你有没有想过，一辆原价快40万的豪华轿车，现在直接砍掉8万块钱卖，会是什么场景？照理说应该抢破头吧？可现实偏偏打脸——2026款凯迪拉克CT6就遇上了这档子事儿。官方指导价还挂着36.99万的牌子，实际上28.99万就能开走，降幅超过20%，结果呢？上个月全国才卖出去33台。33台啊朋友们，有些热门车型一天的销量都不止这个数。
这事儿说起来真够讽刺的。我有个朋友在4S店干销售，前两天还跟我念叨这茬。他说现在店里的凯迪拉克CT6摆在那儿，客人进来转一圈就走，连试驾的兴趣都没有。就算销售把价格优惠说破天，人家也就是礼貌性点点头，转身就去看宝马5系或者蔚来ET7去了。他纳闷得很：这车怎么说也是中大型豪华轿车啊，尺寸够大，品牌也不算差，怎么就成了“没人要”的货色？
咱们得琢磨琢磨这里头的门道。凯迪拉克这次推新款，表面上看挺有诚意——车机芯片换成了高通8155，内饰加了个新配色，叫什么“云端谧境”。听着挺高级的吧？可你仔细一看就明白了，这不就是换汤不换药嘛。发动机还是那台2.0T，变速箱还是10AT，跟老款比没啥实质性变化。最要命的是，现在都2025年底了，智能驾驶功能一点没加，车机系统也就是比以前不那么卡了而已。
说白了，这种改款就像给手机换个壳，里头的芯片处理器啥的都没动，你说消费者能买账吗？
要我说，CT6卖不动不是没道理的。现在买车的人，尤其是年轻点的，眼光精着呢。他们不会光看你是不是豪华品牌，更看重的是这车能给我带来什么。你说CT6能带来啥？大空间？这年头哪个中大型车空间不大。强动力？2.0T拉动这么大一台车，动力也就够用，谈不上强。舒适性？内饰用料确实不错，可问题是坐进去感觉有点老气，没那种科技感。
再看看人家卖得好的车型都是啥样。宝马5系，运动感十足，开出去年轻人觉得有面子；奥迪A6L，商务属性强，中年成功人士的标配；沃尔沄S90，虽然小众点，可人家主打安全和品质，有自己的定位。新能源这边就更厉害了，蔚来ET7的智能座舱玩得贼溜，问界M9的鸿蒙系统让人用了就回不去，比亚迪汉EV省钱又省心。CT6呢？它卡在中间不上不下，论品牌比不过BBA，论智能比不过新势力，论省心比不过日系，你说它靠啥竞争？
我自己试驾过CT6，感受挺复杂的。车子本身真不差，坐着舒服，隔音也好，开起来挺稳当。可就是有种说不出来的“别扭”。你看那个中控大屏，尺寸够大吧？可操作起来就是不跟手，语音控制也听不太懂人话。我想调个空调温度，说了三遍它才反应过来。再看看车内的氛围灯、座椅通风这些，配置不能说寒酸，可跟现在主流的智能车比，真是差了一大截。
最让人不爽的还是那个价格策略。你说凯迪拉克这牌子，三天两头搞大降价，今天降5万，明天降8万，搞得跟甩卖似的。这样一来，品牌形象彻底毁了。本来还想着买个豪车撑撑场面，结果人家一看：嘿，这车降价降成这样，肯定卖不动才这么便宜吧？那我还买它干嘛？这就是个恶性循环——越卖不动越降价，越降价品牌越掉价，品牌越掉价越没人买。
说句实在话，现在的消费者真不傻。三十来万买台车，他们考虑的东西多了去了。保值率怎么样？三年后能卖多少钱？这车小毛病多不多？保养贵不贵？停产了配件好不好找？这些问题，凯迪拉克都给不出让人放心的答案。你去二手车市场转一圈就知道了，同样三年车龄的车，宝马5系能卖到原价的六成，凯迪拉克CT6可能只剩四成。这钱谁愿意白白打了水漂？
还有一点特别关键，就是存在感的问题。你刷短视频的时候，经常能看到人家晒宝马、晒特斯拉、晒蔚来，可你见过几个人晒凯迪拉克的？CT6这车在网上几乎没啥热度，年轻人不爱聊它，中年人也不怎么关注。这种“查无此车”的感觉，直接导致它在购车清单上被一次次划掉。人都是有从众心理的嘛，大家都不买的东西，你敢当第一个吃螃蟹的？
从更大的角度看，CT6的困境其实是整个美系豪华车在中国遇冷的缩影。林肯、别克那些车，也都面临类似的问题。为啥德系、日系豪华车还能守住基本盘，美系就不行了？核心原因就是没抓住中国市场的脉搏。中国消费者现在要的是啥？智能化、电动化、个性化，还得有过硬的品质和完善的服务。美系车过去靠“大排量”“强动力”打天下，可这一套在中国早就不吃香了。你看看街上跑的车，新能源占比越来越高，年轻人买车第一句就问“有没有智能驾驶”，谁还在乎你是不是V6发动机？
更尴尬的是，凯迪拉克这品牌在国内的定位一直很模糊。说它是一线豪华品牌吧，影响力和BBA差得远；说它是二线品牌吧，它又不甘心跟沃尔沃、捷豹路虎并列。这种不上不下的定位，导致消费者压根不知道该拿它当啥看。有钱的觉得它不够档次，预算有限的又觉得不如买台靠谱点的合资车或者新能源车来得实在。
最搞笑的是那33台的月销量。我朋友给我算了笔账，全国那么多凯迪拉克4S店，平摊下来每家店一个月卖不出一台CT6。你想想这画面，销售顾问守着展车，一个月到头也等不来几个客人，就算来了也是看看就走。这种冷清劲儿，跟隔壁宝马店门庭若市的场景一对比，简直不要太惨。
那这车还有没有救？老实讲，挺难的。除非凯迪拉克能拿出点真家伙来——比如推出纯电版或者混动版CT6，配上真正好用的智能系统，再把服务和口碑提上去，才有可能翻身。光靠降价肯定不行，现在的消费者又不是傻子，便宜不等于值得买。你给我降到25万，我照样不买，因为我知道这车买回去就贬值，开几年想卖都没人要。
说到底，汽车市场已经变天了。过去那种“酒香不怕巷子深”的年代早过去了，现在是“好酒也得会吆喝”的时代。不光产品得过硬，营销得跟上，服务得到位，用户口碑得维护好，缺一不可。凯迪拉克CT6的困境，给所有车企都敲响了警钟：消费者不会因为你是老牌就买单，也不会因为你便宜就妥协，他们要的是真正物有所值的好产品。
你觉得凯迪拉克CT6还有翻盘的机会吗？如果让你花28.99万买车，你会考虑这台车吗？还是说你更倾向于选择BBA的入门款，或者直接上新能源车？欢迎聊聊你的看法。
全部评论 （0）