讲真，最近摩托车圈子越来越看不懂了，突出一个不务正业。
一个个浓眉大眼的品牌，不好好琢磨怎么把发动机压榨到极致，怎么把车架做得更轻，反而开始集体跟“左手”过不去，非要搞什么自动离合。本田、雅马哈、宝马，现在连国产的QJMOTOR、赛科龙都跟进，场面一度非常魔幻。就好像一群修仙门派，突然宣布我们不比谁的剑快了，我们比谁的剑鞘更会自动弹出来。
你说这是为了新手？是为了方便？
不，这不是方便，这是车企们不装了，摊牌了。
它们发现，在这个你死我活的黑暗森林里，想从别人嘴里抢饭吃，最好的手段不是把菜做得更好吃，而是直接把餐厅爆了。如果说之前踏板车是把摩托车的蛋糕端走了。那这帮搞自动离合的大哥，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
先说本田，本田老师的精神状态非常值得关心。它直接给你两个选择，跟中药铺子一样，按方抓药。
有钱的、开大车的，比如金翼、非双、NT1100这种两轮移动城堡的，直接上DCT。这玩意儿说白了，就是把汽车那套双离合，用压缩毛巾技术硬生生塞进了摩托车里。据说设计师小野惇也花了十年，我估计这十年里他一半时间在研究技术，另一半时间在思考人生，琢磨怎么跟老板解释这玩意儿为什么这么难搞。DCT好不好用？好用，丝滑得像德芙，让你的左手和左脚提前退休，唯一的缺点就是贵，而且重。属于是氪金玩家的专属道具。
但本田鸡贼就鸡贼在这里，它一看，哎，中小排量市场也不能放过啊。于是，它又搞出来一个叫E-Clutch的玩意儿。这东西就精简多了，本质上是一个超级智能的机械臂，帮你去捏离合。CBR650R、CB650R上已经装了，据说未来CM300、NX400这种街溜子车也要上。
这一下，坏了菜了。国产厂家一看，DCT那个金钟罩铁布衫我们学不来，你这个E-Clutch不是给我们送标准答案来了吗？这不就是“开卷考试”？于是大家纷纷开始“借鉴”，整个行业的技术路线都被本田带跑偏了。本田这一手，不是在做产品，是在定义战场。
然后看雅马哈。雅马哈这个品牌，突出一个“傲娇”。明明是它最早开始琢磨这事儿的，2006年就在FJR1300上搞了个半自动的YCC-S，结果起了个大早，赶了个晚集。等它把完全体的Y-AMT拿出来的时候，本田家孩子都会打酱油了。而且你看它的结构，两个分离式的步进电机，用连杆去操作，一股子浓浓的理工男死脑筋味道。不像本田E-Clutch那么一体化，感觉就像是高达的外挂装备，而不是原生武装。这很雅马哈，永远在一条奇怪的科技树上疯狂攀爬，三体人看了都得气活了。
至于宝马，那就更典中典了。宝马搞了个ASA系统，专门配它那个水平对置大拳击手发动机。这玩意儿的逻辑和雅马哈差不多，也是双电机，但因为发动机结构太奇葩，导致这套系统基本就是个“宝马定制皮肤”，别人想抄作业都没法抄。这就很德国，我做的东西好不好不重要，重要的是，只有我能做。一种工业上的行为艺术。你说国产奔达也搞出了水平对置发动机，能不能借鉴一下？能，但没必要，你学了它这个屠龙技，结果发现世界上就宝马这一条龙，那不是白给么。
所以你看，这帮国际大厂搞自动离合，根本就不是一个纯粹的技术问题。
它是一个“掀桌子”的问题。
当所有人都默认骑摩托就必须得捏离合、换挡，享受人车合一的时候，他们突然跳出来说，诶，我帮你把最麻烦的一步省了。
这对老炮来说，是异端，是对骑行精神的背叛。我作为一个曾经的摩托佬，也觉得这简直是剥夺乐趣。那种油离配合的微妙控制，那种降档补油的声浪，是骑行的一部分，是对话，是交流。
但对大多数只想帅、只想方便、只想在城市里通勤代步的用户来说，他们会说：是是是，你说的都对，但我就是不想捏离合！怎么了！碍着谁了！
这就是反技术崇拜的民粹解构。你技术再牛逼，参数再好看，都抵不过人民群众一句“我不要你觉得，我要我觉得”。决定一个技术生死的，从来不是实验室，而是马路。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，摩托车自动离合的未来，也不在于赛道，而在于晚高峰堵到让你心态爆炸的四环路。
只要堵车的时间够长，任何手动挡爱好者最终都会变成自动挡的信徒。这种转变，跟信仰崩塌一样，非常彻底。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是如此。
这些车企，本质上都是在进行一场豪赌。它们赌的是，懒，是人类的终极驱动力。它们在用技术，不断降低“骑摩托”这个行为的门槛，把它从一个需要学习的“技能”，变成一个即开即走的“工具”。这个趋势，不可逆转。
所以问我这些技术哪个强？
我只能说，本田最强。不是因为它技术最牛，而是因为它最懂人性，或者说，最懂怎么赚钱。它用DCT稳住高端信仰用户，再用E-Clutch这个“机械小精灵”去降维打击中低端市场，顺便给整个行业指一条“明路”。一套组合拳下来，太阳都要一个趔趄。
至于雅马哈和宝马，它们更像是在维护自己品牌玄学光环的艺术家，沉浸在自己的世界里。会买它们的人，就是喜欢它们本身，自动离合只是个添头。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
最终，谁会赢？不知道。也许最后大家发现，搞了半天，最好用的自动挡摩托，其实叫比亚迪。
就问你怕不怕？
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