7月新能源车企销量榜：小鹏G7上市，MONA M03卖爆

7月新能源车企销量榜：小鹏G7上市，MONA M03卖爆

说起今年夏天的新能源车市，真是有点像我家小区门口那家早餐摊，每天早上排队的人越来越多。乘联会那边刚出了个数据，说2025年7月份，全国乘用车零售182.6万辆，比去年涨了6.3%，不过跟上个月比又掉了12.4%。新能源这块更热闹，零售98.7万辆，同比直接拉高到12%，但环比也有点往下走——11.2%的降幅。

这几天在群里瞎聊的时候，有个哥们儿说他媳妇想换电动车，看着榜单就琢磨到底买谁家的好。前十名嘛，都老熟人：比亚迪、吉利、长安、五菱、鸿蒙智行，还有零跑、赛力斯、特斯拉中国、奇瑞、小鹏。这回最猛的还真不是头部大厂，小鹏直接同比暴涨263%！听起来跟买彩票中了一等奖似的。

小鹏最近挺能折腾，今年七月卖出去33717辆，刚好挤进第十名，但增速甩别人一条街。算下来，今年前七个月已经累积到了212205辆，同比翻了快三倍，在市场里占3.3%。我邻居王叔去年买的小鹏P7，现在都觉得亏了，因为新出的G7看着更顺眼。G7其实才刚上市没几天（正好赶在七月初），版本分得细——602 Max那个据说配置最实惠19万多点；702 Max和Ultra贵两万一两万三这样子。我去店里看过一次，那销售嘴皮子溜得很，说“现在订最快一个半月提车”。不过实际体验，我试坐了一下后排空间，不如MPV X9宽敞，但开起来底盘扎实感还行，就是方向盘调节范围有限，这点不少人吐槽过。

群友阿强最近定了一台MONA M03，他是冲着续航和智能驾驶去的。据他说，一个月能省下200块油钱。他老婆喜欢P7+那种轿跑风格，可惜预算卡死，只能选M03。这款居然成了小鹏当月销量冠军，一共1.57万辆，比其他型号高出不少。我自己开过一次M03朋友的新车，上高速时自适应巡航偶尔“抽风”，突然急刹一下，把副驾吓得手机都掉地上。不过城里面堵车时还是挺管用，也不怎么晃悠。

再讲蔚来和理想，“蔚小理”这个组合以前总被拿出来对比，这回只有“小”混进前十，其余两个成绩一般般。蔚来七月份卖21017辆，还算稳吧，同比增长2%多一点。他们新推乐道品牌和萤火虫系列，好多人以为是啥黑科技，其实就是主打年轻人口味，多几个颜色而已。有位技师私信我，说乐道车型底盘结构做了一些简化，为的是降低成本，让更多人买得起。但安全性是不是缩水？没人敢拍胸脯保证。“安全带别嫌紧！”他经常这么念叨。

理想反倒有些低迷，下滑接近40%，只剩30731辆。我表弟原本打算入手L9，现在犹豫着要不要等年底优惠力度大一点再说。今年累计也没见涨多少，就2%不到吧，他天天在朋友圈发牢骚：“电池包修一年够吗？你们懂不懂？”

转到零跑汽车，他们表现不错，第六名的位置守住，以45524辆收官，同比增长106%。他们今年喊话要冲50-60万目标，还嚷嚷要盈利，我觉得难度不低。我认识一个维修师傅，经常帮客户处理T03的小毛病，比如雨刷器异响还有空调滤芯老堵灰，据他说厂家售后配件供应慢，“等配件像等女朋友电话一样煎熬。”

榜首还是比亚迪，不过同比略微往下滑落11%左右，总量依旧夸张：274644辆。如果按累计来看，1884686台，今年份额29%以上。在南方城市路面上，你随便站半小时就能看到四五台秦或者海豹掠过去，新款据说动力提升但悬挂偏硬，我同事坐副驾直喊屁股疼，下半年可能靠新车型救场吧。

第二第三分别给吉利和长安，两家的增速也蛮喜庆——吉利翻番112%，121385台；长安27%的增长，到55659台。有趣的是吉利现在推的新混动系统，据技术员透露其实冷启动噪音控制做得一般，在北方冬天早晨发动机咕噜咕噜叫唤，有业主反映影响睡觉质量（楼下停车库）。奇瑞第九位置，也是一路向上爬，同期增长17%。

至于鸿蒙智行这牌子，上个月47375辆，比之前略微上涨些许，他们旗下品牌合作花样繁多——问界啊智界啥啥都有。据某销售悄悄透露，各品牌间核心电子模块通用率很高，所以维修方便很多。“拆下来都是一样插头。”他说完还补一句，“别指望每款都有独立设计。”他们明年定目标100万销量，看架势野心不小。不过消费者担心软件升级太频繁，每次OTA更新完总怕哪项功能变傻，不少微信群讨论怎么恢复上一版系统设置，有时候连导航都莫名其妙失灵一天，被骂惨了。

赛力斯则稳定发挥40753台，同比增长只有3%左右。不少老司机喜欢它家动力响应快，但抱怨内饰材质偏塑料感重，用久容易划痕。有位出租司机分享经验：“杯架太浅，一急刹水瓶飞出去。”

五菱也是老江湖，第四位置51570辆，同比23%的提升。他们宏光MINIEV一直畅销，不过最近缤果跟星光开始抢戏份。一位宝骏悦也Plus用户曾吐槽座椅加热效果鸡肋，“冬天屁股凉嗖嗖”。宝骏云海倒是在西南地区特别受欢迎，因为底盘离地间隙较高，应付烂路方便，大巴山脚村民专门爱选这个型号，说“不怕烂泥巴”。

特斯拉中国稍显疲软，本月40617，仅仅跌12%。Model Y L准备推出，据传采用2+2+2布局，全场景六座SUV定位。一哥们儿自测动力参数，用OBD查出来最大功率142千瓦前驱198千瓦后驱，对应官方宣传差不了多少。不过实际开起来，高速超车时感觉电控响应慢半拍，他怀疑软件限流保守导致，加之近期充电桩兼容问题频发，小区地下室充不上电，只能晚上去外面找桩凑合，很麻烦！

整体这几年新能源汽车发展速度堪称飞奔，各家厂商拼命卷新品抢市场份额。从维修角度看，新能源车型普遍电子元件复杂化，比如BMS故障报警容易误触发，让不少技师抓耳挠腮。而且二手市场逐渐活跃，新款价格波动大，有人半年亏三成，也有人捡漏淘到准新二手MONA M03，花八折价就提走，美滋滋地晒朋友圈照片炫耀“人生第一桶金”。

最后顺嘴提一句，我楼上的李姐最近纠结换什么牌子的纯电SUV，她考虑的不只是配置，更关心以后维保费贵不贵，以及保险公司对事故赔付流程是否简单。所以每次她都会问我们这些老司机有没有遇到稀奇古怪的问题，比如自动泊车失败撞墙啊、电池包鼓胀警告灯乱闪……大家各抒己见，没有标准答案，只剩下一句口头禅：“谁用谁知道！”

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