按说，每年到了十二月，车市都应该特别热闹才对，毕竟快过年了嘛，很多人都盼着能开辆新车回家过年，图个喜庆。
那时候，各大汽车经销商为了能完成厂家给定的销售任务，好拿到年底那一大笔销售返点或者奖金，都会使出浑身解数搞各种大促销活动，什么直接降价啊，送装潢大礼包啊，优惠力度那叫一个大，就是想方设法让大家赶紧下单买车。
可今年，这情况真是跟往年大大不同，甚至有点反常。咱们看看数据就明白了，就说今年十二月的第一周吧，全国一共才卖出去不到三十万辆小轿车，具体说是二十九万七千辆。这个数字跟去年同期比起来，那可真是大幅下降，直接少了三分之一还多呢，跟上个月比也掉了百分之八。
再看批发出去的车，也就是车子从厂家发给经销商的量，也才二十九万八千辆，比去年同期少了将近一半，跟上个月比也掉了差不多五分之一。这么一看，在大家本该扎堆买车的时候，为啥消费者反而都不愿意掏钱了呢？
其实说到底，这事儿跟咱们之前享受到的汽车补贴政策变化有很大关系。以前国家为了鼓励大家买车，会给大家一些补贴，买车能直接省一笔钱，大家觉得挺划算的，买车的积极性自然就高。
现在呢，这些补贴要么少了，要么干脆就没了，买车的成本一下子就上去了，大家买车的热情也就跟着降温了。
你想啊，那些本来就不是急着买车的人，比如家里已经有辆车，或者旧车还能凑合开，换不换都行。以前有补贴的时候，他们会琢磨着，反正能省个一两万块钱，趁着有优惠就换一辆吧，感觉挺划算的。可现在补贴一取消，原本能省的那笔钱没了，买车的总价就高了。这一下，他们就觉得不划算了，干脆打消了买车的念头。这样一来，他们原本准备花二十万买车的钱，现在就直接留在自己口袋里了，某种程度上来说，他们反而“省”了更多。
很多人都在想呢，前几个月买车的朋友，那时候国家还有一两万块钱的购车补贴呢，那时候买车多划算啊。现在要是再去买，岂不是就白白多花了一两万块钱吗，谁愿意当这个“冤大头”呢。所以，现在大部分消费者都挺沉得住气的，一点儿都不着急去买车。
大家普遍觉得，钱只要还在自己手里，那自己就是主动的一方，什么时候买，买什么车，都能自己说了算。反倒是那些车企和经销商，他们更着急把车卖出去，完成任务。
而且啊，大家还在盘算着，既然现在补贴没了，买车的成本增加了不少，那不如就再等等看。好多人都觉得，说不定过一段时间，国家又会出台新的汽车补贴政策呢，到时候如果有了补贴，再买车肯定能省下不少钱，这样算起来就更划算了。
还有一点呢，车子这东西，一旦买回家，就开始不停地贬值，掉价掉得可快了。如果现在不是非买不可，晚一点再买，说不定能等到车子价格再降一点的时候，或者等到新车型出来，老车型会跟着降价，这样也能减少一些因为车辆贬值带来的损失。
所以呢，现在不少消费者都选择了观望，就是想等等看，等到一个对他们来说最划算、最合适的时机再出手买车。
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