印度外交部长苏杰生的专机降落北京，打破五年来两国外长零互访的僵局。据知情人士透露，他此行带着一份紧急清单，核心诉求直指中国收紧的稀土供应。
此前四个月，印度汽车巨头生产线多次亮起红灯，稀土磁体库存逼近清零，塔塔集团甚至暂停了捷豹路虎电动汽车的生产计划——这些核心部件90%依赖中国进口。
莫迪政府力推的制造业雄心，在2025年4月遭遇重击。中国宣布对钐、钆、铽等七类中重稀土实施出口管制，全球供应链应声收紧。
对印度而言，这无异于致命一击：其国防工业75%的稀土需求、新能源汽车85%的磁体供应均依赖中国。
更讽刺的是，印度坐拥690万吨稀土储量（全球第三），却因技术短板和政策壁垒，年产量仅2900吨，不足全球1%。一家印度车企高管坦言：“每辆车电机至少需1公斤稀土磁体，我们的库存只够撑到7月。”
危机背后藏着印度的战略误判。此前，部分印企利用贸易漏洞，将中国稀土伪造“民用”标签转卖美欧，甚至流入F-35战机生产线，最终被中国稀土追溯系统精准锁定。此举彻底堵死了灰色渠道。
为自救，莫迪政府紧急启动“国家关键矿产使命”，投入1630亿卢比推动本土开发，并向私营企业开放勘探许可。
然而现实骨感：印度唯一国有稀土公司IREL设备老化，精炼成本比中国高30%，且重稀土分离技术空白。科技部资助的首家磁体企业目标年产仅500吨，不及需求的零头。
印度的困境折射出全球稀土博弈的本质——这不仅是资源之争，更是全产业链控制权的较量。中国凭借开采、精炼、回收的闭环体系（占全球90%精炼产能），牢牢掌握定价权与规则制定权。
而美国主导的“稀土伙伴关系”更倾向与澳大利亚、加拿大合作，对技术转让严防死守，印度难以分羹。
正如清华大学研究员钱峰所析，印度加速稀土战略的核心实为“去风险”，但技术断层与基建滞后使其短期内仍是中国供应链的“补充者”。
新德里街头，工人们拆解着堆积如山的废旧手机，政府试图从中提取微量稀土，却收效甚微。苏杰生离华前，中方仍未公开回应其诉求。
这场博弈的终局已清晰：当中国将稀土出口管制与电子追溯系统、法律重拳结合成“铁三角”时，任何国家若不能突破技术护城河，便只能遵守新的游戏规则。印度手握金山却求矿不得的悖论，注定成为全球资源变局中最苦涩的注脚。
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