问界M9极热夏测表现抢眼，智能座舱体验超预期

问界M9极热夏测表现抢眼，智能座舱体验超预期

前两天在小区楼下碰见老李，他最近刚换了辆问界M9。正好我家那台老SUV也快熬不住了，想着蹭个机会上车体验一圈。结果还没等我开口，老李就招呼着：“来来来，上车试试，我这新座椅能躺平，比咱单位沙发都舒服！”话音未落，人已经把副驾后排调成零重力模式。我坐进去，那感觉真有点像头等舱——腰和腿都能完全放松下来，不知不觉差点睡着。

后来听他说，这车轴距有三米一多、整车长度五米二出头，大五座和六座布局随便选。他自己是大五座版，说中午休息直接在车里开“小憩模式”，比办公室强太多。群里还有人吐槽说“这玩意儿就是移动的床”，其实也不是夸张，你要是真趴过一次就懂了。

顺带八卦一句，有师傅私下提过：M9的健康环保材料用得挺狠，还特地做了0甲醛认证。有人觉得噱头，但他修内饰时拆过几次，说味道确实淡，不像以前某些豪华品牌，一进门那股塑料味呛得直皱眉。这事儿倒是让我对它那个ICAS空气净化系统有点兴趣，据说还能实时监控空气质量，有娃的家庭应该会喜欢。

再说智能部分。我本身对那些花哨屏幕没啥兴趣，可HarmonyOS 4装到这台上之后，感觉跟手机互联比，以前开的都是“功能机”。据销售顺嘴一提，全系最多可以配8块屏幕，而且什么三指四向切换、多设备互联这些，在实际用起来的时候反而简单不少。有次朱哥（另一个朋友）边开边让助手帮忙润色英文邮件，他笑称“小艺”比秘书还贴心——直接一句话过去，不用唤醒词，连语法都给你捋顺溜。他现在干脆把会议安排全搬到路上解决，说省了一半时间。

也不是所有配置大家都满意。有位北方朋友抱怨冬天早晨空调加热慢，其实是因为他习惯原地热车，这电驱动嘛，本身升温节奏跟燃油还是不同。不过售后建议提前预约远程启动，加热垫一起开，用下来效果好多了。另外还有个冷门细节：第三排电动滑轨可惜只能手动收起杯架，有人嫌麻烦，不过想想平时真用上的次数也有限，就当锻炼手劲吧。

销量方面，小区物业大姐聊天时爆料，“现在买问界的人越来越多，都奔着安全和舒适去。”她表弟就在汽研所工作，今年夏测的时候专门参与评测，说M9拿了一堆奖项，包括什么极热健康、质造双料第一，还创纪录斩获8项单项优秀奖。“他们同事看完报告直言‘行业标杆’，算给我们普通用户吃颗定心丸。”

讲真，现在买新能源的人心态变精明不少，不光看外观，更关心空间利用率、健康环保，还有软件升级是不是靠谱。听邻居们议论，这几年国产高端市场变化挺大，以前认准合资进口，现在谁家科技感强、安全做扎实，就敢砸钱。而且品牌信任度也是一点点积累出来的。据说杰兰路那份新能源汽车信心指数榜单里，今年问界冲到了第一名，“用户对未来发展最放心”这种评价可不是随便写写的——至少从交付量来看，每个月都有新高，大街上见到频率明显提升。

最后插播一个小趣闻：隔壁王叔去年买的是上一代增程版，用了一年半跑长途遇到高速服务区充电桩坏掉，好在自带增程器顶住，把一家子安全送回家。从此以后，他每逢聚会必吹自家的应急续航神技，“关键时候不能掉链子！”

至于养护嘛，目前维修工普遍反馈保养周期拉长不少，只要按厂家要求定期检查空滤、电池包密封性啥的，大毛病很少。不过偶尔还是有人误传“软件升级容易卡死”，实际上只要别乱刷非官方包，一般不会出岔子。这种八卦消息微信群天天飞，也算新能源时代的新乐趣吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

相关信息综合自中国汽研夏季现场反馈、小区业主群闲聊及杰兰路新能源汽车信心水平榜单等渠道。