为什么老司机开了德系车美系车国产车，最后也要换成日系车？

为啥老司机终于服了日系车？一算账就“打脸”，国产、德美系真比不过

话说，现在谁还死守德系、美系？老司机们一个个都不再嘴硬了。我有几个朋友，原来开帕萨特、迈锐宝那种“大块头”，开了十几年，前阵子悄悄都换成了凯美瑞、雅阁。你问原因啊？他们就一句：“明白人只跟‘钱包’走。”这事儿我刚开始真没当回事，觉得开丰田本田就是没劲，哪懂什么驾驶乐趣。但是真实情况看下来，哥们儿，一个个用脚投票，连面子都不顾了，完全认账了。

前几年我还嘲笑那些只买日系车的，说他们胆小保守，没品味。现在有点服了。这回说说具体咋回事吧，大家心里都清楚点。德系的帕萨特380TSI指导价23.83万，看着还行，可是保养一次980元，比同级别凯美瑞多了三百多，关键是卡在维修上，老张买了台帕萨特，五年下来维修费三万多，去年涡轮坏了，配件光等货都半个月，花了六千，他一脸苦相。J.D.Power出报告说帕萨特PP100故障率219，行业平均才201，心里真的有点堵。

美系这边更惨，迈锐宝XL 2.0T，优惠完14.99万，动力挺猛，但油耗9.2L/100km，一年两万公里油费比日系高四千。首年就掉价28%，开着肉疼。我自己试过，开高速噪音大到70dB，巡航一会儿就脑仁儿疼。也不知道为什么，越看越觉得不太值。

日系又不一样了，凯美瑞2.5L，第九代，综合油耗才6.2L/100km，一年能省2800油钱。每一万公里才做一次保养，而且前四次工时全免。开三年都不进修理厂，即使偶尔出故障，配件价比德系低30%呢。中国保信也查了，日系B级车钣金喷漆均价1700元，德系2200，美系要2400。在这养车上，日系简直不给钱包添堵。

当然日系不是没缺点——有人说钢板薄，凯美瑞0.7mm，比帕萨特少那么零点零五毫米。风噪67dB确实比德系略高，但其实也就那样，根本不至于到刺耳那地步。老司机最在意的还是“省心”和“可预期”这事儿，谁不盼着每天通勤顺顺利利，别三天两头去修理厂？

四年十万公里养护支出，凯美瑞2.3万，帕萨特3.4万，迈锐宝XL3.6万，账摆这儿，谁算谁知道，日系就是省钱、踏实。以前总觉得开日系没面子，觉得不激情，现在想明白了，车是工具，不是炫耀玩具。平时上下班，稳定可靠啥都不是事儿。后面国产新能源火起来，零到百只要3.5秒，15分钟充满电，这养车成本再见底，老司机是不是还认日系？这个问题，真不好说。

你要说懂车？以前以为是追求动力，追求品牌，其实最后还是得现实点，钱包和日常体验它才是真的王道。你算过这笔账没？有没有被啪啪打脸？反正身边人差不多都认栽了。