尽管欧洲对热门SUV的监管力度不断加强，但丰田仍在其他大洲继续其强劲的四驱车型，这些地区对可靠性的需求远超电动化。在印度，这家日本品牌推出了Fortuner的全新版本：Leader Edition 2025，该版本在外观上进行了改进，但仍忠实于其成熟的技术架构。Fortuner作为传奇陆地巡洋舰的更亲民替代品，保留了其基本配置：梯形底盘、强劲的柴油发动机和气势恢宏的外形。
免维护发动机、保修至 2035 年、百公里油耗 4.7 升：这款 SUV 满足所有明智之选
2025 年里昂车展：从革命性的电动城市汽车到梦幻超级跑车，精彩纷呈的展会项目绝对值得探索
这款 343 马力、全轮驱动的日本 CERO 可以打破一切：诱人的价格和 10 年保修
丰田推出这款特别版车型，主要是为了对其标志性SUV进行一次改款，但并未改变其核心设计。其风格略有变化，尤其体现在重新设计的格栅、亮黑色轮毂、双色饰面以及独特的黑色镀铬元素上。车内氛围则更显尊贵，黑棕双色内饰以及一些质感十足的高端配置更添魅力。所有这些元素都为保持不变的技术配置注入了新的活力，该款车型搭载的是2.8升涡轮增压柴油发动机，功率为204马力，且仅支持后轮驱动。
这种配置选择印证了Fortuner Leader Edition 的战略定位：吸引那些注重形象和存在感，但又不需要四驱越野能力的城市或郊区客户。这一策略似乎非常适合南亚和拉丁美洲市场，因为这类 SUV 在这些市场仍然很受欢迎。丰田是否会将这种策略推广到世界其他地区……或者欧洲是否必须彻底放弃非电动梯形车架 SUV，还有待观察。
Fortuner 依然秉承丰田 4x4 精神
尽管丰田 Fortuner并未在欧洲上市，但它在多个大洲，尤其是在亚洲、中东和拉丁美洲，占据着重要的战略地位。Fortuner 的技术源自Hilux 皮卡，与其共享梯形框架底盘、柴油发动机以及在极端条件下的可靠性。对许多人来说，Fortuner 是比Land Cruiser更经济实惠的替代品，其尺寸略小，价格也更亲民。
Fortuner 自上市以来，就确立了其强劲的家庭 SUV定位，兼具公路和越野性能，却又不追求奢华。它主打实用多功能性，同时兼具大型 SUV 应有的美学标准。此次在印度发布的Leader Edition旨在重燃人们对该车型的兴趣，使其外观更具现代感，内饰也更加丰富。
外观设计：有针对性的调整，带来不同
外观方面，2025款Leader Edition在Fortuner现有设计的基础上，增添了独特的设计元素，使其在同系列车型中脱颖而出。它采用了重新设计、更具张力的格栅，以及带有深色镀铬元素的全新保险杠。这款SUV还配备了撞色双色黑色车顶、亮黑色合金轮毂、专属后视镜盖，并在后备箱盖上印有“Leader”标志。
这些视觉上的调整旨在满足那些追求身份地位提升，但又不想换成纯粹的高端SUV的消费者。丰田在其他市场已经采取了这种策略：提供限量版车型，并加入一些易于理解的差异化元素，但不会从根本上改变车辆的技术规格。
内饰：更加精致，但仍保留经典氛围
车内，这款特别版车型主打对比鲜明、高端素雅的风格。黑棕双色内饰、清晰可见的缝线以及与之相配的车门面板，营造出更精致的氛围。车内空间依然宽敞，根据配置可配备三排座椅，家具的选配更注重人体工程学而非精致考究。
Fortuner Leader Edition 还增添了一些亮点，例如背光迎宾踏板和专属徽章。其数字界面忠实于当前一代车型，配备中央触摸屏、智能手机连接以及集成良好的物理控制按钮。所有这些都强化了该款车型作为“尊贵” Fortuner的定位，同时又不失其基本面。
坚固耐用、不变的机械结构设计，经久耐用
引擎盖下没有任何变化：Fortuner Leader Edition 保留了2.8 升涡轮增压四缸柴油发动机，可产生204 马力和500 牛米的扭矩。该发动机搭配6 速手动或自动变速箱，具体取决于市场，但此特定版本仅采用两轮驱动配置（4x2）。
对于一款主打越野性能的车型来说，这样的选择或许有些出人意料，但这却是其清晰战略的一部分：瞄准城市或郊区的买家，他们被Fortuner的风格和外观所吸引，而并不一定追求全尺寸四驱车的越野性能。然而，阶梯式底盘、宽阔的离地间隙以及车辆的整体坚固性，仍然是Fortuner与更注重公路性能的紧凑型SUV之间的差异化优势。
专为印度市场量身定制的版本，但揭示了一种战略
在印度推出这款Leader Edition，丰田得以延长这款技术精湛车型的生命周期，同时满足当地消费者对可靠性、性能和美观外观的期望。这款车型也可作为东南亚或南美其他市场的试验田，因为在这些市场，SUV 车型仍占据着相当大的份额。
另一方面，考虑到排放标准、电气化程度的欠缺以及大多数欧盟国家无法批准此类柴油发动机，该车型在欧洲上市的可能性微乎其微。然而，这款Fortuner再次印证了一种趋势：经典设计的四驱车仍然占据一席之地，其坚固性优先于车载技术。
全部评论 （0）