庭用户也能接受。这个价位段最卷,谁性价比高谁就能站稳脚跟。
Lafa5的账面数据确实够看。风阻系数做到0.256,这数值在同级别里算优秀的。风阻低意味着续航能跑得更远,开高速的时候电耗也能省下不少。
27个感知硬件里还塞了个激光雷达,这配置放在十几万的车上不多见。激光雷达能让辅助驾驶的精度提升一大截,识别障碍物、判断距离都更准。配合高通骁龙8650芯片,算力撑得起复杂路况的实时计算。
记忆泊车这功能听着挺科幻,实际用起来是真方便。常去的停车场,车能自己记住路线,下次到了直接一键搞定。以前这都是三四十万车型的专属,现在十来万就能体验。
动力系统用的后驱布局,搭配油冷电驱。零百加速6.5秒,这推背感对年轻人来说够刺激了。四轮独立悬挂过弯的时候支撑性明显,不会晃得人难受。
听说零跑为了调校底盘,把车拉到各种路况去测。城市铺装路、烂路、高速、山路,反复跑了好几轮。这些看不见的功夫,最后都体现在驾驶感受上。
内饰材料用的环保标准,新车提回家没啥异味。人体工学座椅长时间开车也不累,腰部支撑做得挺到位。中控用的8295芯片,点开APP的响应速度快,不会卡顿半天让人干等。
舒适性配置该给的也没少。空调、座椅加热、车机互联这些日常高频使用的功能,都配齐了。有些细节设计挺贴心,比如储物空间的布局,手机钱包随手一放就能找到合适的位置。
跟竞品摆在一起比,Lafa5的优势主要在几个点上。
质保政策给得比较狠,电池和电驱的保障年限更长。这对用户来说是实打实的保障,毕竟新能源车最怕的就是电池衰减和维修成本。
底盘结构用料也更扎实些。同价位的车有些为了控制成本,会在看不见的地方简配。零跑这方面没省,该加强的地方都做了加强。
芯片算力的差距更明显。8295和8650的性能差了不止一个档次,多开几年就能感觉出流畅度的区别。现在车机系统更新迭代这么快,算力不够很快就会被淘汰。
有些细节配置也能看出用心。比如灯光系统的亮度和照射范围,比如隔音材料的使用,这些都是影响用车体验的关键。
零跑能走到今天,靠的就是全栈自研这条路。
别的车企选择供应商拿现成方案,省事但成本高。零跑选择自己研发,前期投入大但后期成本能降下来。现在看这个策略是对的,利润转正就是最好的证明。
自研还有个好处,就是迭代速度快。遇到问题不用等供应商,自己就能解决。想加什么新功能,也不用受制于人,说改就改。
市场竞争到现在这个阶段,拼的就是综合实力。技术要硬,价格要实在,服务还得跟得上。零跑这次降价,表面上是让利消费者,实际上是在用价格换规模。
规模上去了,采购成本能降,研发投入的均摊也会减少。这是个正向循环,做大了蛋糕大家都有肉吃。
10万级市场的年轻用户要的是什么?好开、好看、好用,最重要的是好买。Lafa5现在这个价格,正好卡在这个需求点上。
第一辆车的预算不会太高,但配置和性能又不想妥协。激光雷达、高算力芯片、后驱操控,这些关键词放在一起,吸引力还是挺大的。
家庭用户考虑的又不一样。空间够不够用,续航能不能满足周末出游,安全性和质保怎么样。Lafa5在这些方面也没掉链子,该有的都有。
降价这招在年底冲量的时候最管用。
别人还在观望,零跑已经把价格打下来了。消费者一看,这性价比可以啊,多看几眼就容易动心。销量起来了,排名上去了,品牌影响力也跟着提升。
这笔账零跑算得很明白。短期利润让一点,换来的是更大的市场份额和更稳固的用户基础。用户用得好,口碑传播起来,后续车型也更好卖。
新能源市场现在就是这么卷。
每个月都有新车发布,每个季度都有车企在搞促销。用户选择多了,眼光也更挑剔了。想要脱颖而出,必须得有真本事。
零跑这几年闷头搞技术,外界质疑声不断。现在用销量和利润说话,算是给了市场一个交代。全栈自研不是玩概念,是真的把技术变成了产品,把产品变成了销量。
Lafa5这次降价,看着是年底促销,实际上是零跑整体战略的一部分。
技术自研降成本,价格下探抢份额,规模上量促循环。这条路能不能走通,接下来几个月的市场表现会给答案。
对消费者来说,管它什么战略不战略,实惠拿到手才是硬道理。十二万块能买到这个配置的车,确实值得多看两眼。
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