好家伙，2024年的车圈，开年大戏是一出比一出猛。
就在所有人都以为比亚迪那句“电比油低”已经是王炸的时候，吉利，这个平时看起来闷声发大财的家伙，突然从兜里掏出个手榴弹，拉了环就扔进了鱼塘。
那天我正摸鱼呢，手机上弹窗一条新闻：“吉利豪越L，7.99万起售”。
我当时脑子里就一个想法：这要么是吉利的服务器被黑了，要么就是我眼花了。
一台车长快5米、正儿八经的大七座SUV，卖这个价格，比我楼下菜市场的猪肉跳水都狠。
这已经不是简单的价格战了，这是直接把战场给炸了，让所有人都没得玩。
咱们先暂停一下，深呼吸，别激动。
咱们来盘一盘，搁在以前，不到八万块钱，你能买到啥？
大概率是一辆让你在亲戚朋友面前连车钥匙都不好意思掏出来的小车，后排挤俩人都得练瑜伽的那种。
想买个牌子响当当的七座车，那预算，您先乘以二再说。
结果吉利现在干了啥？
他把一个在重量级混得好好的拳击手，一脚踹进了幼儿园的摔跤场。
这台豪越L，车长4860毫米，轴距2825毫米。
这尺寸是什么概念？
就是你在麦当劳点了个小份薯条，结果服务员给你端上来一整盆的水煮鱼，还告诉你：“哥们儿，一个价！”
。
它的那个第三排，我也不是吹，是真的能塞进去一个身高一米八的壮汉，而不是像某些车，第三排纯属“后备箱附属品”，坐进去感觉自己像个被绑架的。
这时候，键盘侠们肯定要开始敲键盘了：“这么便宜，铁皮肯定跟易拉罐一样薄！”
说实话，我也犯嘀咕。
于是我特意去4S店，对着展车的车门“梆梆”敲了两下，声音还挺厚实。
翻开配置表，12.3寸的大屏、倒车影像、胎压监测这些救命的玩意儿，人家一样没少。
这就很离谱，相当于你花钱买了张站票，结果上车发现给你留了个软卧包厢。
那吉利到底是图啥？
难道李书福先生突然看破红尘，准备广结善缘了？
别闹了，生意场上哪有活菩萨。
这背后，全是生意经，还带着一股子“壮士断腕”的悲壮。
你看看这两年，新能源车那帮“小年轻”有多嚣张。
天天喊着“颠覆”，动不动就“遥遥领先”，搞得我们这些开油车的，出门都像上个世纪穿越过来的。
吉利这种靠燃油车起家的“老炮儿”，眼瞅着自己的地盘一点点被蚕食，能不急得跳脚吗？
再不出手，以后连汤都没得喝了。
所以，豪越L这一招，就跟田忌赛马似的，玩的就是一个错位打击。
它根本就没打算在北上广深跟特斯拉、蔚来去卷，它的枪口，瞄准的是那些充电桩比公共厕所还少的三四线城市，是那些兜里没多少钱，但家里人口一堆，买车就图个“大”和“值”的老百姓。
在这些地方，你跟他聊智能座舱，他可能还不如对你车里能不能多放两箱啤酒感兴趣。
他们需要的，就是一个能拉着全家老小，逢年过节还能捎带点土特产的“移动的家”。
而7.99万的豪越L，简直就是为他们量身打造的“神器”。
在这个价位，它连个正经的对手都没有。
这一刀下去，整个车圈都得抖三抖。
我都能想象到，长安、长城那帮大佬的办公室里，烟灰缸估计已经堆成山了。
一场更加血腥、更加没底线的价格肉搏战，已经箭在弦上。
当然，我们消费者是看热闹不嫌事大，打得越凶，我们捡的便宜就越多。
但冷静下来想想，这种杀敌一千自损八百的玩法，真的是好事吗？
当车企的利润比刀片还薄的时候，他们拿什么去搞研发？
拿什么去保证质量？
最后会不会变成一堆华而不实的“工业垃圾”？
这事儿，还真不好说。
但我觉得，这更像是一场残酷的“大逃杀”，市场在用最野蛮的方式，把那些没本事、只会吹牛的品牌给清理出去。
对于吉利这种有家底的企业来说，他们赌的，就是用今天的“流血”，换取一个活到明天的资格。
说到底，吉利这一枪，不仅仅是为了卖几台车，更是燃油车阵营，对着新能源大军，发出的一声不甘的怒吼。
它在用一种最直接的方式告诉所有人：别小看我们这些烧油的，论玩性价比，论琢磨中国老百姓的心思，我们才是祖师爷！
现在，戏台子已经搭好了，第一声枪响也已经传遍了江湖。
接下来，就看谁会跟，谁会怂。
各位，抓紧手里的瓜，好戏，才刚刚开场呢！
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